唔係朝早35min一班好大機會有人企去機場
同mai長假夜晚返MOS都係
其餘時間.....35min一班ok ge... 原帖由 S3V1742C 於 2013-2-22 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
238X非繁無客都可以有車加
9巴係咪有高層住海濱ga:@
海灣隔離(近德士古道)有新樓:) 原帖由 Aeon802 於 2013-2-22 17:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
海灣隔離(近德士古道)有新樓:)
荃灣西七區--環宇
2013年完工
有七座 應該可以令238x客量再上升 A33服務洪水橋，實際好有限
改經青山公路近黃金海岸,深井先會有客路。 原帖由 KG1428 於 2013-2-22 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A33服務洪水橋，實際好有限
改經青山公路近黃金海岸,深井先會有客路。
不如取消a33加車比e33或改開e33特班由洪水橋開:victory:
回復 17# 的帖子
A33可以不取消，事關有不少空姐住在深井青山公路發展成酒店/旅遊景點。
A33改行青山公路，跟962B咁樣行其實可以開源一部份。
再者比E33停屯公轉車站。方便屯門居民轉車往其他地方。 睇30X個建議，似乎係九龍段想做埋九巴早兩年建議既2+8P既部份功能
九龍段似乎想避免同鐵路對撼，維持返一定吸引力，而且轉乘優惠都夠多
不過呢頭唔行長沙灣道，個頭就改行尖沙咀，究竟行車時間縮到幾多?
同埋估唔到荃灣區搞旺角、尖咀特快線會易過青衣..
但以30X個建議黎講，對比葵青個份，呢個建議幾有價值ge
[ 本帖最後由 kay 於 2013-2-22 19:18 編輯 ]