弊在加站容易減站難呢(區議會)…
其實明眼人都睇到寶林坑口客量唔會多得去邊
所以就算停觀塘都未必有需要減返站...
又無 E22P, A29 又唔停觀塘, E22 班次又咁麻麻
觀塘班客都真係被人玩謝:L A29同A10一樣有網上查到站時間！！
A29可免費轉乘694/798往調景嶺/E22A往康盛/792M往調景嶺或西貢！！！
做埋西貢客！(將軍澳轉)
(可於黃大仙轉E22P/E22往藍田/油塘方向)
From http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.aspx?intLangID=2&searchtype=1&routenumber=A29&route=A29&routetype=D&company=5&exactMatch=yes 原帖由 lsc04d11 於 2011-9-21 19:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A29同A10一樣有網上查到站時間！！
A29可免費轉乘694/798往調景嶺/E22A往康盛/792M往調景嶺或西貢！！！
做埋西貢客！(將軍澳轉)
(可於黃大仙轉E22P/E22往藍田/油塘方向)
From http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.as ... 其實你啲料樓上一早有人講左..... 原帖由 lsc04d11 於 2011-9-21 19:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A29同A10一樣有網上查到站時間！！
A29可免費轉乘694/798往調景嶺/E22A往康盛/792M往調景嶺或西貢！！！
做埋西貢客！(將軍澳轉)
(可於黃大仙轉E22P/E22往藍田/油塘方向)
From http://www.nwstbus.com.hk/routes/routeinfo.as ...
西貢客坐小巴出彩頤行番出鑽石山站出口叫3飛E22+E22A+A29唔好？
小巴去到彩虹搭792M只係出到坑口...... 今日所見,A29沿線已掛通告及poster
A29機場總站將會泊現時A10位置,其他線一律向後移
(E22P除外,E22P將重新join E22大隊) 原帖由 toyl 於 2011-9-22 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
西貢客坐小巴出彩頤行番出鑽石山站出口叫3飛E22+E22A+A29唔好？
小巴去到彩虹搭792M只係出到坑口......
但如果帶行李的話，就不是這樣一回事了（小巴是否足夠地方放行李？）
而且彩頤行去鑽石山站都要5-10分鐘，如果拿著行李轉車，都唔係太方便架
另外，9月27日（星期二）在機場博覽館舉行的Westlife The Gravity Tour香港演唱會，
當日A29亦會與其他城巴機場快線一樣，於1730-1900時段繞經機場博覽館。
Ref: 亞洲國際博覽館官方網頁
http://www.asiaworld-expo.com/html/zh/eventcalendar/tod110927.html
[ 本帖最後由 eric278 於 2011-9-22 15:29 編輯 ] 突然在想，如果加設寶林 - > 畢架山花園一段的車費優惠($10-15?)，會唔會有機會吸引人搭 OR 搶到 102 D乘客? 原帖由 HR845 於 2011-9-22 17:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
突然在想，如果加設寶林 - > 畢架山花園一段的車費優惠($10-15?)，會唔會有機會吸引人搭 OR 搶到 102 D乘客?
與其整短途分段,不如加幾個站仲好
因為始終條線係A線,若果市區總站至中途站太多人落車
變咗令到架車係做流水客,而非機場客
行車時間亦會增加,令其吸引力更低
其實A29大可以加以下呢幾個站(機場方向)
1.駿業里
2.德福花園
3.九龍灣港鐵站
咁樣既可以行觀塘道隧道/天橋
又可以吸引到東九龍乘客搭A29去機場
[ 本帖最後由 JX9097 於 2011-9-22 19:11 編輯 ]
回復 368# 的帖子
不過如果咁樣既話咪會搶A22 d客 原帖由 HR845 於 2011-9-22 19:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif不過如果咁樣既話咪會搶A22 d客
若果唔係藍田搭唔到A29
老早就應該同時將A22縮埋去彩虹
講真,東九龍搭E22(A)同A22時間上根本差唔多
有幾多人真係死硬派要揀A22?