我以上的全部呆等經驗都係在西鐵只到南昌時發生, 請問呢位大哥我可以點算呢?
你可以調較一下閣下搭車的時間，例如預鬆幾分鐘等車；
你亦可以選擇替代路綫，例如往尖東轉車；
最後，你當然亦可以選搭其他交通工具
離題了 原帖由 ahbong 於 2010-6-12 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先，搭西鐵轉TCL如果統統送車尾，車程會比統統不用等車慢 6.5 + 8 分鐘 = 14.5 分鐘。
誠言，以九巴網頁的資料，非繁時（上午9:40-下午4:00），搭960送唔送車尾的影響亦可能係車程慢10-15分鐘。
不過久唔久就出現呢種，搭港鐵條 ...
第一, 你都數得出兩轉要14.5分, 請問如果再計上轉車(我算好命, 唔駛等輕鐵/K巴去西鐵站, 但其他人呢), 兩程都只係爭30秒就15mins, 咁第三同四程呢?仲有行都仲未同你計。
第二, 我所知, 我就算走960, 轉搭58X+荃灣線, 過海都比960慢10分鐘左右。
960 15mins係疏, 但係密一半58X夠密喇掛
第三, 我無講過960唔駛等, 雖然等960的時間一定短過西鐵+TCL加埋
第四, 我自己經驗所計的鐵路時間, 係由上西鐵起計, 已經無數了等西鐵那段時間, 但都已經慢過LRT+960, 如果再加埋轉車+送西鐵尾…
[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-6-12 21:48 編輯 ] 原帖由 ahbong 於 2010-6-12 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你可以調較一下閣下搭車的時間，例如預鬆幾分鐘等車；
你亦可以選擇替代路綫，例如往尖東轉車；
最後，你當然亦可以選搭其他交通工具
離題了 ...
你睇唔睇得明我講咩…
問題唔係我預唔鬆時間, 係佢Set點都要送車尾的問題…
我無話過佢一定錯, 不過做乘客的, 以前唔會而家會有呢D情況, 我覺得呢D絕對係退步囉。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-6-12 21:44 編輯 ] 原帖由 HB00610 於 2010-6-12 21:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第二, 我所知, 我就算走960, 轉搭58X+荃灣線, 過海都比960慢10分鐘左右。
960 15mins係疏, 但係密一半58X夠密喇掛
第三, 我無講過960唔駛等, 雖然等960的時間一定短過西鐵+TCL加埋
第四, 我自己經驗所計的鐵路時間, 係由上西鐵起計, 已經無數了等西鐵那段時間, 但都已經慢過LRT+960, 如果再加埋轉車+送西鐵尾…
960唔夠密，就搵58X搭救，相反，將西鐵／東涌綫一口咬定必定會全部送車尾，我提出可以去尖東轉班次頻密的荃灣綫，你就當聽唔到。巴士就又960又58X+荃灣線，偏偏港鐵就一定東涌綫先過到海，真係司馬昭之心路人皆見。
鐵路就越數越耐，不如講埋故璋。巴士就越講越快，咁偏見，我就無咩說話好講喇。就算當你咁自我討好講贏左，西鐵咪一樣係咁多人搭，而家中午十二點幾一點，天水圍上車都無位坐啦。
[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-6-13 14:22 編輯 ]
回復 120# 的帖子
除非你同我於同日及同時段觀察或搭中該日我睇既時段其中班次,見到有異樣先話人與事實不乎先講得通,否則你吾應該、甚或吾合理地指出與你某日觀察某方向、某時段、某D班次客量直接等如自己所說的「事實全部」,最多只係其中一日見到既客量事實,亦無法推倒另外我觀察客量的根據及存在性,甚或予以絕對否定。再說,我不是巴迷,無必要對佢客量進行有關修飾,我只係用一個旁觀者角度去講番在我視線範圍內所見。觀乎閣下要學習的不只是討論取巧性,更應該對持不同意、立場,甚或涉及個人利益或見解衝突時的包容與尊重。
[ 本帖最後由 homan0323 於 2010-6-13 09:59 編輯 ] I don't have that problems in the old days, even it was 12 mins on Sundays
but the problem happens when they removed the timetable esp from Lai King station, no one knows the arrival time of Tung Chung Line.
please restyore the timetable again, in fact, change Mon-Fri PM peak starting from 6pm to 8pm instead of 5pm will help more.
回復 136# 的帖子
但以前個時間表擺o係月台真係冇乜用囉最多都係知道有排都未有車,可以坐一陣
將個時間表擺上網+沿線車站供乘客取閱
會實際D 原帖由 dydx 於 2010-6-15 01:10 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但以前個時間表擺o係月台真係冇乜用囉
最多都係知道有排都未有車,可以坐一陣
將個時間表擺上網+沿線車站供乘客取閱
會實際D
放上網都唔會有人睇﹐睇左都唔會記。
沿線派﹐睇怕一部份會好似車站指南一樣﹐唔會去到真正有需要的人手上。而實際用途又不大﹐都係睇完便算﹐最多咪等10分鐘﹐唔會因為有時間表而可以預到時間﹐準時上到某班車的﹐特別是轉車的乘客。 原帖由 kei_hk 於 2010-6-15 14:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放上網都唔會有人睇﹐睇左都唔會記。
沿線派﹐睇怕一部份會好似車站指南一樣﹐唔會去到真正有需要的人手上。而實際用途又不大﹐都係睇完便算﹐最多咪等10分鐘﹐唔會因為有時間表而可以預到時間﹐準時上到某班車的﹐特別是轉車的乘 ...
不敢苟同, 許多東西放在網上都是極少有人查訪的, 但不代表它們沒有價值. "最多咪等10分鐘", 早年試過兩次, 馬上提醒到自己: 下次別再傻, 去等10分鐘 (你若如某人堅持平均時間只係 5 分鐘都係咁話) 一班車. 網上若有時間表, 或車站有公告, 或影印本, 都好過冇, 呢樣係肯定的. 原帖由 h2o 於 2010-6-15 23:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不敢苟同, 許多東西放在網上都是極少有人查訪的, 但不代表它們沒有價值. "最多咪等10分鐘", 早年試過兩次, 馬上提醒到自己: 下次別再傻, 去等10分鐘 (你若如某人堅持平均時間只係 5 分鐘都係咁話) 一班車. 網上若 ...
我認為港鐵係基於月台有廣播/顯示下一至列車於幾多分鐘後到達而取消派時間表，
時間表只係對入閘乘客有用，對轉車乘客作用不大，因為無論點都係等下一班，
只係心理上俾你知道約干分鐘後就會有車，而唔會覺得好似等好耐都無車(減少不滿/投訴)。
如果班次係好計(例如6分鐘/10分鐘)或者比較密(繁忙時段)，就唔需要時間表，
10分鐘其實只係相對比較疏，同埋因為鐵路到達每站既時間都相約，
先會有預時間搭車(最後一分鐘先落月台)呢個概念，換轉搭巴士就要預多幾分鐘。