原帖由 24cwhk 於 2010-11-6 00:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Scania太斷斷續續我覺得要睇返佢呢幾年發生o左 d 乜事佢自從轉返原廠代理...
呢兩,三年已經有改變喇...始終至前 d 代理唔係賣比下手 就係自己打柴自己...
仲有其實漏o左部 2800呢:lol ...
2800就咪提啦 :L
而家佢同2500一樣出鏡率唔高...
以前要見佢地真係唔難 而家寄望佢地無病無痛就算
況且兩款Volgren殼0係新城0黎講係獨家貨 零件費壓唔低
原帖由 dippy 於 2010-11-6 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時覺得係失敗乃成功之無
你今日搞到咁大件事
之後一段時間都係全部短車買ADL
就好似當年大手入ATR係因為無SLF既AV
所以富豪就在遲多1-2年出超級富豪奧林比安?
我睇返機場巴士的用車主要為DENNIS TRIDENT.
原帖由 S3N92 於 2010-11-6 09:04 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢度d人咁高要求...難d
冇記錯的話2010開始MCV取代ADL成為雙層B9TL三個選配車身供應商之一，
其餘兩家分別係WRIGHT同埋OPTARE Group。
即係基本上歐5 B9TL配E400車身係唔會出現，當然世事無絕對。
有錯請指正。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-11-6 23:11 編輯 ]
原帖由 novkovsky 於 2010-11-6 22:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而係諗CTB想套E400車身落B9度，ADL會唔會肯
難得CTB依家焗買E400，點會咁好死幫對手做生意？
咁香港最可能的選擇都係威同ADL...我又唔覺得ADL唔肯...plaxton(ADL旗下)同volvo的合作都好好..(新車身的B9R可以響volvo展場出現...可見一斑)
係樓上話...volvo吊高黎賣可能性大d
我又唔介意城巴試optare olympus車身:lol ...因為真係靚
[ 本帖最後由 S3N92 於 2010-11-7 00:12 編輯 ]
原帖由 sunnykam 於 2010-11-5 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
德國貨, lion city DD 雙軸版有成12m, 大廠要砌架板唔係好難, 睇下佢肯唔肯做...
其實仲有荷蘭VDL, 就算B9, 都唔止wright一隻車身, 如果volvo進取黎架optare車身補飛啦~ ...
老實講,AVBWU個車身就是VDL+WRIGHT合作造既產品,VDL依家專心搞旅遊巴/單層車身,雙層車身就跟其他大廠合作。
原帖由 S3N92 於 2010-11-7 00:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁香港最可能的選擇都係威同ADL...我又唔覺得ADL唔肯...plaxton(ADL旗下)同volvo的合作都好好..(新車身的B9R可以響volvo展場出現...可見一斑)
係樓上話...volvo吊高黎賣可能性大d
我又唔介意城巴試optare olympus車 ...
之前唔係話ADL E500車身裝VOVLO B9TL底盤會貴過裝TRIDENT底盤嗎？
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-11-7 09:20 編輯 ]
我睇過EURO BUS EXPO 2010 既相,發覺會場裡邊只有E堆雙層:VOLVO B9 2軸/3軸,E400,plaxton president(不過主要宣傳巴士裡邊的座椅,扶手之類,PRESIDENT已停產)仲有MCV雙層同SCANIA OMNICITY各一架去點綴下,仲有一架roadmaster,會場外3架OPTARE OLYMPUS同埋ALX400車身的VOLVO和ADL各一。
很明確地,以後雙層公共巴士底盤都是ADL同VOLVO互鬥,SCANIA,MAN企埋一邊,其他公司索性走人,專心搞單層/單雙層旅遊巴底盤或者貨櫃車/貨車/其他車輛。
雙層公共巴士車身就是ADL同WRIGHT比拼,VOLGREN,SC,OPTARE,MCV企埋一邊,其他就索性跟大廠合作或者走人算,專心發展單層或者單雙層旅遊巴車身。
原帖由 on11358 於 2010-11-6 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇記錯的話2010開始MCV取代ADL成為雙層B9TL三個選配車身供應商之一，
其餘兩家分別係WRIGHT同埋OPTARE Group。
即係基本上歐5 B9TL配E400車身係唔會出現，當然世事無絕對。
有錯請指正。 ...
如果九城都買B9+MCV,或者唔會超重得咁厲害,不過始終系新車,我諗九記同城記都會觀察一段時間再講
原帖由 FMD 於 2010-11-7 09:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我睇過EURO BUS EXPO 2010 既相,發覺會場裡邊只有E堆雙層:VOLVO B9 2軸/3軸,E400,plaxton president(不過主要宣傳巴士裡邊的座椅,扶手之類,PRESIDENT已停產)仲有MCV雙層同SCANIA OMNICITY各一架去點綴下,仲有一架roa ...
其實ADL同VOLVO o係英國target customer都有點分別，
除左英國幾間巴士公司係佢地長期顧客，ADL專打E200賣俾個體戶，
E200有自己專網http://www.enviro200.com/
而VOLVO賣大型單層至BRT，傾向大公司訂單，唔難o係官網見到經常過百甚至過千訂單。
ADL要兼顧底盤+車身，VOVLO淨係搞掂底盤就可以按顧客要求運去個別車身製造商裝身。
下一個戰場(應該話已經開始左)係環保車，E400H/E500H同B5L Hybrid/???，ADL應該有優勢。
o係香港，ADL同VOLVO以外既製造商既唯一優勢就係唔駛入ADBlue，即係行EGR。
[ 本帖最後由 on11358 於 2010-11-7 09:40 編輯 ]