原帖由 FD5410 於 2010-8-29 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果佢條 82X 路線再執得靚D既
我相信區議員會心服口服 cut 左條 82M 非繁
而家條 82X 條定線真係幾怪下
不過如果要改,真係幾無從入手下...:L
如果由太古城開始上東廊,可能會好d。
只是太古城區議員反對。
原帖由 LN9267 於 2010-8-29 16:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果由太古城開始上東廊,可能會好d。
只是太古城區議員反對。
太古城反對的話,太安樓上東廊又如何?
原帖由 JX9097 於 2010-8-29 17:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太古城反對的話,太安樓上東廊又如何?
太安樓上東廊只能往北角、東隧
原帖由 brianso198 於 2010-8-29 07:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係個句:
諗下辦法可以飛得就飛啦....
根本成條82X好難吸到鰂魚涌的人特意等.....
成條流水線,
我唔需要用$4.4去等82X架.....
情況同5X東行一樣(而且收費也相同;P )
不過可否考慮跟788出入柴灣?
其實，搞8X，幫82X同19重生，又化唔化算?
原帖由 kay 於 2010-8-29 20:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實，搞8X，幫82X同19重生，又化唔化算?
我想過8X和19重組，不過82X不牽涉其中。
柴灣段: 8X跟82，19跟85，然後兩綫聯合班次。
85到時可以全日20分鐘1班，換取擴大服務範圍。
至於82X經太古城，我覺得用110來交換也不行(雖然過海的不多)。
因爲有83的前居之艦，所以新巴隊太古城路綫基本上已半放棄。
原帖由 JX9097 於 2010-8-29 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
太古城反對的話,太安樓上東廊又如何?
又或者西灣河後，改經太康樓出海旁，經愛蝶灣、亞公岩村道(比東喜道停少一支燈)上東廊
話晒而家筲箕灣人口都係海旁多過電車路(電車路通常都係舊樓，都唔夠十層)
咁做可能快少少
[ 本帖最後由 litevision 於 2010-8-29 21:24 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2010-8-29 21:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
議員調查, 反對82X經過太古城
所以, 唔好諗82X可以經太古上東廊啦
有新路綫途徑都反對:L
會否和問卷設計有關？
（打比方36B的繞經）
原帖由 LN9267 於 2010-8-29 16:57 發表
如果由太古城開始上東廊,可能會好d。
只是太古城區議員反對。
不過其實計埋入太古城既時間,會唔會未必快到幾多 ?