原帖由 volvo_chan 於 2010-6-13 00:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
各下的資料大致上準確，不過有些路線並不是5大賺錢，而是10大賺錢線。
之前同過位友人講過近年九巴最賺錢線是58M，之後排名不分先後是5C,73X,87D,B1
而印象中B1是九巴近年盈利增長最高的路線，怪不得九巴咁積極加班，真係好 ...
5C就是執5號被cut短果期班客每日俾多果幾毫子都夠佢賺啦(當一日開100由尖碼去慈雲山,每班20個原5號客,位位俾多$0.6,1日就無啦啦收多$1200,一個月就收多$36000!呢20個月就無啦啦收多$720000,可憐乘客就被屈機俾多左更換來更差服務,時間多用了...佢回復5號番尖碼係都要加價,大家明點解未?:lol) ,同埋佢多流水客ma,而沿線主要客源又沒有鐵路競爭
[ 本帖最後由 leslie 於 2010-6-13 01:55 編輯 ]
原帖由 leslie 於 2010-6-13 01:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5C就是執5號被cut短果期班客每日俾多果幾毫子都夠佢賺啦(當一日開100由尖碼去慈雲山,每班20個原5號客,位位俾多$0.6,1日就無啦啦收多$1200,一個月就收多$36000!呢20個月就無啦啦收多$720000,可憐乘客就被屈機俾多左 ...
你覺得佔佢既盈利比重有幾多? 計盈利係計每個鐘每個座位既
收入有幾多，1A 一程車同一張凳可能俾兩三個人坐過，所以
每個鐘每個座位既收入講緊大約兩個成人 1A 價錢；
以前 296A 賺到笑又係因為佢一粒鐘跑兩轉四個單總共收每個
座位 $4.2 x 4 = $16.8
5C 一轉聽埋你假設有廿個原五號客先每位六毫子，咁都叫明顯
為5C 既利潤有所增長？一年七十二萬所謂額外收入，對比 968
或者 74X 既一年進帳簡直天淵之別。
[ 本帖最後由 fokck 於 2010-6-13 03:04 編輯 ]
原帖由 HR2174 於 2010-6-13 00:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
92 都蝕錢 ?
我記得 92 蝕錢皇呢個響將軍澳線通車前已經聽過。
將軍澳線通車前版本，五大蝕錢線：
51 70 9 92 89C
想問各位, 呢d 路線賺與蝕有冇數據支持? 大概係賺/蝕幾多錢? 同埋係點樣計法? 巴士公司會否o係區議會上交代呢?
謝謝!
原帖由 asvho 於 2010-6-13 01:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74X 應該都係咁．．．
74X好D，有時平日朝早跑步都見到74X坐左七至八成人入大埔，亦都聽過有網友話午夜要企出觀塘
原帖由 leochill 於 2010-6-13 08:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問各位, 呢d 路線賺與蝕有冇數據支持? 大概係賺/蝕幾多錢? 同埋係點樣計法? 巴士公司會否o係區議會上交代呢?
謝謝!
其實有 d 線唔洗豉油都知實蝕 ga la
好似九記 70, 51 e d，成本高但收益少，唔蝕死就假
至於真實數目可能內行人自己先估得到
外行人頂盡只可以計到搭客收益、隧道費、因轉乘客所造成既損失等等
如果有 d 人熟車或者真係喺巴士公司做既，咁佢地應該知道零件、保養費、 insurance、油費、人工等等既 cost ，又或者廣告收益
其實因為巴士公司有大把數據(唔知佢地有冇用到 la)，我估佢地可以計到喺唔同時間每程車既賺同蝕，從而計番個用車同班次
當然巴士公司唔會同區議會交代邊條線蝕邊條線賺 ga la (講咗計法都唔會有議員認真同你計，佢地只係著重眼前利益...)，但係可以由佢地所提議既用車、提議既班次、路線增減而睇得出，最明顯既一個例子係九記 70 既取消
原帖由 HF3204@243M 於 2010-6-13 10:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有 d 線唔洗豉油都知實蝕 ga la
好似九記 70, 51 e d，成本高但收益少，唔蝕死就假
至於真實數目可能內行人自己先估得到
外行人頂盡只可以計到搭客收益、隧道費、因轉乘客所造成既損失等等
如果有 d 人熟車或者真 ...
基本上,唔係蝕得甘既,巴士公司係唔會點郁佢,例如2D.
事實上,九巴有大量短途線係蝕錢既,例如7M,8A,8P,11B,11D,14B,32B,32M,39A,43M,93A,95M,211,216M,224M,234A,234B,273,278K等.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2010-6-13 10:15 編輯 ]
原帖由 Quanta 於 2010-6-13 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁亦可以解釋點解幾條紅隧線皇同 681 上唔到榜,
聯營線九巴只係佔半條, 盈利亦變相減半
(不過 968 係獨營線喎...)
九巴 681 點睇都唔會太好賺, 雖然早繁出車海,
但佢非繁時少客得黎係少得可憐果隻,
除時 10 果客都冇
但 968 少客極都唔會一班車少過 10 個人搭
原帖由 FBI2 於 2010-6-13 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
91M都係一條嚴重虧蝕既路線,就算班車頂閘一樣要蝕,因為轉乘客多.
不過,未至於91,92盤數那麼嚴重.
好有趣的Post,:handshake
令小弟估唔到的係最蝕錢路線五大居有91,92份,
更估唔到的係蝕錢原因之一係維修費
搞錯...投訴啊
點解最蝕錢路線有得攪批最正ge車,
相近路線但蝕少d $的91M就用頹車 (:lol搞事)
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-6-13 10:35 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2010-6-12 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今天和友人會面,閒聊期間得知現時九巴五大最賺錢和最蝕錢路線,因此我在此貼出來讓大家討論一下!
九巴5大賺錢:(排名不分先後)
1A,5C,58M,74X,B1
九巴5大蝕錢:(排名不分先後)
51,74A,91,92,263M ...
話時話,完來91係蝕錢,
九巴仲咁好死幫佢ADS換AV 咁好死?:o
又加人工,又多左油錢:Q
*btw 而家終於明點解九巴suggest 91/91M/92轉單層
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-6-13 10:36 編輯 ]