原帖由 unluckpig 於 2012-4-14 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係一黎219X客量一般, 二黎油塘發展到依家咁多人住, 假日都冇直車出尖咀呀
地鐵? 高怡高俊果d同你行過去?
我都知 219X 客量一般,
如果麗港城唔係咁自私, 做就應該放線出去而唔係生人霸死地才對的 ~
原帖由 hon_son_wilson 於 2012-4-14 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係"唔顧個細嘅都吓顧個大"啦
撇開麗港城，都仲要考慮[西九龍/石峽尾][牛頭角觀塘工業區]
係唔係一句"坐地鐵($6.90)"或者"坐紅小($9)"就了事?
咁點解SSP、九龍城又唔係咁反對改40?
又好老實，無左依家40，荃葵落西九中部又要轉車
又唔係咁反對
依家因為個細既攪到成鋪野死晒...
6D頂多都係到唔到觀塘，個問題其實都唔算話好大
反而荃葵無左一程巴士去西九中部個缺口仲大
但人地又無明確反對
又老實，40->6D我唔覺有好大問題，佢保證到6D車海班次等一陣就有車我覺得無問題
當然，加埋一籃子轉乘最好
又，假設如果觀塘去長沙灣，我覺得較岩時間坐40飛去美孚，再轉6D往東九方向
隨時快過係九龍中部慢慢碌車....
原帖由 kay 於 2012-4-14 19:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁點解SSP、九龍城又唔係咁反對改40?
又好老實，無左依家40，荃葵落西九中部又要轉車
又唔係咁反對
依家因為個細既攪到成鋪野死晒...
6D頂多都係到唔到觀塘，個問題其實都唔算話好大
反而荃葵無左一程巴士去西九中部個 ... 我出過 email 畀石硤尾區議員提出 40 屬荃灣區線, 從宏觀角度是贊成改線方便荃灣往觀塘居民,
微觀上, 40 改線後, 石硤尾/深水埗東一帶 (而重建後的石硤尾邨今年 6 月就入伙) 便再沒有巴士線直接到達觀塘市中心心臟地帶,
而現時往觀塘方向紅色小巴收費遠比 40 高, 而繁時紅小登車比較困難;
地鐵站設於大坑西邨附近亦比較不便而且假日往往要等數班地鐵才可登車, 要求當局會同九巴研究 6D 延至觀塘/296C 修改深水埗區內往觀塘 ge 走線交換...
[利申: 石硤尾居民]
[ 本帖最後由 ChungLam 於 2012-4-14 19:28 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2012-4-14 19:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都知 219X 客量一般,
如果麗港城唔係咁自私, 做就應該放線出去而唔係生人霸死地才對的 ~
九記應該同麗港玩交換條件`
求其觀塘市中心拉條線入去
等佢肯放走219X好過啦
反正觀塘堆線都要揾位搬
原帖由 ksmbh 於 2012-4-14 19:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九記應該同麗港玩交換條件`
求其觀塘市中心拉條線入去
等佢肯放走219X好過啦
反正觀塘堆線都要揾位搬
油塘已經打緊唔少係觀巿做總站既線主意:lol
原帖由 dippy 於 2012-4-14 20:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3係指搬番89C去公厠後面89/89B/89X果度
同埋話就話讓左步
深水埗最後咪又係左擁40右抱6D
點計都係賺左條特快嫁喎.
石硤尾又受惠於減車費
利申: 荔枝角南居民 ...
SSP本身已經係左擁40右抱6D
但麗港城唔係
唔係話SSP可以左擁右抱，就輪到麗港城又左擁右抱
原帖由 2076 於 2012-4-14 11:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為港島的路線多是特快線，平時搭開，去到九龍搭40，就自然覺得辛苦和慢。
N.B. 我果陣無電腦，無IPHONE，查不到路線 (剛剛影完熱狗)，又諗唔起可以西鐵->東鐵->小巴，但這才能令我體驗一下甚麼是「特慢」服務。 ...
唔關事.
你咁搭1 hr都辛苦啦!
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-4-14 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉6D呀？得，放219X出泥囉，仲要斬埋219P喎
下下靠惡要人地就佢？
講真,
我反而想其中一條直行佐敦道去九龍站.