回復 35# 的帖子
84M減價年代小巴反對先加番價,那時還有得做ps以為講早繁/82s添
18x,有得做,$8就算有鐵記都差唔多,巴士仲要多位添
[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-3-26 00:09 編輯 ] 原帖由 kmbodth 於 2012-3-25 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鐵記只達柴灣,小西藍灣未有鐵記,82m仲有得做
18x遲早有鐵記競爭,可能未開已等死.
你有沒有實際坐/見過82M？
為何你認為82M有得做？ 原帖由 kmbodth 於 2012-3-25 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鐵記只達柴灣,小西藍灣未有鐵記,82m仲有得做
18x遲早有鐵記競爭,可能未開已等死. 唔好癲啦,你咁講,即係等同所謂你知道果個人過幾年就會死,不如提早整死佢有咩分別:loveliness:
都係果句,一日未見實際情況,就唔好妄下亂估:D
[ 本帖最後由 阿Dee 於 2012-3-25 23:54 編輯 ] 其實18X可唔可以考慮咁:
去筲箕灣方向行東廊到太古城先落橋, 經太古城道, 沿720出筲箕灣
去堅城方向過左健康村就上東廊, 之後直走告士打道, 再沿18P去堅城 原帖由 dippy 於 2012-3-26 13:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最慘係太古城唔鐘意咁多巴士行呢
回番上面82M既問題, 如果無限資源都或者會考慮下開條小西灣-柴鐵-東區醫院
但係有更多特快線利潤好過佢既時候
又真係唔著去搞佢
如果真係要搶, 由788/789/8P早繁後入一入柴鐵加 ...
就算要入都係搵82 入,
而唔係搵8P/788/789入.
始終短途客唔應該搵特快長途線服務他們.:) 原帖由 張偉沖 於 2012-3-26 01:46 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就算要入都係搵82 入,
而唔係搵8P/788/789入.
始終短途客唔應該搵特快長途線服務他們.:) 我認為82都唔應該咁樣搞,
自從有左條82X之後條82班次已經好唔穩定,
拜託唔好再搞咁多野...
而且小西灣<->柴鐵<->東區醫院,
47M一早做20分鐘一班既特班啦.. 原帖由 LP1200 於 2012-3-26 18:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為82都唔應該咁樣搞,
自從有左條82X之後條82班次已經好唔穩定,
拜託唔好再搞咁多野...
而且小西灣柴鐵東區醫院,
47M一早做20分鐘一班既特班啦..
小西灣接駁柴鐵其實放手給小巴好過，本身小巴已經佔了大部分市場，
再拉巴士入去未必有甚麼肉食，反而增加行車時間流失的客可能還要多。 原帖由 阿Dee 於 2012-3-25 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A12一直整西環8蚊,其實只可以話係想維持生計,局住經.
正路唔應該依賴條A線做區內線.
所以18x做大佢先至最為重要.
A12西環8蚊另一個原因係當年有區議員要求堅城要有空港巴士線:lol
(當時未有A10)