原帖由 dippy 於 2013-2-21 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 咁又未必喎
尖咀大把線慢過鐵路
至少新界線就幾乎條條都係
但好客既原因係密密嚟, 有得坐
如果41X由尖咀碌到旺角
同時keep到全日個位數字班次既
絕對吸到客
反而經彌敦道北行又要比較快走
點都要碌到油麻地
結果 ...
問題係，有冇資源（同quota）可以俾呢條41X全日開到個位數班次先？:time:
無既話，就唔使旨意用頻密班次取勝，一定係要透過走線同行車時間上的優勢打港鐵。
彌敦道北行經油麻地或旺角走的確相差無幾，但係南行唔係，
仲未計條線對山上乘客係唔吸引（青衣九龍兩邊都慢），
條線要吸山下客問題應該唔係太大（但係我都唔係太樂觀），但係對山上又係咪一樣？
你係咪仲未知道點解我反對緊樓主條41X的走線？
原帖由 dippy 於 2013-2-21 23:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果唔係改44而係改44P做碼頭-何文田
即係青衣碼頭去深水埗長沙灣全日加價
假如新線長安-青敬路-碼頭-南橋
咁就到青衣邨無車去何文田
拉去青衣邨, 青衣邨又無多條坑
假設跟41A走線
即係執完一大輪
除左山上用何文田換左去尖咀既線
山下既青衣邨少左去何文田既服務
山下既碼頭少左去旺角既平價選擇
咁執有乜嘢好處先
閣下咪又係
做人唔可以做到咁無風骨，連D基本原則都無晒，討好議員就最叻……
你呢d招數叫做偷換概念
1. 長安經碼頭、南橋出深水步、何文田果條線，唔係事必經青敬路，
可以經青衣邨外圍甚至入面（跟現41A，但我唔prefer）都得，我亦無講過條唔過亞皆老街既線要跟41A收到$7.1。
2. 我鬧樓主「討好議員就最叻」並唔係反對緊一切討好議員的行為，
因為事實係滿足唔到議員既方案就係過唔到，大家無必要浪費時間心機夾硬推一D人地必反既方案。
之但係我反對緊既係以討好議員作為唯一目的、而置乘客便利及需要於不顧的行為
（即係例如整條41X純椊用來塞住山上把口，而唔係真係方便佢地去尖沙咀）。
我要求好簡單，務求個方案過到的同時，唔係敷衍部份人算數，
而係真係令到所有人都得到佢地需要兼且岩用既野，令到服務水平有所提升。
試問咁又有咩問題？
你搞44，事實上係唔需要搞44都可以做到同樣效果，山下一樣可以做到特快線，
咁又何必堅持一定要郁44？郁44有咩好處？
有兩種方法做同一件事，效果一樣，但係其中一種方法一定招致反對，咁點解要用呢個方法做？
而家我係講等揀一個唔影響大原則的方法做呢件事就係「無風骨」咩？你呢D叫做無的放矢。
原帖由 S3BL100 於 2013-2-22 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係，有冇資源（同quota）可以俾呢條41X全日開到個位數班次先？http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/time.gif
無既話，就唔使旨意用頻密班次取勝，一定係要透過走線同行車時間上的優勢打港鐵。
補充一點
就算 41X 班次有 49X 咁密，都只會有一啲要平既乘客
絕大部份要比較合理時間到達目的地既乘客就會敬而遠之
而家講緊既係
反正而家咩都貴
你九巴貴唔緊要，至緊要貴得有道理
早早由公路落彌敦道食南行流水客
得既係高 TURNOVER RATE
失既就係想以較高價錢去達到目的地既乘客，同埋北行流水客搭到平車既機會
修改部分重組內容如下:
原定:
43C改為上午由長青往維港灣,以及下午由維港灣不經旺角往長亨,派車數目減至6部
修改:
43C改為42X,由長亨至尖沙咀循環線,長亨開經長康,長青,南橋,三幹,廣東道,九龍公園徑,彌敦道,亞皆老街,連翔道,三幹,南橋,長青,長康
班次為15-20分鐘一班,全程收費8.6,彌敦道往長亨8.1
用車8部,其中6部由43C抽車,2部由42A抽車.另外,42A將於上午加開短程由長青起載,以及下午加開短程由怡靖苑起載
原帖由 FBI2 於 2013-2-22 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
修改部分重組內容如下:
原定:
43C改為上午由長青往維港灣,以及下午由維港灣不經旺角往長亨,派車數目減至6部
修改:
43C改為42X,由長亨至尖沙咀循環線,長亨開經長康,長青,南橋,三幹,廣東道,九龍公園徑,彌敦道,亞皆老街 ...
總算有條正常少少的山上特快線，我覺得可以接受，值得支持。
但係如果呢條42X開得成既話，41X亦無必要開上山浪費資源，
寧願睇下41而家山上山下客比例係幾多，按比例分返車俾山上加強42A/42X好過，
41X就擺青衣碼頭專心做山下。