原帖由 MANNL262 於 2011-8-29 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如學51咁起大河道天橋停站啦.夠方便啦......
N年前我o係路線建議版討論過，
結論係果個站輪椅客去唔到…
大河道天橋
就咁睇地圖，絕對係一個靚位
但實際環境，係一條要行上去嘅路，要畀咁多人用有難度
原帖由 brian 於 2011-8-29 11:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N年前我o係路線建議版討論過，
結論係果個站輪椅客去唔到…
唔好話輪椅客﹐係連行動不便的人上去大河道天橋車站都有唔少麻煩﹐當中還包括老人家﹐用bb車﹐行李/隨身物品多的人。
原帖由 流星☆雨 於 2011-8-30 12:32 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大河道天橋
就咁睇地圖，絕對係一個靚位
但實際環境，係一條要行上去嘅路，要畀咁多人用有難度
上去的樓梯窄﹐而且荃灣站的天橋也一直都是人流太多﹐再要增加一批乘客﹐人流會過多。
而且﹐上面只有一條去城隧的巴士線﹐但現有車站有幾條線經城隧﹐我做乘客都會去原有的車站﹐起碼多選擇﹐令到此車站不能發揮最大效益。
原帖由 kei_hk 於 2011-8-30 14:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上去的樓梯窄﹐而且荃灣站的天橋也一直都是人流太多﹐再要增加一批乘客﹐人流會過多。
而且﹐上面只有一條去城隧的巴士線﹐但現有車站有幾條線經城隧﹐我做乘客都會去原有的車站﹐起碼多選擇﹐令到此車站不能發揮最大效益。 ... 49X可以提供到既人流多極都有限...
無咩需要達到最佳效益先得既
況且現時好多人搭眾安街有兩至三飛叫上城隧都係死等條49X
反方向更加唔成問題
只係當落車站
原帖由 brian 於 2011-8-29 23:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N年前我o係路線建議版討論過，
結論係果個站輪椅客去唔到… 輪椅客可以搭43X/48X再轉
原帖由 Anpretext 於 2011-8-30 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
輪椅客可以搭43X/48X再轉
城隧線金車比率已經唔高
要求輪椅客轉車未免有d唔人道
原帖由 Eddie 於 2011-8-31 08:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城隧線金車比率已經唔高
要求輪椅客轉車未免有d唔人道
deleted.
原帖由 Eddie 於 2011-8-31 08:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城隧線金車比率已經唔高
要求輪椅客轉車未免有d唔人道 金車比率慢慢自然會提供
況且,城隧成個系統都係for人地轉車既
若果係大圍去荃灣一樣咪又係冇直車搭...
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-8-31 11:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
金車比率慢慢自然會提供
況且,城隧成個系統都係for人地轉車既
若果係大圍去荃灣一樣咪又係冇直車搭...
問題係人地本身有直車
而家要轉車仲要車程慢左
如果咁易解決268B一早可以取消