或者咁講，該板友的agenda可能係想D巴士線疏或者兜到居民唔搭，
製造一個又一個的客量欠佳數據，整個self-fulfilling prophecy，
成全當日係都要居民行上行落三個字搭地鐵的規劃願景。 ... 整條10至15分鐘一班由四彩去旺角既線
純粹計車程可以快過龜龜，睇埋價錢亦係小巴一半
條巴士線出全單層，其實絕對做得起 原帖由 EX-TL 於 2012-9-22 12:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知係咪巧合, 從區內醫療角度諗, 新28A似係一條覆診路線,
途經九龍灣健康中心, 未來啟德兒科醫院, 牛頭角賽馬會診所,
未來觀塘賽馬會診所, 和樂社區健康中心, 基督教聯合醫院等地方.:o ... 可能draft呢條線既人，覺得四彩居民去覆診睇病入廠既需求，大過出去返工
anyway，呢條線其實四彩同聯合都唔會係重點
重新打通觀塘住宅區同九龍灣商貿區，已經足夠條線o係繁時風生水起:handshake 原帖由 ~誰@359~ 於 2012-9-22 12:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能draft呢條線既人，覺得四彩居民去覆診睇病入廠既需求，大過出去返工
anyway，呢條線其實四彩同聯合都唔會係重點
重新打通觀塘住宅區同九龍灣商貿區，已經足夠條線o係繁時風生水起:handshake ...
我有少少同意, 尤其依家牛頭角鐵路站你見除左街坊, 最多就係白領,
九巴有98A/296A匯集轉車人流, Octa Tower等商廈專車亦係擺果度,
無論去觀塘抑或九龍灣商貿區(南), 行雅麗道/常怡道天橋又真係快D.
不過晌未有更加新o既商廈落成前, 已落成入伙公司員工用緊現有方法返放工,
會唔會轉投新28A係一個疑問, 因為已有606, 641做緊. 原帖由 kay 於 2012-9-22 01:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我又覺得新28A未必靠聯合醫院就食到糊
呢類兩邊總站距離好近，但要兜好多路先到既線
一向都唔太討好
本身彩褔先天去九龍灣方便過去觀塘(就算行路都係)，九龍灣又有商場，又有其他巴士前往其他區
用九龍灣做駁腳其實 ... 糊就實有得食
只不過在於係食平糊定清一色:lol
28A客量應該都唔會好
一開線就擺出全單層15-20分鐘一班既姿態
只不過對老九來講
有大量既好處
1.終止28A同224M既頹勢
2.起碼踢住一條線上去三彩當塞住把口
3.踢15A出啟麗執正返少少條線,日後要執線都容易好多
4.日後啟晴村一入可以踢條線入去
而對三彩來講
28A係一條服務區內走動多於電梯線咁用
遲D會點就真係唔知
但應該三彩唔會只係要求咁少 原帖由 EX-TL 於 2012-9-22 12:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知係咪巧合, 從區內醫療角度諗, 新28A似係一條覆診路線,
途經九龍灣健康中心, 未來啟德兒科醫院, 牛頭角賽馬會診所,
未來觀塘賽馬會診所, 和樂社區健康中心, 基督教聯合醫院等地方.:o ... 老九可能想大搵$2掛... 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-9-22 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但應該三彩唔會只係要求咁少
問題就係，如果今次（真係如我同部分板友所料）28A彩福少客的話，
三彩以後應該唔使再有其他全日巴士:L 啟晴.德朗有5M駁彩虹站已經唔錯, 應該整條出自己區o既線,
硬塞觀塘區路線過去, 對佢地未必有用之餘仲分薄左觀塘區資源. 原帖由 straysheep123 於 2012-9-22 10:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
彩福冇路過啟麗
一係要返淘大上橋
一係唔入去但肯定會嘈
不如拉10 號過去
反正彩福新移民多, 唔怕坐慢車出旺角:lol
其實落到彩霞邨經佐敦谷北道返牛頭角道上橋過啟麗冇乜問題
10出旺角實在慢得太離譜喇...而且彩雲咪冇咗架車去黃大仙/九龍城囉?
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who knows?南行有28A但係北行仲有機會