原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-25 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假日沙火坐滿tim
但同時間係轉車站有十幾人等緊...
非繁更加係五五甚至係四六
好難確保到沙田區DC唔會狼到拉條線入第一城既行為...
263唔駛改因為已經有城隧轉乘頂住 ...
第一城可以用682轉乘頂著先既
原帖由 053h4 於 2010-3-25 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以而家咪一換一lor
嚴格黎講係2換1
表面上好似好SO
但係由70既經驗可以睇到,
SO唔一定會咁易過到
原帖由 JX9097 於 2010-3-25 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
假設巴士站同港鐵站出入口喺正隔離
由屋企去巴士站/港鐵站入口時間大致相若
巴士固定開,所以乘客大約喺車站等5-10分鐘就有車
(當然,巴士要準時開啦,否則都係白費)
由港鐵站入口行落去月台,大約都要3分鐘
有車故 ...
只要新記跟足時間表準時開車
自自然然就有客識得就時間搭車
我每朝返工搭6F，基本上只要早5分鐘到巴士站
就會搭到果班6F(中間仲有兩班6C經過都唔上:lol)
，連車上既乘客都係熟口熟面 :loveliness:
睇個定線, 似乎真係幾吸引,
條線有d似263, 車站數目唔多, 好快上公路同入隧道,
所以如果將軍澳至沙田本身有一定需求,
起初就算班次疏, 30分鐘一班都ok
(搭港鐵又轉兩次車, 九龍塘又要行一段路,
沙紅線又無咁快落成,
現階段全程鐵路/九龍灣轉巴士吸引力都不大)
如果要確保客量一定好, 唔會一開線無耐客量已持續低沉.
技術上又可行的話,
往沙田過左將軍澳隧道/往將軍澳方向過左大老山隧道後,
係觀塘道-觀塘同九龍灣各設一個站(APM附近/九龍灣地鐵站),
係九龍灣想搭89去沙田市中心的乘客咪唔駛行去淘大花園果頭,
假日仲可以成為一條通去沙田/九龍灣/觀塘/寶琳各大商場的特快線,
到時非繁時/假日班次絕對可以一開始就試15-20分一班:lol
(不過九巴見到咁定線明搶89地盤的話, 應該會大力抗議;P)
如果淨係做沙田至將軍澳,
我自己就估客量未必會咁理想,
沙田又有車去西貢, 唔駛去將軍澳轉車,
寶琳/坑口一帶商場, 又未必有APM/德福咁旺,
(如果有人有留意開, 觀迎比較邊度比較旺場)
非繁時的客量可能好似之前有板友提及,
主要要靠北上轉東鐵的乘客,
仲有假日的行街客~
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2010-3-25 22:08 編輯 ]
原帖由 ES464470X 於 2010-3-25 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係觀塘道-觀塘同九龍塘各設一個站(APM附近/九龍灣地鐵站),巴士,鐵路,生活, |9 r5 A. u! w. T& }& C' X! q
你係咪想話九龍灣?
唔好喇, 繁時德福至彩虹一段真係塞都死, 將隧落觀塘道又
有機會塞, 變梗特慢......
[ 本帖最後由 pch_yeung 於 2010-3-25 22:09 編輯 ]
原帖由 pch_yeung 於 2010-3-25 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你係咪想話九龍灣?
唔好喇, 繁時德福至彩虹一段真係塞都死, 變梗特慢......
係...頭先未POST文前都有D位打錯左,
不過CHECK完再POST文都仲係有一個位未改= =
我果個建議都係防止呢條線客量唔夠好先要咁做XD
正如49X, 沙田-荃灣-青衣, 最後變左靠荃灣客而發圍:lol
(係沙田市中心/荃灣上車無48X停咁多站)
會唔會係因為49X停荃灣, 而趕走青南客, 令青南客用南橋
出葵芳轉車? 如果係嘅, 同一個情況, 798停觀塘九龍灣會
趕走將南客, 令佢哋用將南巴士出觀塘轉車?
PS 純粹推測, 請勿扣分