都係個句, 需要興建另一條類東鐵線接駁九龍至新界東北
諗起就激氣，而家個政府乜都係顧問話乜顧問話物，
鐵路諮詢係咁，新界東北係咁，連啟德新街名都係咁，我真係想問，
冇左班顧問，唔通班局長呀署長呀全部都冇觀察力冇判斷力？
（我不懷疑中低級公務員的辦事能力和專業。）
要中立持平就等於乜都唔使做、獨尊「愚」術罷黜百家？
顧問話晒事我都可以話係利益輸送架嗟。
之前諮詢完，而家放得風，我諗北環線做東西大動脈的構想已經凍過水。
屯荃鐵路又係只會ban左就算，唔會再諗下沙葵或者其他建議。
我用幾個鐘畫圖再refine又打滿幾頁紙意見最終都只會石沉大海畀人當白痴。
我地講一百頁都唔夠某些人講一句啦。
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-9-27 23:22 編輯 ] 原帖由 DIH 於 2012-9-27 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
諗起就激氣，而家個政府乜都係顧問話乜顧問話物，
鐵路諮詢係咁，新界東北係咁，連啟德新街名都係咁，我真係想問，
冇左班顧問，唔通班局長呀署長呀全部都冇觀察力冇判斷力？
（我不懷疑中低級公務員的辦事能力和專業。）
要中立持平就 ...
說真的, 畫圖寫文在現時的政冶環境不及露面講述咁好效力, 多個月我去了銅鑼灣行人隧道諮詢會, 路政署及其顧問都認得我, 當時感覺起碼較寫信給予意見重視。
第二條東鐵綫, 唔好話我潑冷水, 沙中綫9卡/12卡的問題大家都討論甚多, 要他們即時再考慮第二條東鐵綫可能令他們自打嘴巴，不樂觀:L 原帖由 barking 於 2012-9-27 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係個句, 需要興建另一條類東鐵線接駁九龍至新界東北
香港政府對鐵路發展的保守程度令人驚嚇,
東鐵沿線現時人口已達130萬, 長遠亦只係得兩條鐵路出市區,
但東鐵沿線人口中期(10年後)要破150萬唔難, 長遠分分鐘達200萬
將軍澳50萬人口剛好用盡將軍澳線,
150萬人口, 根本已經需要三條鐵路出市區,
當年馬鐵根本應該同東鐵並行起到出市區,
我相信咁起馬鐵客量一早可以做到接近將軍澳線的程度,
唔駛等到沙中線通車, 不過巴士就慘了
唔好講日本, 睇下人口比香港少好多的台北同新加坡,
鐵路服務里程對人口比例已迫近東京
[ 本帖最後由 Kaix 於 2012-9-28 03:11 編輯 ]
回復 15# 的帖子
強國情況同香港好唔同，唔可能直接比較。強國野唔想係呢度講太多，始終呢度係香港鐵路版，唔係港外，要嘅話請你喺港外鐵路開Topic討論。新界東嘅情況係好需要有第二南北線，不過以香港嘅政治環境，我唔相信尊貴嘅議員，會為新界東居民發聲，支持興建。 原帖由 UCR683 於 27-9-2012 12:40 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我估計北環線延伸線最後會不了了之，以鐵路公司的接駁巴士來替代。
佢有接駁巴士就話好D je……但你睇錦上路站都冇任何一條接駁巴士，近近地兜錦田市集一段錦田公路及錦上路都好……(最perfect梗係去埋大欖隧道，不過佢又真係冇理由益九巴，或者可到八鄉廠既…)
等政府真係發展到新界北，鐵路相信一定會有，政府比較愛鐵路的嘛！ 原帖由 mmlcs36 於 2012-9-28 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實只要做到錦上路到上水15分鐘左右，
加上直通東西線，成線鐵路就會有好大吸引力
已經做到分流效果
如果新界西係荒蕪就可以
但新界西自己已經有110萬人口,
理論上要有兩條鐵路, 但現時只有一條西鐵,
新界西人口增長咁勁, 過多幾年西鐵會好快飽和,
長遠仲點應付埋北區客?