原帖由 S3BL100 於 2012-10-19 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔明點解你三條thread俾人鬧完之後都仲要堅持話兩條線會「齊齊上路」。
根本由一開始修訂建議話692變兩味、690唔郁開始，
已經知道690唔係首要打擊的對象，692先係。
就算要落行政指令，死果條都會係692，唔係690。
反 ...
當修訂建議不獲通過,就是要原地踏步啦,咁運輸署就有權行政指令原定方案,即係兩條一齊取消.
當年270A轉全日,提出的條件是70取消,結果70取消受到大埔強烈反對,而北區也不支持,最後是70減班而270A全日.
之後曾提出270A經大窩西並大幅加車以換取70取消,受到北區反對,結果唔得,之後70減3架車既建議,又受到北區和大埔反對.
最後,運輸署在沒有事先提出的情況下,行政指令取消70.
因此,區議會不支持修訂建議,並不代表運輸署只會行政指令修訂建議,運輸署仍然有權行政指令原建議.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2012-10-20 11:00 編輯 ]
原帖由 dippy 於 2012-10-20 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係主要打擊對象!=條線唔頹
你夾硬要保690, 唔等於條線逹標囉
你唔好忘記, 692落單既時候, 690都長期用緊兩軸車 如果係咁，點解運輸署之後提出要轉兩味既係 692 而唔係 690 ?無人話 690 好好景，但至少比 692 好少少咁囉
原帖由 FD5410 於 2012-10-20 11:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係咁，點解運輸署之後提出要轉兩味既係 692 而唔係 690 ?無人話 690 好好景，但至少比 692 好少少咁囉
簡單解釋原因,就係690有獨市位而692冇.
原帖由 S3BL100 於 2012-10-19 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔明點解你三條thread俾人鬧完之後都仲要堅持話兩條線會「齊齊上路」。
根本由一開始修訂建議話692變兩味、690唔郁開始，
已經知道690唔係首要打擊的對象，692先係。
就算要落行政指令，死果條都會係692，唔係690。
反 ... 可能淨係 cut 692 唔夠車/quota 俾 948
要斬埋 690 先夠呢:'(
原帖由 FD5410 於 2012-10-20 11:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能淨係 cut 692 唔夠車/quota 俾 948
要斬埋 690 先夠呢:'(
如果真係俾948全日,淨係CUT 692既QUOTA出來已經夠有突. 再者,692取消之後,948也不一定轉全日.
原帖由 dippy 於 2012-10-19 16:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但只要有時段係692比690多客
咁你draw一個690非繁比692好既conclusion已經有問題
甚至根據番RDP既數字, 大家都係一樣咁衰
咁你有一班車去得出 692 非繁好過 690 一樣有問題
如果你睇哂一日內 690 692 係非繁開既所有班次，而得出 692 非繁比 690 好既 conclusion，我唔會反對
可惜你而家睇既只係一班車，一班車對成大段時間黎講，影響只係好細，到最後可能 690 原來有幾班係坐滿過海，但同時間個幾班 692 得 1 個客落海時，你呢個 conclusion 基本上係錯哂
原帖由 dippy 於 2012-10-20 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你唔認同呎個conclusion
唔係應該去做另一個survey咩?
你淨係質疑呢個sample size有問題, 而唔係話呢個sample有問題囉 o係唔計晒證客，同埋半價客計半個客既情況下，個sample係的確有問題
你自己諗下你幾個月前數40同6D係數人頭定係數D人畀幾多錢去同我地開片
原帖由 dippy 於 2012-10-20 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果你唔認同呎個conclusion
唔係應該去做另一個survey咩?
你淨係質疑呢個sample size有問題, 而唔係話呢個sample有問題囉
問題係呢個 survey 本身就代表唔到 D 乜，更加唔好話咩做個 conclusion 出黎
你話同一班車計足十幾日，咁呢個數據就有代表性
單憑一日既某一班車就話 690 非繁少客過 692，未免太以偏蓋全啦掛？
原帖由 kay 於 2012-10-19 21:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實樓主個做法帶出個問題未必係690少客過692
另一樣想帶出既可能係
690載得多過692，但蝕起上黎同692有過之而無不及
當然，齋睇客量數據，做唔到呢個結論 ...
根據樓上提出的客量數字 (690=4300 人, 692=2500 人)
巴典寫兩線用車分別為 13 同 9 架 (九巴 690 五正一蛇, 692 四正)
咁每日每架車的客量就係 331 同 278 人 (仲要諗埋 690 一架係蛇車)
計每架車係 692 蝕多 d (兩線的成本應該相差不遠)
不過因為出車較多, 所以不排除 690 蝕的金額會更高