[ 本帖最後由 fokck 於 2012-9-16 01:52 編輯 ] 原帖由 3ASV174 於 2012-9-16 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95M 出得四架車仔，班次又唔密，客量唔算太低正價客又唔少，
93A 客量其實都高，又係唔密車但正價客多，
圍返條數隨時仲好睇過人流單向，
仲隨時頂閘都收唔到一百蚊車費嘅 296A。
好多人話行山損耗大，
講真寶琳路上落高度唔係大 ...
所以有時我都唔係太明何解有板友話296A賺而98A蝕
大家客量都唔見得差...而且98A好多秀茂坪客畀將軍澳價搭車
唔通真係上落山咁大影響?! 原帖由 JX9097 於 2012-9-16 10:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以有時我都唔係太明何解有板友話296A賺而98A蝕
大家客量都唔見得差...而且98A好多秀茂坪客畀將軍澳價搭車
唔通真係上落山咁大影響?!
始終論行車路線黎講...
296A將軍澳路程的確較98A少...
埋站數目又少,每一站較集中 原帖由 k_depot_tko 於 2012-9-15 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講下將軍澳去旺角的3線
93K ，收又收得貴，坐得最耐又係佢，多數人都係搭去九龍灣、紅磡，班次又唔係密，非必要都唔會搭。 往寶林方向都幾少人搭，去到牛頭角站理應有個大客倉，可惜冇轉乘優惠，加了又會整低98A，所以成日都是93K半 ...
不過近半年 93K 黃昏係觀塘可以頂閘上寶達
特別係七點之後...
好多人都放棄左 98A:L...
93K 收得貴之餘但可以食兩水客
turnover rate 算比較高..
所以大部份時間都冇 297 咁吉...
可能真係油費開支真係好大影響
想知另外d流水線又係一樣好睇唔好食
好似 1A, 城記 10...
[ 本帖最後由 EF107 於 2012-9-16 12:54 編輯 ] 原帖由 3ASV174 於 2012-9-16 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95M 出得四架車仔，班次又唔密，客量唔算太低正價客又唔少，
93A 客量其實都高，又係唔密車但正價客多，
圍返條數隨時仲好睇過人流單向，
仲隨時頂閘都收唔到一百蚊車費嘅 296A。
好多人話行山損耗大，
講真寶琳路上落高度唔係大 ...
唔知幾時禁過來睇
93A 一日十轉都係 得700 個客左右...
回復 44# 的帖子
其實無太大分別，296A 係無可能賺，296A 一個鐘都係做得一轉多少少，
人流比 98A 單向，98A 晚繁可以企人出觀塘再頂閘上寶達，
但 296A 不單回程頂閘班次不及 98A 多，
仲因為太密好多車幾乎要吉車出觀塘。
計下數，一架頂閘 296A 載 115 人已算多，
當佢載到 140 人一轉，當中 80 個係轉乘客，
就算全部正價客，下繁一轉車收入只有 $340，減埋隧道費得 $334。
一架 98A 下繁坐滿出觀塘再加頂閘上山，然後寶達再執返十個八個短途，
唔計將軍澳短途客，60 出 120 入加 10 個短途，
當回程 80 個係轉乘客，一轉車收入係 $722。
98A 因為車多難賺，
但 296A 繁時一架車一個鐘都係得 $300 收入左右，
你認為真有可能如某版友所講咁賺到錢嗎?
回復 46# 的帖子
一架車一日 700 係正常，98A 一日講緊係約 20000 客，
93A 點都唔會係全線 700，實際係約 4000~5000 呢個 range，
與 798 相近。 原帖由 EF107 於 2012-9-16 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知幾時禁過來睇
93A 一日十轉都係 得700 個客左右... 怕且都係暑假時候既數字啦
而家朝早七點幾走一單出觀塘，都已經掃到一班學生，夾埋都載到過百人
再走多單出觀塘做返工客，好好醜醜都叫坐得滿
呢度夾埋到近二百…仲未計放工時候都坐得滿 原帖由 EF107 於 2012-9-16 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過近半年 93K 黃昏係觀塘可以頂閘上寶達
特別係七點之後...
好多人都放棄左 98A:L...
93K 收得貴之餘但可以食兩水客
turnover rate 算比較高..
所以大部份時間都冇 297 咁吉...
可能真係油費開支真係好大影響
... 方角山98A特車既客觀結果
就係令到下繁六至七每20分鐘一拖三或四，過左七點D車就死晒o係坑口，完全冇車出觀塘
但最經典既，都係五月份既某一日下晝
1700走左一班98A，下一班1729，再下一班1749:handshake
93K叫做流水線，但講緊成架車最多客量既moment都只係得廿個客o係車上…:L
見過有返寶林既93K，去到歐化仲係吉車遊緊街