原帖由 HF3204@243M 於 2012-3-28 21:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇清楚 d 冇脫班既，其實大部份都係早繁得幾班同深夜既線，冇得唔準時開;P
但係咁多年 41A 都可以冇脫班，山下人仲係嘈冇車上，有 d 奇怪...
過 10% 既都有幾多係同成日塞到死既紅隧同亞皆老街有關
難為政府射波俾老九... ...
按照果個表既數據，934 脫班率都達到 5-10%，以呢條線一日來回得 10 班車計，
即係平均幾乎每日都收一班車...唔知呢個數字係巴士公司提供，還是透過甚麼
方法去統計?
原帖由 053h4 於 2012-3-28 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
街邊間中都會見到有人統計巴士班次
但934呢o的固定班次o既，除非臨時壞車出唔到，唔係o既話九記點都拎到架車出o黎跑喎..
之前坐40P返工，真係試過二合一，問返司機話前車出總站無耐就跪低，佢都無計
原帖由 053h4 於 2012-3-28 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
街邊間中都會見到有人統計巴士班次
曾經有板友提過，佢試過o係鬧市統計巴士班次，當成堆巴士一齊黎既時候，
有幾部數唔到係唔出奇。即係話，除非同一條線有唔同人o係唔同地方做統計，
又或且佢地有用其他檢驗方法 (例如對比巴士公司既資料)，否則呢個方法既
誤差都未必細。
原帖由 transbus 於 2012-3-28 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總共有邊60條?
陰謀論模式, 我開始信,
九巴想拖到6月底, 搏運輸署落柯打,
乘機啄走客少脫班線, 一次過乾手淨腳.
順勢加價, 強姦市民荷包.
2011 年脫班率超過 10% 的路線包括以下 60 條
1, 1A, 2, 2A, 2C, 2F, 3B, 3C, 5, 5A, 5C, 6C, 6D, 6F, 7, 7B, 8, 8A, 9, 10,
11B, 12, 12A, 18, 21, 24, 26, 28, 30, 33A, 38, 42, 45, 58X, 60X, 68X, 69X,
72X, 82M, 85, 85B, 87A, 87D, 93K
203, 203E, 208, 212, 219X, 224X, 265B, 268B, 269B, 296C
101, 102, 110, 112, 113, 905
我比較有興趣知道運輸署統計的方法, 是否響頭尾站計算, 定係
沿線車站, 還是依照九巴提供的資料. 根據運輸署規定, 專營巴士
公司日常派車如果跟 schedule of service 有很大出入的話,
理論上需要事後向運輸署報告.
原帖由 fungwb 於 2012-3-28 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2011 年脫班率超過 10% 的路線包括以下 60 條
1, 1A, 2, 2A, 2C, 2F, 3B, 3C, 5, 5A, 5C, 6C, 6D, 6F, 7, 7B, 8, 8A, 9, 10,
11B, 12, 12A, 18, 21, 24, 26, 28, 30, 33A, 38, 42, 45, 58X, 60X, 68X, 69X,
72X, ... 運輸署係睇巴士公司入紙同正式時間表比較得出差距
榜上有名路線有啲係救人線於是連人帶車一齊收，有啲係
長收字軌，有啲真係欠人收車，有啲塞車過鐘或壞車收半格
政府數字只係簡單計算，無實際研究真正成因比例同如何解決，
只係一味識罰，講真巴士公司開唔足班次唔單係請人就解決，
如何配合現今需求，令巴士營運更有效率才是上策
原帖由 fw1321 於 2012-3-28 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曾經有板友提過，佢試過o係鬧市統計巴士班次，當成堆巴士一齊黎既時候，
有幾部數唔到係唔出奇。即係話，除非同一條線有唔同人o係唔同地方做統計，
又或且佢地有用其他檢驗方法 (例如對比巴士公司既資料)，否則呢個方法既
誤差 ... 其實係數車
定係要士公司交出車數據?
原帖由 fungwb 於 2012-3-28 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2011 年脫班率超過 10% 的路線包括以下 60 條
1, 1A, 2, 2A, 2C, 2F, 3B, 3C, 5, 5A, 5C, 6C, 6D, 6F, 7, 7B, 8, 8A, 9, 10,
11B, 12, 12A, 18, 21, 24, 26, 28, 30, 33A, 38, 42, 45, 58X, 60X, 68X, 69X,
72X, ... 過海線咁密真係脫左班都唔係好覺, 反正海隧塞車攪到脫班都平常不過,
問題係密車線王68X同87D都有份?
反而大熱門27, 30X, 49X, 68A呢D脫班極度嚴重既路線榜上無名, 呢個報告公信力真係成疑
原帖由 s3n354 於 2012-3-28 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過海線咁密真係脫左班都唔係好覺, 反正海隧塞車攪到脫班都平常不過,
問題係密車線王68X同87D都有份?
反而大熱門27, 30X, 49X, 68A呢D脫班極度嚴重既路線榜上無名, 呢個報告公信力真係成疑 ...
68A唔o係呢三區範圍
原帖由 fw1321 於 2012-3-28 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
曾經有板友提過，佢試過o係鬧市統計巴士班次，當成堆巴士一齊黎既時候，
有幾部數唔到係唔出奇。即係話，除非同一條線有唔同人o係唔同地方做統計，
又或且佢地有用其他檢驗方法 (例如對比巴士公司既資料)，否則呢個方法既
誤差 ...
通常數車的話會係成team 人分成小隊o係一段路o既唔同位置數，而且每小隊最少兩個人
以我所見幾次o係聯合道一帶數車咁計，通常係咁
1. 浸大天橋兩邊各放兩人，或者聯合道同聯福道交界馬路兩邊各放兩至三人
2. 近住浸會醫院對面近軍營個路口會放兩個人
3. 窩打老道同聯合道交界天橋底又會放兩個人...
以我所見，一段路最少有三點，六至七個人數同一堆車
所以要數起車想黎o既時候....已經用左你所講o既方法去減低誤差
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-3-29 00:13 編輯 ]