現方案係吸到D轉車入沙中而岩岩撞到有車既人上
改完之後應該都會坐番89X
結果798又做少幾單生意
相信流失客量會比增加客量多
呢d建議,除咗該區居民/區議員之外
睇唔出有理由要咁兜法
p.s.若果係九巴,相信好可能會咁行
但新巴對特快線態度,係唔可能 原帖由 JX9097 於 2010-12-23 09:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信流失客量會比增加客量多
呢d建議,除咗該區居民/區議員之外
睇唔出有理由要咁兜法
p.s.若果係九巴,相信好可能會咁行
但新巴對特快線態度,係唔可能 ...
:lol我都同意若果798俾九巴做,
以九巴經營沙田區路線的模式,
以為兜多d地區服務範圍擴大就可以多d客,
相信798都唔會受歡迎....隨時好似249X咁半天吊無得發圍XD
(話我有偏見都好, 我就唔睇好九巴做798會好似新巴咁
係傳單/時間表 列出詳細開出班次, 再加埋幾多分鐘去到將軍澳,
同埋"輕鬆轉乘至深圳"呢d字句;P)
不久前另一討論區有居住在沙田市中心的網民留言,
話唔係上討論區巴士版睇....都唔知有249X呢條線的存在.....= =
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2010-12-23 09:36 編輯 ] 其實版友提出o個兩個方案，待時機成熟時開一條支線遠遠好過將現時798 改動，
798 利用特快o既特點吸引到足夠客源，絕對有能力繼續以特快角色服務
開支線既唔影響原線角色同客路，又增加新客源，點都好D....
調車方面，講真新城要調都唔係非常難，要做佢一定死執爛執都整到D 車出黎...
問題係幾時先叫時機成熟je... 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-12-23 10:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實版友提出o個兩個方案，待時機成熟時開一條支線遠遠好過將現時798 改動，
798 利用特快o既特點吸引到足夠客源，絕對有能力繼續以特快角色服務
開支線既唔影響原線角色同客路，又增加新客源，點都好D....
調車方面，講真新城 ...
不如開山上綫特快，調景嶺下站景林，再跟98C上觀繞。 原帖由 JX9097 於 2010-12-23 09:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信流失客量會比增加客量多
呢d建議,除咗該區居民/區議員之外
睇唔出有理由要咁兜法
p.s.若果係九巴,相信好可能會咁行
但新巴對特快線態度,係唔可能 ... 九巴點解會咁行?
大大個大老山係到可以做轉乘 原帖由 VA54-HN8897 於 2010-12-23 10:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實版友提出o個兩個方案，待時機成熟時開一條支線遠遠好過將現時798 改動，
798 利用特快o既特點吸引到足夠客源，絕對有能力繼續以特快角色服務
開支線既唔影響原線角色同客路，又增加新客源，點都好D....
調車方面，講真新城 ...
開支線個人唔太睇好
首先,將軍澳來往沙田有冇乜要同時存在兩條線?
(或者換個角度,客量又足唔足以支持兩條線?)
現時往返兩地嘅客,絕大部份已經畀798食哂
用798往返兩地都只係約30分鐘
即使計埋轉區內線時間,60分鐘都可以去到最終目的地
有冇必要開多條線去服務呢批客?
再者,若果真係開支線
798客量肯定會受影響
(因為部份搭798轉區內線嘅客會改搭支線)
試問新巴何解要投放咁多資源開新線去分薄現時798客源?
一加一減,隨時倒蝕...不如唔開算數
呢少少肉,留番畀九巴轉乘吧啦;P
[ 本帖最後由 JX9097 於 2010-12-23 12:15 編輯 ]
748 vs 249X
原帖由 ES464470X 於 2010-12-23 09:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif相信798都唔會受歡迎....隨時好似249X咁半天吊無得發圍XD
不久前另一討論區有居住在沙田市中心的網民留言,
話唔係上討論區巴士版睇....都唔知有249X呢條線的存在.....= =( ^" r)
如果暑假時係開748, 而唔係開249X
我相信青沙線好可能已經發到圍....
事關新巴好可能會宣傳埋748可以幾多分同可以幾平入到沙田, 再加埋定點班次
而呢三點49X, E42都係爭d, 748分分鐘搶到客
btw, 如果要突圍, 在定線上,
1. 748應該同現249X的有什麼分別
2. 748又應該怎樣同682/798做分工
[ 本帖最後由 12A 於 2010-12-23 11:56 編輯 ] 原帖由 JX9097 於 2010-12-23 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你做乜發表空白內容？ 原帖由 c22121 於 2010-12-23 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為798長遠始終都係要擴大沙田區既服務範圍吸多d客,
我建議加設以下車站及繞經下列路段, 車程增加但能保證客量...=]
方案一:
167916
增設車站: 沙田圍新村/崗背街花園, 李家誠診所/多石, 聖羅撒學校, 第一城鐵 ... 如果真係兜, 行大涌橋路再轉小瀝源路咪得囉,
你而家咁行燈位又唔順, 覆蓋範圍又少 既然我前面post得去程, 以家post埋回程走線la...=.="
雖然我post得出都預左俾人插, 但煩請想扣我分既手下留情...=0=+
我都只係想理性討論, 我既建議可以係可以擴大吸客範圍,
甚至某程度可以搶走811, 83k, 82k, 82m部分生意,
不過咁改法會令到幾多原本既沙中, 火炭客卻步呢...呢個要研究~!
我係度諗, 既然798係將軍澳都兜晒咁多個區先上隧道,
而且仲要兜完都個個小區仍然有捧場客, 咁沙田個邊兜返少少都不為過吧~
如果只係兜重點地方, 我會揀798只加停第一城鐵路站/林大輝中學, 沙田工業中心/小瀝源消防局...=]
方案一往火炭:
方案二往火炭: