原帖由 Wright---AVW16 於 2011-6-28 09:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得另一個對荔廠怨氣冇咁大既原因係因為佢早年都好積極地去做歐三化，大多曾經以歐三車掛帥既非旺區線如38、42、42C、249M當時都有「降級」，係而家歐五當道，旺區線差唔多用晒環保車，歐三車有surplus既情況下先放返批 ...
自從歐二車加左催化器
排放已經同歐三車相約
已經冇左咩所謂歐三化啦
原帖由 fokck 於 2011-6-28 01:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信大部份不滿近期沙田廠車務調動既站友針對既係:
(1) 直梯車唔係多，但明顯偏袒某區路線
(2) 金車比例少 (四大廠包尾)，但仍然不願意將金車較平均分配至各區hkitalk.net" N8 V$ `: ]" @c; \: I
hkitalk.net! o. t5 N2 P# q+ s. |
不滿沙田廠唔將「第一手新車」派至「三黑四紅」以外路線或上水廠路線之站友屬7 A7 `/ `% V8 N: m! Y& ~5 i
少數，但該批站友普遍不滿沙田廠揇住批較新金車不願派往上水廠路線或個別長期
未有加金路線。hkitalk.netw8 f% x# W% `: G
... 的確,偏袒既情況係出現
不過,此問題並非沙廠一個獨有
沙田廠除左新一批AVBWU同ATEU之外
下一批已經係已經係6架既AVBE
之後就係到一批AVW同ATE
上次調動既時候
的確甩左一批ATE入去水廠
當然,沙廠既速度係慢
但係若果當金車數目可以繼續增加既時候
咁沙廠亦可能可以慢慢散金去其他地方
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-6-28 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
七架士啤用左一兩架都仲有五六架唔夠?
咁用得單層可解唔用得層?
咁你睇下係每次留親既係咪得一兩架囉~
再講,
而家九龍公司個問題係,
載客量少於110人既巴士實在太多
[ 本帖最後由 da93 於 2011-6-28 12:23 編輯 ]
原帖由 Wright---AVW16 於 2011-6-28 09:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得另一個對荔廠怨氣冇咁大既原因係因為佢早年都好積極地去做歐三化，大多曾經以歐三車掛帥既非旺區線如38、42、42C、249M當時都有「降級」，係而家歐五當道，旺區線差唔多用晒環保車，歐三車有surplus既情況下先放返批 ...
其實沙廠將批舊直掛非旺區線唔係問題, 但好心掛長途線如城隧線啦,
城隧線仲係咁多 3+2 車, 迫得好辛苦:QATE 掛區內 K 線真係好浪費 :L
原帖由 tkf_2005 於 2011-6-28 01:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72X 點講都叫換走2部白版...
不過都算係咁LA...
之但係本人又覺得佢都可以汁番271 D前掛牌黎掛...
一係搵佢隔離坑O既74X交換2部先....:lol
話哂身為一條油尖旺線,有2部電牌金旁身係好合理O既....:D ...
換走部大康豪的確係唔錯
不過部GN6758,我真係寧願佢留返低
起碼張凳都叫做闊d...
要換就唔該同大廠果堆區內線換啦
80K 經醫院,全金OK
但使唔使用到七部歐三豬 ?
85K 又係未必需要用到歐三豬
金車分配方面,上面 12A 師兄講得好岩,沙廠而家已經唔多金
86K 正字軌又係咪需要做到全金呢 ?
分返兩部出去根本就應該
何況響仲有長途線用緊膠豬既時候,同樣未需要用到歐三豬囉:Q
如果有d咩柯打要用電牌車,歡迎指正:handshake
原帖由 kingprowm 於 2011-6-28 13:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實沙廠將批舊直掛非旺區線唔係問題, 但好心掛長途線如城隧線啦,
城隧線仲係咁多 3+2 車, 迫得好辛苦:QATE 掛區內 K 線真係好浪費 :L
我寧願沙廠將批舊直套多一層
俾返堆 12 米金車城隧線好過...
又唔係唔知城隧線有幾多人:Q
原帖由 KG1428 於 2011-6-26 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本上38,42C食柴線咁濟
42C的L廠派車全線龍躉
當年歐三躉出牌後不久，全部掛38.42C
繼而金車掛牌越換越舊
龍躉係舊就舊,但好好跑,令全程行車時間快左5分鐘
大荔同青衣廠算係咁LA
歐三躉唔通搵35A,171果d換咩
原帖由 GU9338 於 2011-6-26 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁都叫食柴 ?
跟住 5 波躉遠比 3 波躉適合行 38 / 42C
仲有 , 連蛇車都特登安排架電牌金車俾佢地既時候
我真係睇唔出佢地既待遇有幾差
同埋蛇車唔係金 都係D10A豪ar
唔錯架la
原帖由 GM3701 於 2011-6-28 14:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋蛇車唔係金 都係D10A豪ar
唔錯架la
其實 D10A 係因為 42A 而換既者
據知 42C 蛇車師傅都係鐘意 TD 豪多 ..
原帖由 FD5410 於 2011-6-28 14:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
換走部大康豪的確係唔錯
不過部GN6758,我真係寧願佢留返低
起碼張凳都叫做闊d...
要換就唔該同大廠果堆區內線換啦
80K 經醫院,全金OK
但使唔使用到七部歐三豬 ?
85K 又係未必需要用到歐三豬
金車分配方面,上面 12 ...
80K 需調走 281A , 680 , (R42)
85K 需調走 80X , 84M , 87D , 89D , 680X ... (柯打路線眾多 , 不詳細列舉)
86K 需調走 80X , 681
歐三豬掛區內線唔係咩出奇既事 , 九廠同荔廠都有唔少區內線掛緊歐三豬
只不過我覺得沙廠係呢方面的確有改善空間 ...
原帖由 GU9338 於 2011-6-28 15:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 D10A 係因為 42A 而換既者
據知 42C 蛇車師傅都係鐘意 TD 豪多 ..
80K 需調走 281A , 680 , (R42)
85K 需調走 80X , 84M , 87D , 89D , 680X ... (柯打路線眾多 , 不詳細列舉)
86K 需調走 80X , 681
歐三豬掛 ...
因42A要用歐2?