原帖由 kingprowm 於 2011-6-27 19:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
批ATE/AVW行得走得又唔係舊
留返係2黑4紅又有乜問題
唔可以將部份新車上沙廠其他廠甚至去水廠嗎
不過我現在知道, 沙田廠車務主任係馬鞍山巴士迷, 唔怪得馬鞍山派車進步神速啦, 因為有特權:handshake ...
唔怕再話大家知,佢話2012先可以諗將馬鞍山D新車(只計M,N牌)放入北部,仲要一部起兩部止
一於放長雙眼睇下佢2012搞D咩! 可能又係一埸歡喜一埸空,大家係唔可以抱有任何期望
如果將來真係有「新車」既真係要叫聲「皇上萬歲萬歲萬萬歲」!
原帖由 hello 於 2011-6-27 19:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔怕再話大家知,佢話2012先可以諗將馬鞍山D新車(只計M,N牌)放入北部,仲要一部起兩部止
一於放長雙眼睇下佢2012搞D咩! 可能又係一埸歡喜一埸空,大家係唔可以抱有任何期望
如果將來真係有「新車」既真係要叫聲「皇上 ...
如果係真既 .... 除左幼稚之外我諗唔到用咩詞語形容佢:loveliness:
係喎,而家果堆新ATEU上斜廢到乜咁
馬鞍山抵諗D食哂佢啦
原帖由 JA1267 於 2011-6-27 12:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
KA9116 唔係換左部 歐三躉 KS8269 俾你囉...:funk:
沙廠 80X 83X 85B 86 286M 289K 都冇金...
KS8269果陣唔係換部JX9994咩？
原帖由 ja684 於 2011-6-27 23:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果277X加兩部ATR我就真糸信 既,至于85C掛BWU就真糸唔糸可信,之前有某討論區貼過上次沙廠調動消息，結果一嘈就滿成風雨,聽聞有某位版友,就因為某270A事件,結果一講,與沙田板友牽起了一場罵戰,終于就俾人地板主勁扣佢 ...
請站友不要作離題討論, 感謝合作
原帖由 FD5410 於 2011-6-27 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講,的確而家沙廠既金車比例上唔算話多
不過佢其實有能力幫 70K,86,87A,286M 呢d線加些少金- K& b4 ?& H- K# _, Z8 r+ c
一d比較少金既線如 86C,87B 亦可以加多些少金
呢樣係我希望沙田廠係可以做到既images/smilies/default/handshake.gif..
前47X掛牌, 我支持你的觀點
最近一兩次洗牌後,
有6架金的86K都仲可以食多兩架直, 現時正字軌冷車好像係全金
但你講到無金的路線就繼續無金
希望下次洗完牌之後, 局面可以平衡一點
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-6-27 18:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直車只會越來越多
落到去區內線就只會越來越正常
望下大荔仲跨張
39A都有直梯用
點解又唔見人嘈下?
我相信你引用例子錯誤，荔枝角廠直梯車已經達到氾濫程度，沙田
廠響呢方面明顯被荔廠拋離，用荔枝角廠先後將直梯車放落冷門線
例如 238M、67M、39A 等去嘗試正常合理化近期不少站友不滿之
沙田廠派車似乎沒有說服力。
荔枝角廠總車隊數目: 約 830 (四大廠最少)
沙田廠總車隊數目: 約 1090 (四大廠最多)
荔枝角廠總直梯車數目: 234 (四大廠最多)
沙田廠總直梯車數目: 162 (四大廠尾二)
荔枝角廠總非直梯十二米金車數目: 171 (四大廠最少)
沙田廠總非直梯十二米金車數目: 250
荔枝角廠直梯十二米 : 非直梯十二米比例 = 234 : 171 = 1.36 : 1
沙田廠直梯十二米 : 非直梯十二米比例 = 162 : 250 = 0.648 : 1
荔枝角廠直梯佔全廠車隊比例 = 234 : 830 = 0.282
沙田廠直梯佔全廠車隊比例 = 162 : 1090 = 0.148
荔廠直梯車數目仲多過曲梯十二米金車數目，而且荔廠直梯車佔全廠超過四分一，
荔廠既直梯先至真正可以當作曲梯十二米去派，你睇睇荔廠彌敦道線未加直梯既
線佔佢咁多條線既比率有幾多#，可以話有足夠直梯車隊盡派各條旺區路線之外再拎去掛
所謂冷門路線。沙田廠呢?
我相信大部份不滿近期沙田廠車務調動既站友針對既係:
(1) 直梯車唔係多，但明顯偏袒某區路線
(2) 金車比例少 (四大廠包尾)，但仍然不願意將金車較平均分配至各區
不滿沙田廠唔將「第一手新車」派至「三黑四紅」以外路線或上水廠路線之站友屬
少數，但該批站友普遍不滿沙田廠揇住批較新金車不願派往上水廠路線或個別長期
未有加金路線。
荔枝角廠唔係無大細超，但起碼近年加金進度令各區站友都滿意，不滿青衣廠無新車
之巴士迷亦係絕少數，反正青衣廠差不多是但一架直梯都新過上水粉嶺最新果部雙層車。
九龍灣廠同屯門廠唔駛講，未加金路線十隻手指都數曬，你睇下有幾何見有巴士迷
不滿九龍灣廠屯門廠大細超，有乜線成日食柴、有乜線加極都無金車。
# 荔廠未有直梯車旺區路線/紅牌路線: 2A(L), 37, 43C, 44, 52X, 63X, ?72X, 270A, 110
荔廠直梯車佔全線少於一半之旺區/紅牌路線: 32, 35A, 41, 171
37 曾經有 AVW 車型作主力但因為該車型於葵盛中總站出站困難而甩牌
[ 本帖最後由 fokck 於 2011-6-28 02:18 編輯 ]
原帖由 FD5410 於 2011-6-27 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句,我會覺得水廠要既唔係咩 AVBWU,ATEU
而係多些少舒服少少既車
如果呢個調動係真既,今次 277X 多左一大堆 3AD/TD 3AV 絕對係好事
但係 72X 真係唔係咁岩用膠豬囉...
老實講,的確而家沙廠既金車比例上唔算 ...
72X 點講都叫換走2部白版...
不過都算係咁LA...
之但係本人又覺得佢都可以汁番271 D前掛牌黎掛...
一係搵佢隔離坑O既74X交換2部先....:lol
話哂身為一條油尖旺線,有2部電牌金旁身係好合理O既....:D
[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-6-28 01:33 編輯 ]