我又唔會覺得 B9 真係出唔到牌的, 時間問題姐.
但呢一個時間, ADL 可能食晒o的兩軸單 :lol
樓上有人講話不如MAN, Scania. 但事實係, 呢個Spec 的巴士係踩線, 踩極限.
始終TD 作風, 唔得就係唔得. 好主觀. 不過, B9 呢單野, 一o的都唔好搞.
睇乎Volvo, Wright 的老外有長駐香港都得lor :L 原帖由 krausssammy 於 2010-11-3 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係同ADL講好話, 事實係ADL 真係熟香港 Spec., 數據齊 :lol
我又唔會覺得 B9 真係出唔到牌的, 時間問題姐.
但呢一個時間, ADL 可能食晒o的兩軸單 :lol
樓上有人講話不如MAN, Scania. 但事實係, 呢個Spec 的巴 ... 如果市場大，B9 都仲有機會搶返個勢o既....
好似當時B10TL 同 Trident o既情況，雖則B10TL 出遲好多，但12米需求大都仲有位立足
不過兩軸暫時睇黎本地市場仲未發展，有幾大未知，不過肯定唔會好似12米咁大，
部B9 同 Scania 越拖的話，我諗城記應該繼續局揀E400....睇城記揀情況唔係好敢未試就買... 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-11-4 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果市場大，B9 都仲有機會搶返個勢o既....
好似當時B10TL 同 Trident o既情況，雖則B10TL 出遲好多，但12米需求大都仲有位立足
不過兩軸暫時睇黎本地市場仲未發展，有幾大未知，不過肯定唔會好似12米咁大，
部B9 同 Scania 越拖 ...
兩軸既市場可以話得返赤柱線
九巴黎講,要唔要都得,反正佢有大量 ADS/ASV/ATS,仲有堆單層
新巴仲有一大批 33XX...
係城巴急住換走批短蘭,短龍/豪都仲有得玩
所以我覺得短期內再買短 B9 既可能性唔高,或者要等多一兩年:Q 原帖由 kay 於 2010-11-3 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得40部 e400赤柱咁多線應該夠分，
反而將部份短車quota轉為11.3m e500套落d原有用短車但->11.3m既會更理想。(派車靈活高d)
到時可以考慮部份用返單門tim... ...
短豪咪停牌黎比 81XX 出牌囉:lol
有錯請指 原帖由 FD5410 於 2010-11-4 18:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩軸既市場可以話得返赤柱線
九巴黎講,要唔要都得,反正佢有大量 ADS/ASV/ATS,仲有堆單層
新巴仲有一大批 33XX...
係城巴急住換走批短蘭,短龍/豪都仲有得玩
所以我覺得短期內再買短 B9 既可能性唔高,或者要等多一兩 ...
不如調3341-3360過CTB吧:lol 德國貨, lion city DD 雙軸版有成12m, 大廠要砌架板唔係好難, 睇下佢肯唔肯做...
其實仲有荷蘭VDL, 就算B9, 都唔止wright一隻車身, 如果volvo進取黎架optare車身補飛啦~
回復 36# 的帖子
有人話Wright 殼比Enviro 殼仲要輕wo....係咪應該由底盤著手? 原帖由 DK704_3N133 於 2010-11-5 09:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有人話Wright 殼比Enviro 殼仲要輕wo....
係咪應該由底盤著手?
唔係下話，Wright仲輕D？
UK版就唔出奇，港版Gemini鋼水足咁多好難輕得過Enviro車身 原帖由 sunnykam 於 2010-11-5 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
德國貨, lion city DD 雙軸版有成12m, 大廠要砌架板唔係好難, 睇下佢肯唔肯做...
其實仲有荷蘭VDL, 就算B9, 都唔止wright一隻車身, 如果volvo進取黎架optare車身補飛啦~ ...
歐洲廠商好少可會有Contingency plan的出現，若果話要同 Optare 合作也好、East Lancs 去合作也好，人地Volvo係會俾晒成條底盤用受力的data，引擎的配搭，再由Volvo 及 Third-party 車身廠工程師開9萬幾次會去度一款車身出黎，以確保個質素。
而家成個短車故事的發展，似乎已經同 TRY 無關係，已經係同公司的買車習慣掛勾
個人真係幾想短B9 出到車，奈何應該仲有排搞，係部車本身有超重的問題影響下
現時新創建買番行緊的E400，似乎係唯一的出路，以紓緩車隊短車年老的問題
但將來新創建買車的策略，睇怕ADL仍然會佔主導
淨係望下新巴自己本身有幾多 Dennis 產品就知乜事
唯一有改變的希望，似乎會落係將來的Scania 身上，Volvo？我都好想城記會入長B9，但呢個願望應該比較難實理了
MAN...除非學冠忠咁環二到環五都有買，係維修上累積到豐富經驗，咁都仲OK o既，但專利個幾間公司就唔好諗了。