原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-8-31 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
若果要睇行動不便、輪椅客既權益既話
加派更多SLF車似乎更加應該要做既事
況且,成個荃灣唔係得返大河道北先至有站
係,佢地當然會冇咁方便
此終成件事佢地一定係遠左 ...
的確加派更多SLF車係應該要做
而家兩廠亦都 keep 住做緊呢樣野
不過就算全線都係SLF車
行動不便人士一上一落始終都係比一般人多步驟
原帖由 FD5410 於 2011-8-31 15:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
的確加派更多SLF車係應該要做
而家兩廠亦都 keep 住做緊呢樣野
不過就算全線都係SLF車
行動不便人士一上一落始終都係比一般人多步驟
我其實都仲未明建議改道係為左咩原因
青衣至大河道乘客慳幾分鐘
眾安街乘客就用多幾分鐘(不論行去天橋定轉乘48X)
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-8-31 15:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行唔行大河道北一開始唔係我提出
況且大家都係作討論
有咩idea想加就加
而係又唔係F1板入面
Sorry,btw
可以選擇行落去
並唔係代表一定要你行落去
位於中間既沙咀道對此更加適用
冇眾安街一站唔代表就成個荃灣就唔 ...
我既著眼點係師兄你剛才講到49X直上大河道北
因為大河道北車站不太方便,因此你認為轉車係可以解決問題(有錯請指)
而我就認為需求係大,加上有行動不便人士
所以不適合轉車,而你又未有提及加大河道站
引返你之前所講:
根本上成個沙田區來往荃灣區都有一個頗大既需求
咁係唔係應該每一個區域都插返一條入去荃灣先夠數?
如果我無錯,你呢句係想證明就算需求大
直車都係未必需要
而我之前就係正正講緊 49X 需求大
所以要直車(先當大河道北車站係不方便),而你又未有講加大河道站
咁你咪係講緊 49X 未必需要提供直車囉:L
總結一句,大河道北車站係非常不方便
但如果大河道仲可以有空位塞條 49X 既話(好難)
49X 上大河道北我係唔反對既...
原帖由 Eddie 於 2011-8-31 16:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我其實都仲未明建議改道係為左咩原因
青衣至大河道乘客慳幾分鐘
眾安街乘客就用多幾分鐘(不論行去天橋定轉乘48X)
老老實實
話就話想改善脫班情況
但只要楊屋道塞一塞,班次已經打亂返哂:L
原帖由 FD5410 於 2011-8-31 04:12 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老老實實
話就話想改善脫班情況
但只要楊屋道塞一塞,班次已經打亂返哂:L
在新城市(青衣方向)只要上完客被48x,47x頂住走唔到﹐甚時太多人上車﹐下班車都隨時追到上來。
一日冇直線可以城隧直落荃灣代替到 49X，我都睇唔到有咩原因可以拉到佢上大河道北
況且樓上有版友講咗，拉咗上去只會趕客之後減車，對青衣客嚟講都仲係冇著數
成條 49X 送晒俾荃灣再抽番幾架車，加埋 49P 同 249X 既車專做青衣好過
原帖由 FD5410 於 2011-8-31 16:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既著眼點係師兄你剛才講到49X直上大河道北
因為大河道北車站不太方便,因此你認為轉車係可以解決問題(有錯請指)
而我就認為需求係大,加上有行動不便人士
所以不適合轉車,而你又未有提及加大河道站
引返你之前所講 ... 現時43X、48X之類既路線一直停緊既臨時站可以繼續用落去
只不過係反方向往青衣就冇位停站
原帖由 FD5410 於 2011-8-31 16:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老老實實
話就話想改善脫班情況
但只要楊屋道塞一塞,班次已經打亂返哂:L 相信現時楊屋道做完工程後
問題出係楊屋道既機會應該低左唔少
而且我想講既係
若果改善49X問題既話
49X拉上大河道北此改動並唔係唯一一項
95#講既沙中坑位問題亦應該要改
沙田直落荃灣又要改
根本就唔會單獨一項改完就算
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-8-31 22:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時43X、48X之類既路線一直停緊既臨時站可以繼續用落去
只不過係反方向往青衣就冇位停站
而家個臨時站都擺唔到幾多人/車
而家只係叫岩岩好夠位...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-8-31 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信現時楊屋道做完工程後
問題出係楊屋道既機會應該低左唔少
而且我想講既係
若果改善49X問題既話
49X拉上大河道北此改動並唔係唯一一項
95#講既沙中坑位問題亦應該要改
沙田直落荃灣又要改
根本就唔會單獨一項改 ...
楊屋道擴闊係只限街巿,荃2果到
最多貨車塞住既油站果到根本係仲會塞...
我地都係講緊上大河道北既問題
你攞其他野出黎講係唔多關事囉,根本49X上大河道北呢件事係難以解決脫班問題
沙市坑位根本好難改,47X,48X,49X都係咁多人上
其他坑位亦早已塞爆
如果你話加埋其他改動先可以解決脫班問題
咁真係俾本簿我都寫唔哂
不過要講講可行性同成效囉
上大河道北就係呢兩樣野都唔達標:Q
原帖由 FD5410 於 2011-9-1 14:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家個臨時站都擺唔到幾多人/車
而家只係叫岩岩好夠位...
楊屋道擴闊係只限街巿,荃2果到
最多貨車塞住既油站果到根本係仲會塞...
我地都係講緊上大河道北既問題
你攞其他野出黎講係唔多關事囉,根本49X上大河道北 ... 現時臨時站要做晒幾條大線既上落客
自然會唔足夠
若果只係for 49X一條既話
問題不大
唔好所有野一句話無可能就算
調坑都係一個方法
不過唔多講
我又唔知如何可以做到一個改動就可以重新執正條線
幾個改動都係相輔相乘
49X自己本身已經兩邊既負擔都重
眾安街一站只不過係令一架好多人既49X再塞D人上去
眾安街(特快)上城隧係佢
眾安街(特快)去沙市亦係佢
其他除經路線又唔算幫得幾多
提出唔經眾安街只不過係為降低49X過高既客量
當然亦可以唔改
但並唔代表現時乘客真係滿足於現有城隧整個系統