原帖由 gakei 於 2006-3-11 23:52 發表
重唔重要唔係重要, 我只想知道你知唔知道
佢發生出軌事故o既次數和頻率。
如果你根本唔係知道, 你原文中
"你中國大陸d火車一年出軌幾多次?
香港d鐵路一年出幾多次軌?
呢d叫標準好過香港?
唔好 ...
我認我唔知架...
但係一個只係車底有裂紋都已經成為焦點既地方,
同埋一個有出軌紀錄既地方去比,
邊個係安全d?
而且...我咁講...
亦符合我想講果樣野:"五十步笑百步"
原帖由 KY9143 於 2006-3-12 00:14 發表
我認我唔知架...
但係一個只係車底有裂紋都已經成為焦點既地方,
同埋一個有出軌紀錄既地方去比,
邊個係安全d?
而且...我咁講...
亦符合我想講果樣野:"五十步笑百步"
香港無鐵路出軌紀錄嗎?
同埋你認為將一個只有一千多平方公里o既地方跟
一個全世界人口最多o既地方作絕對值o既比較
係一個合理o既比較? 兩者o既鐵路總行車里數都
差天共地啦。
原帖由 gakei 於 2006-3-12 00:21 發表
香港無鐵路出軌紀錄嗎?
同埋你認為將一個只有一千多平方公里o既地方跟
一個全世界人口最多o既地方作絕對值o既比較
係一個合理o既比較? 兩者o既鐵路總行車里數都
差天共地啦。
有..不過香港一年出唔到一次...
既然冇辦法做絕對值既比較...
亦證明左樓主篇文果位兄台所講既野根本不成理...
原帖由 KY9143 於 2006-3-12 01:07 發表
有..不過香港一年出唔到一次...
大陸一年一次出軌嗎?
用絕對值比較o個個係你, 唔係樓主篇文o個個人兄。
[ 本帖最後由 gakei 於 2006-3-12 01:26 編輯 ]
大家唸下
大陸最鐘意就係充
做白老鼠出天價買套maglev返黎玩都制
佢就梗係想香港都起條全新高鐵專用線啦
不過香港乜都要講經濟效益
要因為快果少少而俾咁多錢起條專用線俾佢玩
就梗係點都唔制啦
佢地咁大口氣嫌3嫌4
咁就唔好起算數啦...."要對接絕對不行"呀嘛....咁仲傾落去做乜?
佢講到自己咁先進咁掂
到時佢D車(假如係由偉大ge祖國"完全自主開發製造")如果響西鐵壞左塞住條路軌
搞到西鐵做唔到生意
咁佢會唔會賠錢俾九鐵先?
大陸D所謂技術就係一味識趕數字上ge指標
但對於何謂reliability同safety就似乎唔多知道
所以係呀....響佢地眼中....佢地D野真係先進過我地好多架
睇下D籃箭....假假地都極速200呀....幾正呀....
p.s. seltrac其實適唔適宜用響高鐵上?
原帖由 pcckw 於 2006-3-11 21:53 發表
其實京/滬九線有甚麼原因使誤點嚴重(大晚點)？行車問題，還是惡劣天氣
延遲開出？
我唔知道點解，總之就係例遲，次次都晚點一小時左右，
早排見到一次仲過份，兩點半連深圳站都未到，不過班車
三點就要係紅磡開...... :L
高鐵班次應不太密，
用seltrac好似「唔符合經濟效益」:lol
為了迎合內地高鐵標準，咁唔該佢自己來香港收地、建設、營運、維修，
自負一切盈虧，應付投訴一腳踢，再好似新加坡咁，我在鐵路總站過埋關又如何。
或者注資畀九鐵起啦～;P
每次我在繁忙時間見到東鐵下一班車竟然係7分鐘，都知咩事啦。
香港鐵路標準差？
那些在崇基學院都聽到，在中大本部都見到黑煙的DF11，又怎計？
那些自己都唔夠膽放落香港的「藍箭」，只得一列外國貨X2000見得人，又怎樣？
為什麼SS8不能作為中港主力機車？又如何？
:L
原帖由 gakei 於 2006-3-12 01:24 發表
大陸一年一次出軌嗎?
用絕對值比較o個個係你, 唔係樓主篇文o個個人兄。
睇鐵路安唔安全要睇埋鐵路網路大唔大。
內地鐵路覆員廣闊，一年有一兩單意外一D都唔奇。
但香港兩鐵長度加埋連200公里都冇，莫講話一年，三兩年都未發生
重大意外都好正常。
原帖由 gakei 於 2006-3-12 01:24 發表
大陸一年一次出軌嗎?
用絕對值比較o個個係你, 唔係樓主篇文o個個人兄。
你又可以肯定大陸一年都出唔到一次軌嗎?
你話我咪我囉..
根本上我要講既就係...
樓主篇文入面果位仁兄去話香港鐵路標準差...
但根本兩個係不同既標準,
就正如你所講既一樣...
冇一個絕對值去比較每一樣野...
咁...你點能夠用祖國既一套標準去衡量香港既所用既一套標準?
安全?
例子黎架0者...
只係我唔明閣下點解要咁斟酌晌呢方面~