如果18X落埋柴灣吸引力可能會高D兼且糖水道落橋會唔會早了點,變相東區係到碌落SKW?仲有開左5X、18P同遲D既18X好似西營盤都沒份但繁忙時段在中區、上環去西營盤5、10會有時唔見左跟住爆埋,101、104都差唔多,究竟城新有無考慮西營盤呢?
原帖由 CTB829-chaubb 於 2012-3-24 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果18X落埋柴灣吸引力可能會高D兼且糖水道落橋會唔會早了點,變相東區係到碌落SKW?仲有開左5X、18P同遲D既18X好似西營盤都沒份但繁忙時段在中區、上環去西營盤5、10會有時唔見左跟住爆埋,101、104都差唔多,究竟城新 ...
我覺得18X好大程度上係"參考"A12:L
假若18X開到柴灣的話, 照計喺西灣河落橋都仲得, 仲可以同A12做埋分流.
至於西行方面, 我就覺得佢想補返18/18P不足(18/18P不到健康邨以東)
但我都係唔太滿意要用2既資源去開, 平時喺灣仔/中上環已經冇乜平車搭返筲箕灣架啦:L
雖然我覺得開18X冇壞, 早就應該開
原帖由 dippy 於 2012-3-25 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東區肯唔肯斬82M放部車比18X先
老老實實做返大82M分分鐘搵到錢:handshake
原帖由 4.17Trident 於 2012-3-25 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老老實實做返大82M分分鐘搵到錢:handshake 交俾小巴算啦,慳返d資源擺落d有將來o既線.
好過擺係一d等死o既線好過吧.
原帖由 ML29 於 2012-3-24 20:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當現時A12收$8也有很多人坐去東區的時候，18X絕對有理由與A12收同價。
其實18X東行有沒有機會與A12做到聯合班次？
其實一直用條機場線去服務本地線, 小弟覺得呢個做法非常怪雞...對機場客又唔係咁方便, 本地客又冇得搭番轉頭，仲要得單向服務,
只係城記咁精先諗倒呢個方法。
個人認為雖然8蚊依然好多人坐係事實, 但始終A12個主要服務對象唔係港島乘客
純粹答單... 收8蚊係合理, 而且佢仲要用豪華車..
但18X係港島特快線, 而且冇到小西灣, 收費唔應該咁高..
7蚊差唔多, 唔係差唔差一蚊既問題, 如果將來加價呢一蚊會差好遠。
依你所說, 紅小收十四蚊都咁多人坐, 咁莫非18X就要收咁貴? 根本兩樣唔同產品。
況且18X個班次又唔吸引..
[ 本帖最後由 2296 於 2012-3-25 22:04 編輯 ]
原帖由 2296 於 2012-3-25 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實一直用條機場線去服務本地線, 小弟覺得呢個做法非常怪雞...
仲要得單向服務, 只係城記咁精先諗倒呢個方法。
個人認為雖然8蚊依然好多人坐係事實, 但始終A12個主要服務對象唔係港島乘客
純粹答單... 收8蚊係合 ... A12一直整西環8蚊,其實只可以話係想維持生計,局住經.
正路唔應該依賴條A線做區內線.
所以18x做大佢先至最為重要.
原帖由 053h4 於 2012-3-25 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18X以新巴標準唔貴，站友好似舉左23做例
42落北角都$6.9
當然，減到$7.5會更多人支持 認真講,價定左就係咁上下,唔好預左會有太大改動.
呢個價實際上係好有競爭力.
因為朝早係西環尾同均益去筲箕灣小巴,收13,14蚊都爆到瀉.
所以8蚊定價相對地係抵搭.