論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 40 號改特快可能胎死腹中

AVD1 發表於 2012-4-14 18:42

原帖由 HF3204@243M 於 2012-4-14 18:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實諗諗吓，麗港城而家有三個目的
1. 一換 1.5
2. 落中西九更平
3. 落荃灣更快
佢而家吊起嚟賣，從來唔洗本
我覺得運吉應該揾 d 嘢同佢交換
- 6D 換 219X去油塘，但係唔再俾雙向轉乘
- 40去觀碼 換 11D，11D 加轉乘俾 42C 3 ...
問題係麗港城會唔會咁樣同你換架姐,
6D 呢條線對於佢地黎講算得係乜 ? 根本你唔郁走 40, 6D 可有可無,
但係 219X 呢條直達尖沙咀線你郁走佢, 佢地唔 ban 真係偷笑 ~

至於 40 而家換返落去觀塘碼頭, 實情回想當年係唔係入錯城就真,
如果當年入城係 11D 而家可能就唔會咁多麻煩出黎 ~

AVD1 發表於 2012-4-14 18:46

原帖由 dippy 於 2012-4-14 17:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


合併8P都係想減少尖碼巴士線既數目姐
同時又可以谷行條8P, 將來通黃埔死左條212就幹手淨腳
所以都唔明議員留黎做乜
我諗 2+8P 呢個方案一日未到黃埔有港鐵通車都未必有得郁,
之前我都講過今次 2+8P 最莫名其妙就係連 212 都要減埋一份,
問題係而家 212 的確係黃埔區內一條主要路線,
你叫 212 班人無啦啦轉坐 2 號同你落尖沙咀遊下花園先返紅磡, 真係有點那個,
不過實情區議會點解要 ban 個主因我仲未得閒去探究, 遲 D 得閒小小先去睇下 D 會議記錄 ~

hon_son_wilson 發表於 2012-4-14 18:47

原帖由 dippy 於 2012-4-14 17:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東行分段點都係擺石硤尾
因為對九巴黎講受惠乘客最少
而且深水埗仲有條同價既2A
所以即使如F1建議咁重整埋2系, 都唔會影響呢個
本來長沙灣往東九龍收$5.20(6D)/$5.70(40)
如果新6D加至全程$6.10，兼去到石峽尾先有分段，咁就太貴
唔應該為左荃葵去東九可以提速，就要劏西九龍客
(經旺角的2A 比兜彩虹的6D 再慢10分鐘，難道迫人俾$6.90企地鐵?)
請各位"40提速"支持者，都考慮下重組對西九龍客的影響

建議新6D收費：全程$5.70 (只到翠屏? APM 5期? 觀鐵?)
窩仔街起往觀塘／牛頭角上邨起往美孚$5.20
元州街起往美孚$4.60(原有分段)

kay 發表於 2012-4-14 18:49

原帖由 HF3204@243M 於 2012-4-14 18:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實諗諗吓，麗港城而家有三個目的
1. 一換 1.5
2. 落中西九更平
3. 落荃灣更快
佢而家吊起嚟賣，從來唔洗本
我覺得運吉應該揾 d 嘢同佢交換
- 6D 換 219X去油塘，但係唔再俾雙向轉乘
- 40去觀碼 換 11D，11D 加轉乘俾 42C 3 ...
對呢D唔講道理既議員，根本唔需要比offer
去港島，上下繁有621
去東九、西九、新界，40已經搞掂

只係有人貪得無厭姐

今日網遊留意到佢係新世紀論壇既成員
又望過下D基本理念

1.1 維護香港整體及長遠利益

1.2 以專業、理性、客觀的角度探討及處理問題

1.3 提升市民生活質素

....:call:

~誰@359~ 發表於 2012-4-14 18:49

我唔明做乜要為麗港城做咁多野
呢D人，唔夾佢係唔會識收手，只係會得吋進呎

kay 發表於 2012-4-14 18:50

原帖由 hon_son_wilson 於 2012-4-14 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

本來長沙灣往東九龍收$5.20(6D)/$5.70(40)
如果新6D加至全程$6.10，兼去到石峽尾先有分段，咁就太貴
唔應該為左荃葵去東九可以提速，就要劏西九龍客
(經旺角的2A 比兜彩虹的6D 再慢10分鐘，難道迫人俾$6.90企地鐵?)
請各位" ...
我一直覺得6D可以原封不動
既然麗港城都只係為幾百名乘客
無可能咁樣得寸進尺左擁40右擁6D吧

unluckpig 發表於 2012-4-14 18:53

原帖由 AVD1 於 2012-4-14 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

問題係麗港城會唔會咁樣同你換架姐,
6D 呢條線對於佢地黎講算得係乜 ? 根本你唔郁走 40, 6D 可有可無,
但係 219X 呢條直達尖沙咀線你郁走佢, 佢地唔 ban 真係偷笑 ~

至於 40 而家換返落去觀塘碼頭, 實情回想當 ...

但係一黎219X客量一般, 二黎油塘發展到依家咁多人住, 假日都冇直車出尖咀呀
地鐵? 高怡高俊果d同你行過去?

hon_son_wilson 發表於 2012-4-14 18:54

原帖由 kay 於 2012-4-14 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我一直覺得6D可以原封不動
既然麗港城都只係為幾百名乘客
無可能咁樣得寸進尺左擁40右擁6D吧
但係"唔顧個細嘅都吓顧個大"啦
撇開麗港城，都仲要考慮[西九龍/石峽尾]<>[牛頭角<>觀塘工業區]
係唔係一句"坐地鐵($6.90)"或者"坐紅小($9)"就了事?

unluckpig 發表於 2012-4-14 18:55

我重新講一次, 厲鬼城除左繁時之外o既交通需求, 根本GMB 23系已經完全可以滿足要求
唔應該係非繁有任何巴士服務幫九記蝕本

AVD1 發表於 2012-4-14 19:00

原帖由 dippy 於 2012-4-14 17:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


拉雅麗道同唔拉無分別, 所以最少都創紀五期先叫做到觀市客
個人提議有三個選擇
1. 入城
最簡單解決到鄧生既問題
但易請難送
2. 觀碼
無咁易請難送, 食到工廠區
但可能未必滿足到城民
3. 雞寮
可以做多個小區而最唔 ...
1) 絕對唔可取, 入左去真係中佢計
2) 呢個係比較可取小小 o既, 不過講真你去得觀碼其實同上去麗港城都冇咩分別, 其實等同都要讓步比佢.
3) 你想去翠屏道都冇位比你去, 三條線已經爆哂, 89C 個站都已經用到出街 ~

反之我諗緊觀塘鐵路站仲有冇位放多條線就真 ~
如果真係冇位, 理應重新整一整舊站個邊都應該勉強夠位放多條線,
真係唔掂就打 aPM 下面室內地方個主意 ~

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