FD5410 發表於 2011-8-11 14:50

原帖由 dippy 於 2011-8-11 08:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會唔會係用番40P借比42C果D字軌
因為之前加車比40P都係加左入42C條數度, 依家可以攞番
但係如果抽40車就真係要揾區議員同九巴講下數

聽聞當初加 42C 車既時候已經 cut 左 42C 外來柯打
所以 42C 班次有冇加到都唔知...

有錯請指

今次會唔會搵九廠出車呢 ?:o

Wright---AVW16 發表於 2011-8-11 23:37

回復 41# 的帖子

可能會用剛加盟荔廠既HU5026:lol

其實如果部車係石圍角清客後會私落荃灣，開埋落荃灣站做總站又得唔得？雖然會咁搭既人甚少，但都叫做可以比多個選擇

GF2158 發表於 2011-8-12 03:00

其實38/42C而家仲有幾個外來柯打係長收字軌
只要是但開番一個字軌改左佢做40P就攪掂

GU9338 發表於 2011-8-12 08:34

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-8-11 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能會用剛加盟荔廠既HU5026:lol

其實如果部車係石圍角清客後會私落荃灣，開埋落荃灣站做總站又得唔得？雖然會咁搭既人甚少，但都叫做可以比多個選擇 ...
蛇車用膠牌躉根本無意思 , 一係電躉 一係 3AV 啦

GU9338 發表於 2011-8-12 08:36

原帖由 GF2158 於 2011-8-12 03:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實38/42C而家仲有幾個外來柯打係長收字軌
只要是但開番一個字軌改左佢做40P就攪掂
43 , 43B , 43M , 44 , 243M ... 真係任君選擇 ;P
不過咁多條線得 243M 係用 12 米 柯打 42C

Marlboro 發表於 2011-8-12 21:12

聞說新加班次及下午回程班次均由31線負責

Marlboro 發表於 2011-8-12 21:17

原帖由 rickywk 於 2011-8-10 21:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

唔駛左入右入嘛，石籬、石蔭堆燈真係夠晒密。



問題係N237有兩個站都係的士站內(石籬商場&石蔭商場)，即係要停係路邊的士站外落客，
班客落車時無事還可以，萬一有個落車時撞落D等客的士度，到時就麻煩車長們囉~

rickywk 發表於 2011-8-12 21:21

原帖由 Marlboro 於 2011-8-12 21:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


問題係N237有兩個站都係的士站內(石籬商場&石蔭商場)，即係要停係路邊的士站外落客，
班客落車時無事還可以，萬一有個落車時撞落D等客的士度，到時就麻煩車長們囉~ ...
應該石籬商場比較麻煩，石蔭個位其實係綠小站頭，相對比較易埋

ricky 發表於 2011-8-13 09:53

相信短期內回程班次會陸續增加...:victory:

如果搞全日線，兩邊總站的位置要重新設定。

samuelho668 發表於 2011-8-13 10:12

觀塘總站其實都算好大應該夠放
而石圍角 可能要拉落荃灣站
有荃灣客支持, 應該有唔錯的客量,
不過早繁唔做荃灣已經太爆, 再做埋就真係會超載
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查看完整版本: 九巴40P加強服務，增設回程(14/9起)