原帖由 cheuknam1245 於 2010-11-23 18:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23／11
1800調景嶺開 #2076
頂閘返沙田 寶琳有數個乘客上唔到車
新巴真係夠哂堅持
一日又係咁,兩日又係咁
即係寶林客當條798冇到就得ga la
因為20分鐘一班,上唔到再搭其他交通工具損失時間仲大:L
原帖由 JX9097 於 2010-11-23 18:48 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴真係夠哂堅持
一日又係咁,兩日又係咁
即係寶林客當條798冇到就得ga la
因為20分鐘一班,上唔到再搭其他交通工具損失時間仲大:L
唔比新巴下一步開寶林特車.........?
798越早頂閘，其實對整體乘客都有利。
原帖由 cong 於 2010-11-23 21:14 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雙層都夠載既時候點解唔換車而要開特車? 油錢人工隧道費唔駛錢?
唔通新巴想藉此製造就業,養多個車長? :lol
咁不如全港巴士單層化, 對乘客有利, 對就業都有利, 新橙好野 :L ...
其實呢個時候可唔可以同792調一調架車?
原帖由 kay 於 2010-11-23 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔比新巴下一步開寶林特車.........?
798越早頂閘，其實對整體乘客都有利。
調車會唔會比加車更容易?
難道新巴取難不取易?
原帖由 JX9097 於 2010-11-23 23:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
調車會唔會比加車更容易?
難道新巴取難不取易?
調車當然俾加車易..
原帖由 kay 於 2010-11-23 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔比新巴下一步開寶林特車.........?
798越早頂閘，其實對整體乘客都有利。 想得太多了吧,完全唔見得有開寶林特車既必要/可能
798沿線冇QUOTA限制,要加班既話根本唔駛用細車大上座率呢招,只要新巴有車就得
原帖由 neosan 於 2010-11-23 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實呢個時候可唔可以同792調一調架車? 繁時792M一樣有大需求用雙層,問題冇解決過
原帖由 gn3509 於 2010-11-24 00:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時792M一樣有大需求用雙層,問題冇解決過
解決左原本個問題, 不過製造左另一個問題
由得失798班客, 變成得失792M班客, 但792M班客冇其他車搭, 到時真係同你死過
基本上792M平日繁時係坐滿一架10XX, 甚至要企
套用返同一個concept,
如果繁忙時間, 798同796S對調車輛, 得唔得呢?
私牌來往796S同798兩個總站用寶邑路應該只需5~7min
而796S就算繁時出單層都ok
原帖由 ctb8107 於 2010-11-24 02:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
解決左原本個問題, 不過製造左另一個問題
由得失798班客, 變成得失792M班客, 但792M班客冇其他車搭, 到時真係同你死過
基本上792M平日繁時係坐滿一架10XX, 甚至要企
套用返同一個concept,
如果繁忙時間, 798同796 ...
根本796S老早應該讓雙層車出嚟
之不過有板友話796S同796C/X派車有關連(跳飛機)
所以唔可以直接抽796S批雙層:(