14x 唔經尖沙咀, 點樣取消 219P?
14X can extend to TST if KMB wanna combine with 219P.
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14號最大對手係油塘至佐敦小巴 啲人寧願搭貴d都不願等 今天由佐敦乘車往油塘在土瓜灣一帶幾寽接哂土瓜灣一帶等14 號的乘客,所以14x 的比例不應只得三架 之前呢度D師兄唔係話九巴因為地理因素, D快線無乜出入口做唔到好似新城咁嫁咩??? 原帖由 Anpretext 於 2012-11-25 23:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif之前呢度D師兄唔係話九巴因為地理因素, D快線無乜出入口做唔到好似新城咁嫁咩???
15X同11X接近一樣行法，而觀塘去佐敦特快一向係啟隧線最大盲區，
水不是這樣抽的。 原帖由 2076 於 2012-11-24 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇黎九巴重現希望之光wor:)
期待屯公轉車站啟用後的路線改動，相信九巴一定諗到啲大家都諗唔到又對大家有益的方案:loveliness:
屯公轉車站好老實講我覺得除左 Cut 線之外,
改動就算有都唔會話好大改動,
始終 66 呢 D 線真係留起度只係雞肋,
頂多屯門公路轉車站都係可以學下城隧咁玩 "交叉轉乘" 而已 ~
如果以而家呢個 14/14C / 15/215X o既建議睇,
頂多比我諗到 o既可能會係將 66 (相對於 14C) 摺左佢, 之後唔知有同邊條線搞西九龍走廊特快 (即係啟德隧道) 出旺角 (去尖沙咀已經有條 260X) ~ 原帖由 cong 於 2012-11-26 08:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講左一個重點: 14x 唔經土瓜灣, 呢度有人話遲 d 可以將成條 14 轉做 14x, 完全係冇理過油塘至土瓜灣客
14x 搶既客除左油佐,仲有官佐客
到14X發大黎做之時，14可以考慮縮去九碼做總站，減到20分鐘一班。 原帖由 3AV53 於 2012-11-26 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
到14X發大黎做之時，14可以考慮縮去九碼做總站，減到20分鐘一班。
九龍城區會嘈土瓜灣冇車去中港碼頭:L 原帖由 3AV53 於 2012-11-26 02:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
15X同11X接近一樣行法，而觀塘去佐敦特快一向係啟隧線最大盲區，
水不是這樣抽的。
同意上面版友話齋, 15X 跟 11X 行似乎慢左D
相比 15 的確係快左, 但同 215X 比仲有一段距離
要令到所有上下繁既 215X 不停曲街, 似乎有難度
反正呢條係單向線, 15X 改蕪湖街入
再去番馬頭圍道會唔會仲好:L 原帖由 ksmbh 於 2012-11-26 13:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九龍城區會嘈土瓜灣冇車去中港碼頭:L 請改搭11號車，仲平啲添。再唔係加個11<>14X轉乘比唔想行既客，
11加個土瓜灣去九龍站既分段，
令到來回價錢唔貴得過而家搭14來回就得，仲可以set平少少當補償。
[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-11-26 14:29 編輯 ]