原帖由 YC 於 2011-10-2 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果以有效運用資源的角度看，個人認為A29無需要開辦，意見如下：
E22A調景嶺站開出，停尚德邨、將軍澳廣場、南豐廣場、厚德邨及頌明苑五站後駛入將隧，往機場方向在觀塘道加停三個站(站點盡量接近地鐵站)；開辦E22B由寶琳站開 ...
問題係A29開左，就好難取消返架啦……就算區議會肯，城巴都唔肯。
原帖由 S3BL100 於 2011-10-1 12:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而如果A29加班同停觀塘道的話，A22我諗緊咁改，
特別係E22減班的話，A22咁行可以俾返麗港城合理的機場服務，
同時又可以俾紅磡有A線，又俾尖咀有特快機場服務，到時可以有藉口減A21車……
呢兩個方向的比較，主要係第二方案入面，康盛翠林的行車時間明顯俾第一個方案慢，
不過油塘的行車時間就明顯比第一個方案快……
A22咁改，時間不會比原路快，特別係非繁時會慢好多
一樣吸引唔到麗港城人
紅磡街坊基本上接受左上路有快但貴既A車
下路及黃埔有慢但平既E車
改A22之後漆咸道北歐化一帶一架機場車都無
而且上路去機場慢左，只差入東涌同後勤區的分別
但黃埔變左又有E又有A
尖沙咀有2架A車
不過成條佐敦道又無左A車
好難講得通
原帖由 S3BL100 於 2011-10-2 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係邊度？
http://goo.gl/h8s2l
呢度，我諗點都好過泊彩虹，要碌晒成條彩虹道先出得返太子道東…
原帖由 S3BL100 於 2011-10-2 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最好始終都係E22A逆走，唔使E22/E22A二拆三，問題係過唔過到……
反對大晒？70冇人反對呢，796S減班冇人反對咩，692減服務時間冇人反對咩咪又係全部做晒
當年反對仲算有少少情有可原，而家有左A29，再反對就毫無道理嫁啦…
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-10-2 13:16 編輯 ]
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-10-2 13:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://goo.gl/h8s2l
呢度，我諗點都好過泊彩虹，要碌晒成條彩虹道先出得返太子道東…
反對大晒？70冇人反對呢，796S減班冇人反對咩，692減服務時間冇人反對咩咪又係全部做晒
當年反對仲算有少少情有可原，而家有左A29，再反對 ...
你呢個位就算可以做總站
但巴士點出算返馬頭涌道先??
http://g.co/maps/gn42q
行咁多個路口有排先出得返去喎
不如放坪石算
原帖由 siupy 於 2011-10-2 13:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你呢個位就算可以做總站
但巴士點出算返馬頭涌道先??
http://g.co/maps/gn42q
行咁多個路口有排先出得返去喎
不如放坪石算 放坪石…到時「咦，冇坑喎，送9上去四彩讓條坑出泥啦」就好笑:L
不過，A22入坪石就驚冇坑，如果送A22上四彩又諗唔諗得過？:lol
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-10-2 13:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
放坪石…到時「咦，冇坑喎，送9上去四彩讓條坑出泥啦」就好笑:L
不過，A22入坪石就驚冇坑，如果送A22上四彩又諗唔諗得過？:lol
踢走D的士來呢個位做的士站 :lol
http://g.co/maps/e3dae
用原本的士站來做坑
原帖由 S3BL100 於 2011-10-2 13:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係A29開左，就好難取消返架啦……就算區議會肯，城巴都唔肯。 個人看法A29本來就不應該開辦，趁現在A29只是開辦了沒多久而其客量不濟時由運輸署命令取消，改為實行本人的上述建議，有關建議令大多數人皆大歡喜之餘也令少部份人(例如將軍澳南)即使吃虧也不致吃虧很多(上面說漏了E22P，本人建議可還原原來路線，但不一定要還原原來班次)，而這些建議並不用相關乘客乘坐昂貴路線(畢竟城巴A線車費高昂，較適合服務酒店區)……不過還是算了吧，本人旨在在這裡抒發一己意見而已，現實我想最多只會安排A29往機場方向加停觀塘道沿線分站而其他方面不再變動(牽一髮動全身，當初不進行是次的大型重組就風平浪靜了吧)。
咁樣改得唔得??(不過用車我諗唔掂)
E22 油塘 > 機場博覽館，20分鐘一班
http://g.co/maps/mdphx
E22A 坑口 > 機場博覽館，30分鐘一班
http://g.co/maps/jwhkp
E22B 寶琳 > 機場博覽館，30分鐘一班
http://g.co/maps/z43dt
A29 原路線不變去程加停觀塘道，，30分鐘一班
A22 縮短到坪石，20分鐘一班
[ 本帖最後由 siupy 於 2011-10-2 14:10 編輯 ]
原帖由 siupy 於 2011-10-2 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣改得唔得??(不過用車我諗唔掂)
E22 油塘 > 機場博覽館，20分鐘一班
http://g.co/maps/mdphx
E22A 坑口 > 機場博覽館，30分鐘一班
http://g.co/maps/jwhkp
E22B 寶琳 > 機場博覽館，30分鐘一班
http://g.co/maps/9p3m3 ... 你的E線建議跟本人上述建議相若，只是E22A按本人建議的話行車時間估計會短一點。用車方面呢，如果沒有A29就較為好辦(但這樣一來就不用改動A22了)。
[ 本帖最後由 YC 於 2011-10-2 13:59 編輯 ]
都係果句…做乜要因為將南果一時三刻既高需求
而搞到一個區要有成兩條E線一條A線仲要全部都係行全日…:L