54, 251A, 251M聯合單張:
http://www.kmb.hk/lib/251M%20leaflet%20v3%20%28rev%201%29.pdf
251A 轉乘後的總車費，
同坐 251M 上去轉的總車費係一樣.......
原帖由 bustop 於 2012-3-28 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
54, 251A, 251M聯合單張:
http://www.kmb.hk/lib/251M%20leaflet%20v3%20%28rev%201%29.pdf
計錯數DELETED
[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2012-3-28 15:54 編輯 ]
原帖由 流星☆雨 於 2012-3-28 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條數好似有啲唔同喎
如果無計錯
就係「短加長減」
68M個堆貴左
但係長途線平過原價
(唔知有無計錯數)
乘251A轉乘68M個堆，總票價為$5.2+$3.9=$9.1（與68M同價）
是日 update
251A個總站仲未曾「種柱」
站長室亦唔覺有任何電力裝置加過落去:L
冇平到啊……以前搭251M轉葵荃O個炸都係$9.1+$0.0=$9.1 ga la...係長d路程就真係平左。
251A八鄉路總站有冇無障礙通道上欖隧轉車站？？(少去，唔清楚)
行1分鐘？？咁似D樓盤廣告啊……我行咁快就得..正常人用佢地既正常步速都唔會咁快……
點解錦上路乘客可乘搭51或64K往錦上路鐵路站？九巴唔係連自己既路線都唔清楚卦……定係可以搭51去如心廣場去荃灣西站轉港鐵往美孚以後/錦上路？
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2012-3-28 19:02 編輯 ]
251M已出新豬紙(來源：大欖隧道轉車站北行方向)
上村開
平日
0550-0710 20
0710-0813 12-13
0813-0050 17-25
假日
0550-0805 20-25
0805-1015 18-20
1015-1630 20-27
1630-1830 17-18
1830-0050 20-25
青衣鐵路站開
平日
0550-0820 20-25
0820-0850 15
0850-0050 17-25
假日
0550-1230 20-27
1230-1415 17-18
1415-1635 20-25
1635-1805 18
1805-0050 19-27
[ 本帖最後由 eric278 於 2012-3-28 21:21 編輯 ]
原帖由 eric278 於 2012-3-28 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
251M已出新豬紙(來源：大欖隧道轉車站北行方向)
上村開
平日
0550-0710 20
0710-0813 12/13
0813-0050 17/25
假日
0550-0805 20/25
0805-1015 18/20
1015-1630 20/27
1630-1830 17/18
1830-0050 20/25
青衣鐵路站開
...
班次核突到...
開齊15 20 30好難咩
死都要18 19 27
我唔知係20-27定20/27了
但多數應該係前者，唔想巿民等車
原帖由 lsc04d11 於 2012-3-28 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇平到啊……以前搭251M轉葵荃O個炸都係$9.1+$0.0=$9.1 ga la...係長d路程就真係平左。
251A八鄉路總站有冇無障礙通道上欖隧轉車站？？(少去，唔清楚)
行1分鐘？？咁似D樓盤廣告啊……我行咁快就得..正常人用佢地既正常步速都 ...
往天水圍方向有斜路(最後)，往九龍係樓梯
原帖由 HF3204@243M 於 2012-3-26 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 251M 除咗荃灣返青機之外 (而家仲有 409)，青衣根本無視佢
好多客都係去青衣西路轉 279X 264M
251M 要落荃灣，相對嚟講真係慢
263M 我覺得老九直情要殺佢，或者踢佢落屯公睇吓救唔救得番，好過而家同 68A 反方向重疊路 ...
但亦都有客等唔到264M而上251M
其實而加大欖隧道轉乘優惠有冇連續轉乘？
如果有，咁而加251A有冇第三程轉乘優惠
唔係既話 唔對而加用緊連續轉乘（251M）既人唔公平