原帖由 victorkaho 於 2011-6-4 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而覺得歸納左咁多位版友既睇法
係應該先執249X係青衣既走線，
然後再加埋假日服務就差唔多啦
而家249X晌青衣行既路基本上已經比較直接，
如果要再搞，恐怕要拖埋49X/49P/E42落水，咁成個青衣，甚至東涌/機場既客都會受到影響:Q
反而我覺得可唔可以拉直249X晌沙田區既定線，而且加密每20分鐘一班?
咁應該吸到多D沙中客，提升假日服務既機會亦會增大
至於E42，其實龍運好應該考慮晌249X服務時段不經青衣，
咁起碼唔會影響原本由機場/東涌來往沙田既主力通勤客
[ 本帖最後由 tony223 於 2011-6-5 00:23 編輯 ]
原帖由 tony223 於 2011-6-5 00:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家249X晌青衣行既路基本上已經比較直接，
如果要再搞，恐怕要拖埋49X/49P/E42落水，咁成個青衣，甚至東涌/機場既客都會受到影響:Q
反而我覺得可唔可以拉直249X晌沙田區既定線，而且加密每20分鐘一班?
咁應該吸到多D沙中 ... 249X速度上其實同E42差不多
但E42服務範圍比249X大少少（例如美林、海福，都係249X不能直接服務到的）
而且E42就算機場方向，都有大把人肯畀錢坐個陣。
我係巴士公司的話，有錢點解唔賺？？？
原帖由 流星☆雨 於 2011-6-5 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
249X速度上其實同E42差不多
但E42服務範圍比249X大少少（例如美林、海福，都係249X不能直接服務到的）
而且E42就算機場方向，都有大把人肯畀錢坐個陣。
我係巴士公司的話，有錢點解唔賺？？？ ...
其實係差唔多只係 E42 既班次有預算 d
其實唔可以 249X 服務時間 E42 唔入青衣
早繁去機場同晚繁入沙田都係比較多既機場青衣客，況且 E32 載唔晒，反而反方向就冇咁需要
所以比較可行既方法就係早繁入沙田同晚繁去機場唔入青衣，同時 249X 加班到起碼 15 分鐘一班
而咁啱 e 兩段時間就係 249X 服務高峰期，咁就可以令到多 d 人搭 249X
原帖由 tony223 於 2011-6-5 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而我覺得可唔可以拉直249X晌沙田區既定線，而且加密每20分鐘一班?
咁應該吸到多D沙中客，提升假日服務既機會亦會增大
佢咁樣行應該同日後加青沙線既佈陣有關
可能老九覺得咁就可以唔洗加多條線落乙明沙角...
原帖由 victorkaho 於 2011-6-4 23:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而覺得歸納左咁多位版友既睇法
係應該先執249X係青衣既走線，
然後再加埋假日服務就差唔多啦
青衣定線其實睇老九日後點做城隧同青沙分工
如果有一日見到佢係用 49X 同 249X 換總站，用 249X 做晒成個青衣，啫係話青沙仲可以發大嚟搞
但係如果 249X 要縮到長亨或者仲係冇改過既話，成盤青沙就涷過水...而大家就要繼續迫城隧...
原帖由 DC3938 於 2011-6-4 13:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回應2: 其實我想問242x以前返青衣班次,由西九龍走廊至青衣(咩海帆道,海輝道果D)
要停幾多盞燈? ...
記憶所及
* = 燈
旺角街市 -> * -> 柏景灣對出* -> 維港灣對出* -> 上公路
3 盞
但係 242X 下繁回程死因係青衣定線同有自己友爭食
原帖由 FD5410 於 2011-6-3 15:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講,好似青衣咁既例子全港都係,
我又唔太覺得響全香港之中,青衣線係做得特別差...
簡單d講,九巴做度度地方都係咁上下咁啦;P
老九對青衣已經算好
山上出九龍有 42A+43C
山下出荃灣有 41M+42M+43B+243M
原帖由 流星☆雨 於 2011-6-5 12:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
249X速度上其實同E42差不多
但E42服務範圍比249X大少少（例如美林、海福，都係249X不能直接服務到的）
而且E42就算機場方向，都有大把人肯畀錢坐個陣。
我係巴士公司的話，有錢點解唔賺？？？ ... 睇你邊到上車起計
若果你係青沙西路既E42快
青南既249X快
原帖由 HF3204@243M 於 2011-6-5 15:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原帖由 流星☆雨 於 2011-6-5 12:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
249X速度上其實同E42差不多
但E42服務範圍比249X大少少（例如美林、海福，都係249X不能直接服務到的）
而且E42就算機場方向，都有大把人肯畀錢坐個陣。
我係巴士公司的話，有錢點解唔賺？？？ ...
其實係差唔多只係 E42 既班次有預算 d
其實唔可以 249X 服務時間 E42 唔入青衣
早繁去機場同晚繁入沙田都係比較多既機場青衣客，況且 E32 載唔晒，反而反方向就冇咁需要
所以比較可行既方法就係早繁入沙田同晚繁去機場唔入青衣，同時 249X 加班到起碼 15 分鐘一班
而咁啱 e 兩段時間就係 249X 服務高峰期，咁就可以令到多 d 人搭 249X都係一個問題，點解有人肯畀$10.8甚至係$13.9，巴士公司有錢都唔賺，要去谷條249X？