(過氣)
798真係進步得好快
上月23號 夜晚8點幾由調景嶺搭去沙田 開部16xx都坐滿全車
看來新巴真的要認真考慮延長調景嶺開出尾車時間，至少可讓居民可趕及上尾班往羅湖的東鐵線列車
（最後一班趕及羅湖過境的列車於2319由沙田站開出，之前10分鐘停止售票，以調景嶺往沙田約50分鐘計算，即調景嶺尾車至少需延長至2220） 原帖由 eric278 於 2011-1-3 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看來新巴真的要認真考慮延長調景嶺開出尾車時間，至少可讓居民可趕及上尾班往羅湖的東鐵線列車
（最後一班趕及羅湖過境的列車於2319由沙田站開出，之前10分鐘停止售票，以調景嶺往沙田約50分鐘計算，即調景嶺尾車至少需延長至 ...
愚問
夜晚有幾多人會搭798轉東鐵線上深圳?
(雖然小弟對延長調景嶺尾班抱支持態度) 原帖由 JX9097 於 2011-1-3 05:24 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
愚問
夜晚有幾多人會搭798轉東鐵線上深圳?
(雖然小弟對延長調景嶺尾班抱支持態度)
相信夜間返北區的乘客點都多過去深圳既乘客 :lol
與其話要方便人轉東鐵線去深圳，不如話方便北區乘客 :victory: 原帖由 ML3941 於 2010-12-25 01:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我仲以為你講59M同41M中間個條
不過條細坑中段都用左黎擺238M蛇車
238M隔離果條坑?? 夜晚放皇崗直巴喎...
客量報告
2011-1-4 (Tue)方向: 往火炭
時間: 08:05到茵怡花園站 (估計調景嶺開07:40)
用車: 50XX
客量: 離站時頂閘 (埋站時乘客已超越黃線)
雖然一個班次比較偏面, 但足以證明早繁20min一班未能應付需求。
:) 睇黎798難逃一個月加一次班既命運 (不過仲有冇車加到比佢?) 原帖由 ctb8107 於 2011-1-4 17:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2011-1-4 (Tue)
方向: 往火炭
時間: 08:05到茵怡花園站 (估計調景嶺開07:40)
用車: 50XX
客量: 離站時頂閘 (埋站時乘客已超越黃線)
雖然一個班次比較偏面, 但足以證明早繁20min一班未能應付需求。
:) 睇黎798難逃一 ...
有冇人上吾到車?:o 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-1-4 23:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇人上吾到車?:o
咁又冇
因為仍有足夠空間上果8個客, 但就真係逼得緊要。 其實不如學 98C 繁時開條 798S 由康城經將南然後入隧道，一來疏導寶琳客二來搶埋調景嶺因為覺得太兜而搭港鐵既客源 原帖由 ek2431 於 2011-1-5 09:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實不如學 98C 繁時開條 798S 由康城經將南然後入隧道，一來疏導寶琳客二來搶埋調景嶺因為覺得太兜而搭港鐵既客源
咁做唔係唔好,但新巴資源真係有限
再加上新巴堅決唔加資源落將南
想開呢類特別車,有難度矣...