原帖由 053h4 於 2010-3-25 18:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到時咪睇下lor
好似條263咁, 屯門得幾個站
又係疏到嘔, 港鐵東鐵轉西鐵又係直達, 時間上分別都唔係大
沙田x線轉M線又有得平
263一樣大把人等(當然, 263係平過港鐵)
乘客習慣, 一日未開都係大家估估下
我就唔覺將 ...
我覺得263同798既CASE唔同
屯門除左住宅外,仲有工業區,而且如果要用西部通道,搭去屯門轉車方便過去元朗,
所以兩個方向都有一定需求
但將軍澳幾乎只係得住宅,
客流係好典型既早繁往沙田,非繁雙向冇人,下繁往將軍澳
但係偏偏早繁同下繁都有村巴做左最多客果一邊
非繁時既客流就好難預計,估計都係以搭火車北上既客為主
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-25 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗條線做就一定有得做
只係新巴做會較蝕水少少
又未必嘅...
條線真係有得做的話,相信新巴肯定會即刻放更多資源落去798
拆線又唔定,加密班次又唔定
新巴都有好多成功例子嘅(將南冇啫,其他區都有嘅)
原帖由 JX9097 於 2010-3-25 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假設巴士站同港鐵站出入口喺正隔離
由屋企去巴士站/港鐵站入口時間大致相若
巴士固定開,所以乘客大約喺車站等5-10分鐘就有車
(當然,巴士要準時開啦,否則都係白費)
由港鐵站入口行落去月台,大約都要3分鐘
有車故 ...
你假設地鐵一定送車尾,
又假設乘客一定會去預時間搭車
咁你贏硬架喎:L
而且寶林/坑口行落月台要3分鐘?:o
[ 本帖最後由 gn3509 於 2010-3-25 20:16 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2010-3-25 20:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未開西部通道, 263都係多人
重有, 過去打風都睇到, 263係屯門居民主導
同你所謂有明顯分別嗎?
我咪講左263因為兩邊都有工商設施所以可以兩邊多客
但係將軍澳得個有等於冇既工業村,點比?
原帖由 JX9097 於 2010-3-25 20:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又未必嘅...
條線真係有得做的話,相信新巴肯定會即刻放更多資源落去798
拆線又唔定,加密班次又唔定
新巴都有好多成功例子嘅(將南冇啫,其他區都有嘅) ...
先決條件係新巴係開唔開得成都可能係一個問題
再者,車源都係一個問題...
最主要佢蝕水既係冇左老隧果位...
變左差少少
仲有點搞都係要放係將南...
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-25 20:24 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2010-3-25 20:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
未開西部通道, 263都係多人
重有, 過去打風都睇到, 263係屯門居民主導
同你所謂有明顯分別嗎?
我諗搵263同798比又難D
我諗搵唔停城隧既263會比較近
但都係果句
唔比就最好
原帖由 053h4 於 2010-3-25 20:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇左老隧果位會蝕水?
又唔見 682 蝕....
講真, 大老山隧道都唔係多人轉車返新界
682同798兩碼咁遠既事...
現時冇咁既線係到當然唔會多人轉車...