看完咁多個RDP中
最可欣可慰的係，無屯門線因屯公轉車站開左後而需要重組。
57M,59A,66都無在RDP中提到取消/減班。
(除260C星期六減班外)
[ 本帖最後由 KG1428 於 2013-2-22 23:04 編輯 ]
原帖由 KG1428 於 2013-2-22 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看完咁多個RDP中
最可欣可慰的係，無屯門線因屯公轉車站開左後而需要重組。
57M,59A,66都無在RDP中提到取消/減班。
(除260C星期六減班外) 屯門方向轉車站都未開，未有重組計劃好正常吧。
原帖由 KG1428 於 2013-2-22 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
看完咁多個RDP中
最可欣可慰的係，無屯門線因屯公轉車站開左後而需要重組。
57M,59A,66都無在RDP中提到取消/減班。
(除260C星期六減班外)
你咁諗就中晒伏了,因為屯門轉車站後的巴士重組還未放去RDP討論,會於稍後再另推出文件給區議會.
原帖由 JX9097 於 2013-2-22 20:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A41P拉去烏溪沙係好事
起碼可以serve到大部份馬鞍山居民得嚟又唔會刻意左兜右兜
E34拆線老早就應該
之但係點解唔直接將E34A放天水圍北,E34B放朗屏(邨/站)?
咁樣天水圍北都依然未有全日車入機場
30X唔入荃灣市中心 ...
E34拆都唔上天北相信都係車數問題
拆線已經加兩部車
入埋天北要KEEP班次仲加得多
最實際都係加大欖轉乘
咁就最有效率
當然如果怕到時加埋279X影響A43天價收費就無辦法...
原帖由 orange 於 2013-2-22 16:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A33真係取消好過,情願加番俾E33仲實際,30X行快路正確,其他沒有意見,
拉長左咁多獨市位ˋ仲難取消...
原帖由 FBI2 於 2013-2-22 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老九終於發現,旺角和尖沙咀係大糧倉,呢2個區合一玩特快,真係殺唔少紅小地鐵客.
尖沙咀有西鐵線呢條半特快線爭，無旺角、油麻地咁好搶...
而家流水線無肉食，每區郁淨一兩條做轉車客算
E34A - 17架車
E34B - 14架車
元朗的 E34B 會唔會迫爆 ??!!:L
原帖由 EH2674 於 2013-2-22 19:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對於呢條無欖隧BBI既線，我個人寧願要車鏈都唔要疏車...
回程E34停元朗但有落無上，慢極有限度
[ 本帖最後由 LF5502 於 2013-2-22 23:53 編輯 ]
E34拆綫好就好
但E34B點解唔學268C行走去行塞車位...
40 已經通過，所以唔會起 RDP 出現
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-2-22 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40胎死腹中，
但將荃線又未有影蹤
令人失望.....
原帖由 ksmbh 於 2013-2-22 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E34拆都唔上天北相信都係車數問題
拆線已經加兩部車
入埋天北要KEEP班次仲加得多
最實際都係加大欖轉乘
咁就最有效率
當然如果怕到時加埋279X影響A43天價收費就無辦法... ...
怕且就唔會再加轉乘啦. 如果會加的話應該會只做一條 (行元朗或天水圍) 而另一邊叫晒人去轉車