其實早幾年59A都兜過友愛南果邊
咁點解依家又無咁做?:o
原帖由 樂仔〞 於 2012-4-2 20:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大興搭乜出荃灣 ?
66M>轉車站>經荃灣路線...
又或者將57M搬去大興就搞掂晒, 但要經山景總站
同時變相由大興出葵芳/葵興唔洗比66既價錢, 同時更直接出屯門公路(經青雲路)
如果係要執著舊66M比57M平, 咁好難會重組到, 最後雙輸
[ 本帖最後由 timmylee 於 2012-4-3 00:14 編輯 ]
但係當年2003 BAN 大興三合一的原因正正係執著舊66M比57M平
無錯, 59M <> TWL 係好少
我的意思係, 59M 延去葵芳, 只係令一部分人要59M <> TWL 來取代原有 59A美樂<> 美孚打後
的而且確59M 而家係主要食荃灣客, 以及城隧BBI 客, EVEN 238M BBI 客
係現時嘅強大客量, 59M 荃灣一站打爆坐位( 太密無乜人企)的時侯
59A 正正分流到葵涌班客
亦都形成平車出荃灣(59M) , 貴車出葵涌的情況
而家荃灣客多到, 59A 眾安街客亦不少
你二合為一只係將肯俾貴D吾想逼59M 的59A 眾安街客逼返入新59M
只會出現鬥早上車(荃鐵> 眾安街)的情況最慘係荃灣 返屯碼的客由五點幾一直維持高客量至近尾車
錢比多左, 葵涌一帶本身亦唔算少客
只會令荃鐵清客更慢
車亦好大機會用多左
此外, 班荃灣<>深水埗客呢?
雖然吾多
但係仍然做到荃灣> 南昌
呢個 30X, 234X 做吾到的位
而荃灣<>深水埗係好大機會俾TWL 食返
因為班客係想快, 而30X , 234X 未必比到佢地
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-4-2 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif其實老九開始識用即日來回優惠既時候
價錢既問題已經大幅度減低
現時M車只係落到荃鐵根本就唔太合成本效益
其實,現時有幾多客真係仲要靠59MTWL?
係屯公轉車站開後相信此批客將會更加少
葵涌一帶本身亦唔算少客
但5 ...
[ 本帖最後由 chunwah1908 於 2012-4-2 23:21 編輯 ]
我想講連被指最少客的X 線, 66X , 係假日疏車時段都未理得到本身班客
同時58X,59X,60X 假日都咁高客量, 到底BBI 食5食到再多的 59M<BBI> X線的 美樂客
若有誤會, 在此SAY SORRY
原帖由 樂仔〞 於 2012-4-2 20:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66X 假日無一班時間開緊 10 分鐘一班
10 ~ 11 點係開緊 20 分鐘一班
原帖由 lrv1092 於 2012-4-2 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實早幾年59A都兜過友愛南果邊
咁點解依家又無咁做?:o
20年前非繁時間59a開始兜友愛
10年前取消20年前既安排
:L時光飛逝...:L
原帖由 chunwah1908 於 2012-4-2 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係當年2003 BAN 大興三合一的原因正正係執著舊66M比57M平
我知
但66M已經陰乾不少, 以前既班次密好多囉
再係咁落去, 加上轉車站落成, 開刀係遲早既事
寧願早D改線, 開拓新容源仲好啦
新66M路線
[ 本帖最後由 timmylee 於 2012-4-3 00:15 編輯 ]
原帖由 timmylee 於 3/4/2012 00:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我知
但66M已經陰乾不少, 以前既班次密好多囉
再係咁落去, 加上轉車站落成, 開刀係遲早既事
寧願早D改線, 開拓新容源仲好啦
新66M路線
其實葵興已經迫到九彩 , 38 同 40X 已經多人到各佔一位
至於 57M/66/66M 問題 , 可以考慮當年 52M/60/261M 既處理方法
不過定線足以令整件事反抬
原帖由 天空之神 於 2012-4-3 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實葵興已經迫到九彩 , 38 同 40X 已經多人到各佔一位
至於 57M/66/66M 問題 , 可以考慮當年 52M/60/261M 既處理方法
不過定線足以令整件事反抬
其實66做唔做到葵涌/大窩口特快？
做法係原路線到屯公既荃灣尾後，上荃灣路，跟住係荃灣個迴旋處落公路，之後行德士古道-->荃富街-->過悅來後右轉返原有路線。雖然我唔知會有幾多人用66出九龍，但南邊總站建議拉入青衣/ 上葵盛/ 葵涌村。
回程就到大窩口站後，左轉德士古道--->上荃灣路-->返返屯公原有路線。
第127樓既板友建議先入青衣再出葵涌，其實建議都唔差。
不過睇下拉唔拉到上葵盛/ 新區，甚至東北葵。
[ 本帖最後由 AVW28 於 2012-4-3 09:36 編輯 ]
原帖由 AVW28 於 2012-4-3 09:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實66做唔做到葵涌/大窩口特快？
做法係原路線到屯公既荃灣尾後，上荃灣路，跟住係荃灣個迴旋處落公路，之後行德士古道-->荃富街-->過悅來後右轉返原有路線。雖然我唔知會有幾多人用66出九龍，但南邊總站建議拉入青衣/ 上葵 ...
九龍客有 59A 代，只係要加轉乘
不過 66 係荃灣有執 57M 雞作用
只要 57M 送車尾，其實搭 66 都唔係太慢