原帖由 eric278 於 2012-4-13 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
記得六年前，有一次晚上9:30左右坐觀荃線紅小由觀塘去葵芳，
在呈祥道幾乎是感覺到「離地飛車」，不足15分鐘便坐完，
當時擔心一旦翻車或炒車，全車乘客就玩完了！ ...
你都識講六年前，六年前小巴都未鎖車，六年前可以過百…
搭得觀荃紅van都係想快...
果陣時我會覺得我比十幾蚊車錢咁貴，十五分鐘觀塘到葵芳,二十分鐘係我預期之內，上龍,呈翔道某些路段我預期跑過百！
如果二十分鐘不到葵芳，二十五分鐘不到荃灣，我會覺得我不如搭38,42c好過啦,三十數分鐘多就可下車！
現在經過社會洗禮，最小二十分鐘先到葵芳，年頭返教會搭過一次，全程都追唔到一架42c！
而且宜安街上車又唔方便…
所以現在觀荃小巴對我來講真係無咩意義…
[ 本帖最後由 千年 於 2012-4-13 13:15 編輯 ]
原帖由 2076 於 2012-4-11 10:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一個月前，原本我對40綫改特快沒有甚麼意見，因為都未搭過。(港島人)
但上星期五一次的乘搭經驗使我更了解這條綫的客量和路線。
當時是下午四時多由荃灣西鐵出發，去廣播道。係荃灣沒有智能手機可上網的時間，我惟有睇下邊架車可以轉到208
發現荃灣西站沒有車可以轉，就走咗去旁邊的如心睇下邊架得，誤打誤撞就上左架40，因為見到中途站可以去到界限街一帶。結果搭左成個鐘坐到腳軟......
...
我都係港島人.
我由出世到而家都係住灣仔.
我搭過1次KMB 40,
由荃灣(如心廣場)去觀塘市中心.
我個FEELING正正就係EXACTLY你所講,
'結果搭左成個鐘,
坐到腳軟!'
所以我都忍唔住,
0係呢度訴苦.
N.B.
荃灣西站去廣播道,
最快應該係西鐵去南昌轉702去九龍塘，
然後0係九龍塘轉綠VAN 29A去廣播道.
原帖由 千年 於 2012-4-13 13:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都識講六年前，六年前小巴都未鎖車，六年前可以過百…
搭得觀荃紅van都係想快...
果陣時我會覺得我比十幾蚊車錢咁貴，十五分鐘觀塘到葵芳,二十分鐘係我預期之內，上龍,呈翔道某些路段我預期跑過百！
如果二十分鐘不到葵 ...
冇錯, 坐得紅小根本就係遇左速度要快,
如果唔係點解要比咁多錢就去坐紅小呢 ?
記得以前有板友曾經比遇過紅小係窮人的士,
其實呢個比喻真係冇錯, 最小以前紅小司機開車真係仲狼過 D 的士佬 :lol
原帖由 cong 於 2012-4-11 15:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實要 6D 補 40 個位, 應該先要諗辦法飛起彩虹道, 黃大仙有 3 條西九線 (2B/2D/2F), 佢地自己玩重組夠補彩虹道空位
題外話.
我覺得2B, 2F呢PAIR路線,
早就應該重組.
2B, 2F是但一條行龍翔道去南昌街做特快,
用BBI做補償.
好似70X, 277X咁.
原帖由 HE7921 於 2012-4-11 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長遠應該以40既輔助線形式開辦240A，起訖點跟40相同，但經石圍角、象山、梨木樹、石蔭、安蔭、石籬、華員邨、龍翔道落彩虹後跟40原線往麗港城
唔駛開240A.
延長40P已經OKAY.
原帖由 AVD1 於 2012-4-11 06:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真個句, 老早就應該搬走 219X 去油塘,
之後就取消埋條 219P 一了百了 ~
到時根本就唔會冇位 ~
而家油塘多左咁多人口, 如果唔係當年油塘開始重建, 改行觀塘繞道個陣應該順道踢走埋 219X 走,
而家想搵多個籍口出走都難 ~
講返 40, 我諗而家成件事做得最錯就係當年無啦啦拉左 40 入城,
而家真係成也麗港城, 敗也麗港城
麗港城有無位呢個TOPIC,
我之前去過麗港城,
影0左幾張相,
俾大家研究0下.
CIMG8884.JPG - 左邊 - 唔清楚; 右邊 - 621.
CIMG8885.JPG - 左邊 - 40; 右邊 - 219X.
621開0左尾班車之後,
就會有位剩.
或者延長621去觀塘碼頭巴士總站.
咁咪有位LAW!
http://www.mcmakers.com/photo_008/CIMG8884.JPG
http://www.mcmakers.com/photo_008/CIMG8885.JPG
原帖由 loveandpeace 於 2012-4-13 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃灣西站去廣播道,
最快應該係西鐵去南昌轉702去九龍塘，
然後0係九龍塘轉綠VAN 29A去廣播道.
去紅磡轉東鐵線到九龍塘再轉 29A 應該較快
另外一個方法就係 481B 去大圍轉 85
兩者都係大約 40 分鐘左右
[ 本帖最後由 andy92 於 2012-4-13 17:07 編輯 ]
原帖由 andy92 於 2012-4-13 07:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
$8 VS $12 已經係 50%
夜更紅小仲要收 $13 ...
如果由大窩口、葵興出發
根本搭 40 同紅小差不多時間
唔好唔記得紅小要搭回頭車 師傅,我指係荃灣上,冇講過葵興芳上.
詳情可睇舊文,如果我係有講過o既,後數對唔住:$
所以我咁支持40改特快原因,就係因為可以填補到紅頂葵興芳返東九個漏洞.
如果唔係,個意義唔會咁大.
睇左咁多字,知你根本係對人唔對事,唔like紅van,冇問題的.
所以可以off topic了.:P
順便講埋，最後一個關事既區會，黃大仙會議關於 6D 40
* 整體上贊成 40 改上龍翔道
* 但都係有議員擔心觀塘/麗港城問題，新蒲崗擔心冇咗車去荃灣...運吉話其實有雙向轉乘 (其實黃大仙俾我既感覺係比較唔睇文件...)
* DAB 話 40 少咗車 (其實冇必要擔心...之後實無端端有車走出嚟)
* 有兩位議員想廷長 6D 去觀塘...運吉話咗拉長咗條線，車程長咗
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簡單嚟講，全世界唔出聲/贊成，係爭麗港城...