原帖由 FBI2 於 2012-9-13 19:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我所知297都蝕得幾勁下.
唔係丫化 我淨係知98C蝕炸喎 :L
297蝕極都應該唔夠98C蝕掛:L
[ 本帖最後由 969 於 2012-9-13 19:24 編輯 ]
原帖由 969 於 2012-9-13 19:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係丫化 我淨係知98C蝕炸喎 :L
297蝕極都應該唔夠98C蝕掛:L
98C係賺,297係蝕.
297蝕既原因係非繁忙時間客量過低,雖然收費貴,但按里數來說,冇98C咁著數.
98C雖然營運成本高,但客量長期維持高客量,加上收費高,所以係唯一一條TKO行山線賺錢.
原帖由 FBI2 於 2012-9-13 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
98C係賺,297係蝕.
297蝕既原因係非繁忙時間客量過低,雖然收費貴,但按里數來說,冇98C咁著數.
98C雖然營運成本高,但客量長期維持高客量,加上收費高,所以係唯一一條TKO行山線賺錢. ...
但係297 有幾堆客應該唔會蝕得去邊喎 :L
九龍灣 <---> 紅磡 / 土瓜灣
九龍灣 <---> 坑口/寶琳
加埋本身都客 應該唔會掛 :Q
有冇數據個方面睇下??
原帖由 969 於 2012-9-13 19:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係297 有幾堆客應該唔會蝕得去邊喎 :L
九龍灣紅磡 / 土瓜灣
九龍灣坑口/寶琳
加埋本身都客 應該唔會掛 :Q
有冇數據個方面睇下??
老實話你知,成個紅磡土瓜灣,非過海線來說,得5C,6C,30X,75X,212係賺錢.
o係討論咩線賺咩線蝕之前
不如首先講下所謂賺同蝕係用咩方法計出泥
成本點計，收入點樣計，尤其是係柯打車呢方面
同埋，所謂行山線維修成本高，其實以將軍澳咁計又可以差得幾多？
隧道線一樣要爬長命斜，一樣要喪踩Brake落斜，純粹冇山路咁多彎
又會有幾大影響？
如果單純用客量、收費同班次去比較，其實98C應該同98D好接近
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-9-13 20:05 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2012-9-13 19:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實話你知,成個紅磡土瓜灣,非過海線來說,得5C,6C,30X,75X,212係賺錢.
15近年有加車加班, 仲有時會頂閘, 應該賺掛?
原帖由 FBI2 於 2012-9-13 19:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實話你知,成個紅磡土瓜灣,非過海線來說,得5C,6C,30X,75X,212係賺錢.
我又想知點解30X都可以列入賺錢路線:L
其實如果真係連 296A 都做得出唔駛蝕，
咁 93A 呢煩線盤數爛極都有個譜。
694係蝕
2條長命斜:L