http://robustorlo.blogspot.com/2011/06/blog-post_05.html
回復 41# 的帖子
有部分野佢講得啱，但係有D野佢有問題wow。香港兩條跑道處理的航班數量少於倫敦，除咗話解放軍的空域限制外，仲有因為地理問題引起航班不能同時降落，浪費了寶貴的時間空間。
興建第三條跑道可以令航班同時降落，增加容量。
回復 42# 的帖子
其實空域限制溝通吓應該有可能開放,只係做唔做啫我反而想知有三條跑道之後,可唔可以分開客運同貨運兩區 原帖由 AVW21 於 2011-6-7 17:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實空域限制溝通吓應該有可能開放,只係做唔做啫
我反而想知有三條跑道之後,可唔可以分開客運同貨運兩區 宜家唔係咩? 貨運區係7R/25L以南位置 原帖由 stevenlim84 於 2011-6-7 16:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有部分野佢講得啱，但係有D野佢有問題wow。
香港兩條跑道處理的航班數量少於倫敦，除咗話解放軍的空域限制外，仲有因為地理問題引起航班不能同時降落，浪費了寶貴的時間空間。
興建第三條跑道可以令航班同時降落，增加容量。 ... 佢講咁多嘢都只係想話中共唔肯開放空域..
其實起多條跑道, 航班升降處理能力已經可以立刻大幅提升
最起碼landing可以分流下, 唔使逼晒係同一條下降道降落:handshake 原帖由 3004-3601 於 2011-6-7 20:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
宜家唔係咩? 貨運區係7R/25L以南位置 2個新方案還建議係飛機維修區以北一片空地起多個貨運區~
即total會有2個貨運區同時運作 原帖由 HU162 於 2011/6/9 23:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢講咁多嘢都只係想話中共唔肯開放空域..
其實起多條跑道, 航班升降處理能力已經可以立刻大幅提升
而家雙跑道最高容量係每小時 68 班升降, 佢話起三跑道就會加到 102 班, 而且係起好 10 年後飽和。
如果中共唔開放空域, 即係達唔到 102 班, 而係更少, 起好後更早飽和, 5 年唔定, 7 年唔定, 但建築成本唔會因此平咗。
如果中共唔開放空域, 航班升降處理能力唔知點樣 "大幅提升" 法。
最起碼landing可以分流下, 唔使逼晒係同一條下降道降落:handshake ...
http://www.hkairport2030.com/tc/information/pdf/mp2030_TR/TR_24May_Chi_App.pdf
留意 232, 233, 234 頁, 果啲由北面降落, 或起往北面的直接航道, 今時今日在 "中共唔開放空域" 下, 根本無法實行, 結果可能一樣要 "逼晒係同一條下降道降落" 。就算唔係一樣, 都只係有輕微改善, 似乎唔係值得搞咁多嘢只係推遲幾年飽和。
而且, "中共唔開放空域", 影響似乎係 LANDING 多於起飛, 因為離開、進入內地有高度限制, 不能飛得太低, 而 LANDING 需要較長的低空飛行距離, 又要離跑道尾較遠距離就要直線對準跑道。反而起飛, 一飛起後較快能進入高空, 亦較快可以向不同方向飛走。
你話分流 "起飛" 或者仲有可能講得通。
[ 本帖最後由 syp 於 2011-6-10 08:24 編輯 ] 這國家是黨指揮槍,利字當頭,當阻礙經濟發展的時候,要空軍要開放空域也不是什麼難事:lol
http://apokfs653.pixnet.net/blog/post/56800074
http://big5.china.com.cn/travel/ ... ontent_22510248.htm 香港電台報導:
鄭 汝 樺 ： 環 保 及 基 建 未 必 處 於 對 立
--早點落實擴建, 對大家都有利! 原帖由 jimmy_lam 於 2011-6-10 10:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這國家是黨指揮槍,利字當頭,當阻礙經濟發展的時候,要空軍要開放空域也不是什麼難事:lol
http://apokfs653.pixnet.net/blog/post/56800074
http://big5.china.com.cn/travel/ ... ontent_22510248.htm ... 開放, 都唔會我地先, 我地仲有其他問題
個空域歸邊個先