日本鐵路對延誤幾多時間比較緊張好正常，因為同香港環境唔同，線已經比香港多好多，
假設有乘客需要由市中心轉車去郊區，基本上要知道某班車幾點到邊個站去邊個月台轉邊一班車，
一個延誤遲幾多分鐘已經決定到趕唔趕到預定果班車，駛唔駛即時更改行程之類。
香港乘車模式好少有呢個需要，好多時轉一轉車已經到目的地，延誤時間長短對能否到目的地影響唔大，
就算完全停駛都仲有其他陸路交通工具選擇，付出額外時間/金錢亦相信負擔得起，
係唔係要完全追求日本果套放o係本地鐵路值得深思，當然對乘客黎講一定有好過無，
盡管實際作用不大，甚至會造成更加混亂亦時有發生(例如安排完接駁車就已經處理好事故)，
但對港鐵黎講就o係投放成本/一般乘客滿意度/服務水平/社會責任之間作出取捨。
不過墨爾本果邊咩情況小弟唔清楚，唔將果邊同香港比較，有時鐵路迷比起一般人對唔同地方認識多，
所以難免會作出比較，不過其實一個地方鐵路服務好唔好真係要睇返果度既用家，
又或者由其他地方一般乘客試搭本地鐵路後得出既意見先比較忠肯。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-7-17 02:10 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2010-7-17 02:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實香港都有, 好似西鐵轉東涌線咁
不過, 呢到都有站友話, 係南昌轉車等足10分鐘東涌線都唔係好耐MA
同一道理，如果涉及機場快線既延誤相信港鐵會比較高透明度，反應快，因為乘客好可能要轉飛機。
都係果句，資訊有總比無好(慾望係無限)，唔一定對所有乘客都用得著，而家只係睇下要滿足幾多人就平衡到。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-7-17 02:22 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2010-7-17 03:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
JR北海道, 無政府補貼?
另外, 你話政府唔比錢同無競爭力的地區, 國鐵級的服務的維修水平, 應該都好過墨爾本啦 有公營大水喉的兩間(北海道四國)點同講法
受得人錢財,點都要做返d野比d財主睇
未能成功民營化的只要唔係亂洗錢只要話改善服務就可以拎到錢
北海道四國九州(未有新幹線前)三間買咁多tilting express train你估好平?
民營化左果三間之中西日本講節能慳錢仲勁過港鐵
外加唔賺錢的線佢就唔落新車
成個廣島CityNetwork全部行國鐵車唔在講,成個西日本最舊的車都係哂果頭....
廣島唯一的新車就係郊區用的Railbus都係為左節能
方向幕永遠都係無,用膠帶去做列車維修再油車身顏色當整好都夠膽死
シティネットワーク呢個名真係無改錯
滋賀同福井縣早幾年乖乖磅水,咁咪等D住民有得坐下125同521系lor,
因為呢堆車係用縣的錢買的關系,所以運用都有限定係兩個縣
北陸的朋友請繼續坐國鐵車(今年三月轉死性金澤主動換車係另有文章)
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2010-7-17 18:16 編輯 ]
都唔知有咩好嘈
當日MTR唔好以為自己咁勁, 唔走去澳洲就咩事都無.
以為個個地方都好似香港咁畸形, 會傾斜於某一間鐵路公司咩 ;P
最好就澳洲政府唔好比錢搞基建, MTR鐘意GE就自己擺錢入去搞,
唔擺錢就準備丟失 "世界一流鐵路公司" 的招牌囉 ;P
原帖由 AVW56 於 2010-7-17 08:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔知有咩好嘈
當日MTR唔好以為自己咁勁, 唔走去澳洲就咩事都無.
以為個個地方都好似香港咁畸形, 會傾斜於某一間鐵路公司咩 ;P
最好就澳洲政府唔好比錢搞基建, MTR鐘意GE就自己擺錢入去搞,
唔擺錢就準備丟失 "世 ...
第一句認同;P
我作為一個香港人,就情願MTM唔泵水入去,
一間泵完水反而蝕反轉頭,害埋MTR,咪姐係用香港人錢幫澳洲人搞基建:L
其實講到尾，如果一個地方政府唔肯用心去放在改善交通，正如前文有站友
講到多多個 M 公司都沒用。人家在那邊沒有地產收入，要是政府唔批錢改善，
餅仔都只得一樣大。
全球很多地方的公交都有地方政府補貼，全資商營的例子不算多，即使香港的
M 公司 (或前 K 公司) 大部份路線是也由政府批第一筆錢去興建。覺得
澳洲的 case，現在接管只有不足一年，暫時改善不到老問題不足為奇。但往後
如果可改善根本的問題，看來要由管理、訓練、甚至政府投入額外資金入手。
從樓主或其他對前 Connex 的新聞資料看到，當地市民的確對 M 公司的服務
有期望。但要知道，走去管理別城市的好東西也要先好好了解背後的問題；
有時不是「世界一流」就有用，如何做到「地方智慧」就更加重要。
講到尾，公交服務跟政府政策 / 投入資金往往是相輔相成的...
原帖由 AVW56 於 2010-7-17 08:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都唔知有咩好嘈
當日MTR唔好以為自己咁勁, 唔走去澳洲就咩事都無.
以為個個地方都好似香港咁畸形, 會傾斜於某一間鐵路公司咩 ;P
最好就澳洲政府唔好比錢搞基建, MTR鐘意GE就自己擺錢入去搞,
唔擺錢就準備丟失 "世界一流鐵路公司" 的招牌囉
先生，睇黎情況唔係咁講，
而家全個墨爾本都知，係政府問題多過鐵路公司問題，
對於 MTM 同 MTR 黎講，佢地反而無損失，
而家將香港果套搬過去，有賺既，反而係港鐵。
至於出以上新聞，只係當地選舉既攻勢，
邊個人願意俾錢整好個問題，邊個就會贏左場選舉，
MTM 只係出下面，幫下現任政府做下野。
最後一句事實，對於港鐵黎講，
佢地一早知道依個係死症，錢依舊照會賺到，問題又由政府負責，
而家仲要宣傳埋香港果套系統好幾多，
真係做到又有錢，又可以宣傳，
以你果套思維，港鐵有錢點會唔賺，仲要係咁好賺既生意，
你估港鐵真係咁蠢。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2010-7-17 17:14 編輯 ]