maybe this will increase the number of passangers of GMB and towards Pokfield Rd 103
原帖由 bustop 於 2012-7-23 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
追文追到好混亂.
究竟今次7/29大改動係咪綑綁式實行?
點解23A呢邊話hold住,
但40M/930又出晒通告勢在必行咁款?
表面睇幾條線又改路又搬站,
十成十都係軒尼詩道quota問題.
其實930入灣仔係咪要用盡晒23A取消+40M改路 ...
首先要澄清：
1. 23A那一組路線改動屬2012-13年RDP，仍然在商討細節
2. 930／930A入灣仔及40M搬去政府總部不屬今年RDP項目，是因應去年新政府總部啟用而實施的交通配套
（包括去年10月新巴18, 43X, 720A及過海線914X加停／改經政府總部的改動）
[ 本帖最後由 eric278 於 2012-7-23 11:02 編輯 ]
原帖由 eric278 於 2012-7-23 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先要澄清：
1. 23A那一組路線改動屬2012-13年RDP，仍然在商討細節
2. 930／930A入灣仔及40M搬去政府總部不屬今年RDP項目，是因應去年新政府總部啟用而實施的交通配套
（包括去年10月新巴18, 43X, 720A及過海線914X加停／改經 ...
中西區反建議：
23A取消(-4車)-> 23(+2車) 12(+2車)並修改路線
還有商討餘地
東區已擱置討論本年度RDP
要巴士公司逐條線提交上議會討論
:lol
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-7-23 11:44 編輯 ]
乜改到咁複雜，睇完張通告都係明啲唔明啲，
係咪姐係40M由灣碼"延長"去新政府咁解？
並繼續係兩邊總站唔係循環總？
金鐘方向：華富>半山>灣仔>新政府
華富方向：新政府>灣仔>半山>華富
原帖由 eric278 於 2012-7-23 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首先要澄清：
1. 23A那一組路線改動屬2012-13年RDP，仍然在商討細節
2. 930／930A入灣仔及40M搬去政府總部不屬今年RDP項目，是因應去年新政府總部啟用而實施的交通配套
（包括去年10月新巴18, 43X, 720A及過海線914X加停／改經 ...
我見有傳話23A係響同日(29號)取消，
但成條線取消咁大件事都未有通告，應該係誤傳吧？！
原帖由 avianwind 於 2012-7-23 11:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中西區反建議：
23A取消(-4車)-> 23(+2車) 12(+2車)並修改路線
還有商討餘地
東區已擱置討論本年度RDP
要巴士公司逐條線提交上議會討論
:lol
12明顯地要加車(雙層換兩部單層都好)
小弟試過半粒鐘都無部3b/12上山
結果而家要去灣仔(陪塞地)再轉23上山(起碼車密)
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-23 12:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜改到咁複雜，睇完張通告都係明啲唔明啲，
係咪姐係40M由灣碼"延長"去新政府咁解？
並繼續係兩邊總站唔係循環總？
金鐘方向：華富>半山>灣仔>新政府
華富方向：新政府>灣仔>半山>華富 ...
就係咁簡單, 仲連帶灣仔站都有車入新政府總部:D
除左做新政府總部, 仲徹底做埋灣仔北其他政府部門大樓回程往半山/薄扶林,
希望真係有人咁搭啦...
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2012-7-23 12:43 編輯 ]
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-23 12:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜改到咁複雜，睇完張通告都係明啲唔明啲，
係咪姐係40M由灣碼"延長"去新政府咁解？
並繼續係兩邊總站唔係循環總？
金鐘方向：華富>半山>灣仔>新政府
華富方向：新政府>灣仔>半山>華富 ...
應該係：
金鐘方向：華富>半山>金鐘>灣仔>新政府
華富方向：新政府>灣仔北>半山>華富
原帖由 bustop 於 2012-7-23 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
追文追到好混亂.
究竟今次7/29大改動係咪綑綁式實行?
點解23A呢邊話hold住,
但40M/930又出晒通告勢在必行咁款?
表面睇幾條線又改路又搬站,
十成十都係軒尼詩道quota問題.
其實930入灣仔係咪要用盡晒23A取消+40M改路 ...
23A未必關事
因為23A cut完，26會加班
反而40M/930就係玩等價交換
不過40M去灣仔個程可以keep住行電車路
剩係回程要讓路比930，呢下先奇
反而盤算緊，會唔會之前690/692減班之後留落黎既班次
加埋720A舊年開始回程唔入金鐘灣仔內街
扣扣埋埋就可以比930係港島延伸而又唔駛踢走40M
因為原本運吉係想40M經軍器廠街去灣仔再返轉頭
其實如果要去政府總部，到金鐘站行天橋都唔慢
不過今次40M咁改，回程灣仔北有5個站，由政府總部到會展一帶
應該可以吸引到班懶人乖乖地等40M
[ 本帖最後由 kay 於 2012-7-23 17:43 編輯 ]
我都係唔明今次改動有何用意，加長路線之餘，更離開原有客源。
如果係要騰空俾930，直接將40同40M擺埋一齊就得，6、6X同66一齊都唔覺有問題。
如果係特地遷就公務員，我更反對。何時Civil Servant方便竟比納稅人方便重要？要方便公務員都唔應該向一般市民開刀。