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拎走既線會否冇人投?鐵區就鐵記搞掂,其餘無人入既就似紅中天星咁.ps做2繁點都有賺掛,9記再學新記95b,91a以往作業模式,或打殘82m咁,正式減班.
1係就招標,小巴公司入標同佢競爭既線,買大陸17座配低地台搞掂,蝕極有限 今日，運輸及房屋局局長鄭汝樺書面答覆立法會有關
脫班問題，同時公佈了九龍城、油尖旺和深水步區
各巴士路線在 2009、2010 和 2011 年的脫班路線
及脫班率
2009 年 脫班路線表 http://gia.info.gov.hk/general/2 ... 0213_0213_91864.pdf
2010 年脫班路線表 http://gia.info.gov.hk/general/2 ... 0213_0213_91865.pdf
2011 年脫班路線表 http://gia.info.gov.hk/general/2 ... 0213_0213_91867.pdf
資料包括九巴, 新巴, 城巴
立法會書面回覆全文 http://www.info.gov.hk/gia/general/201203/28/P201203280213.htm
九巴脫班超過 10% 的路線, 由 2009 年的 7 條
大增至 2011 年差不多 60 條 !
值得留意的是, 2009 年脫班超過 10% 的路線
6D, 8A, 11B, 18, 208, 212, 265B, 到 2010 和
2011 年依然「榜上有名」, 似乎沒有改善過.
咁我又唔明, 政府可以一方面話「已敦促有關巴士公司
採取積極措施，增聘車長及推出措施以挽留人手」
同時又話「政府留意到巴士公司在實施上述的措施後 ......
脫班情況已有所改善」?
[ 本帖最後由 fungwb 於 2012-3-28 20:08 編輯 ]
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果然一眾頻密既隧巴線條條都瀨野:lol同埋112既甩班比率真係一年衰過一年,
反而三年前得佢一條油尖旺日間隧巴線仲keep到現有水平... 原帖由 fungwb 於 2012-3-28 19:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我又唔明, 點解政府可以一方面話「已敦促有關巴士公司
採取積極措施，增聘車長及推出措施以挽留人手」「政府留意
到巴士公司在實施上述的措施後 ...... 脫班情況已有所改善」?
政府應該指九巴提高入職吸引力後，因司機缺勤o既情況有改善到 原帖由 s3n354 於 2012-3-28 17:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當 局 可 考 慮 把 涉 及 的 路 線 ， 甚 至 專 營 權 予 以 撤 銷
食住花生等睇30x轉公司做...:lol
夕陽政府仲有咁好魄力? (下屆我都唔睇好) 原帖由 Quanta 於 2012-3-28 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同一件事又再上新聞 (RTHK):
原來已經 send 過兩封警告信
運 輸 署 嚴 正 責 成 一 巴 士 公 司 改 善 脫 班 持 續 高 企
http://rthk.hk/rthk/news/express ... 20328_55_829459.htm
「若 脫 班 情 況 在 6 月...
今日點幾係旺角等212,我等左5個字,我睇住2架6F走,最後上左2號算:L
九巴,你要自救呀 樓上數位板友認為 30X脫班嚴重, 如果運吉資料屬實,
似乎大把路線仲差過 30X - 以老九作風, 唔出奇.
唔知運吉將九記脫班超過 10% 的 60 條路線公開競投,
(包括 1A 2A 5C 60X 68X 87D 101 102 112 905 等等)
九記會有咩反應 ? 原帖由 fungwb 於 2012-3-28 19:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日，運輸及房屋局局長鄭汝樺書面答覆立法會有關
脫班問題，同時公佈了九龍城、油尖旺和深水步區
各巴士路線在 2009、2010 和 2011 年的脫班路線
及脫班率
2009 年 脫班路線表 http://gia.info.gov.hk/general/2 ... 0 ...
睇番數據，2011年在脫班比率超過10%的路線，其實有多少牽涉「長收」字軌？個人認為「長收」字軌出現應是脫班比率高企其中一項主因，
更是九巴主動造成！！:@
難怪那些24-S1忽然蒲頭，「長收」多年其實已經令人麻木，好彩運輸署在此範疇仍有力要求九巴依足規定出車行走，最怕九巴連運輸署都唔睬，
賺錢線狂加柯打車，蝕錢線用收車趕客，最終製造「條線無人搭」的數據……
Thank you.