點解北角人咁鍾意118?
又快班次又穩定又密囉!
112同102又唔搭?
你估個個巴士迷咩, 112超慢, 102? 我搭嘅時代, 你班80後都未出世!
但時代進步, 118咁抵搭, 特快喎!
紅隧口叫幾飛喎, 知足喇!
有110我實上, 不過我排到上橋, 等118都仍然有數圍!
118唔經北角, 真喺方便大部份柴灣乘客喎!
痴孖根嘅, 夠客就118P加車全日喇,
110替代喇! 其他11系10系出面行兩個街口咋!
對唔住, 我喺要行返出電車路, 搭118都仍然抵!
以上內容, 旨在以嘻笑怒罵式表達北角人對118嘅熱愛!
如有得罪, 敬請原諒.
查當年118由城巴開辦, 怕不夠客而增加北角分站,
而且更是取消312的替代, 經多年發展, 現已有一定需求!
所以, 柴湾要更快嘅118P, 唔喺118!
原帖由 dennis82 於 2013-3-8 22:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
118 往港島方向可否分折成一班跟原線經北角往柴灣，然後一班特快经東廊往柴斜。
好處1.西九紅隧客仍然有巴士往北角渣華道
2.北角渣華道有車往柴灣
3.柴灣客特快服務由九龍返柴灣 ...
呢三點，可否以以下方法解決：
1：兩樣：
a：112跟A11入渣華道
b：110按建議線路，但再加到6分鐘一班，由23A、692、203、208交數
2：8x/19重整後的19亦跟A11入渣華道
原帖由 icecone 於 2013-3-8 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
23A番抄乎?其實有新25A勵德會唔會肯放手呢
有同感, 但因為涉及兩組路線, 分別係寶馬山25系和勵德+中半山12, 23A, 26等路線,
但RDP冇將呢兩組重組放埋一齊, 所以就算重組係合理, 應該要花上一段時間才獲得通過.
原帖由 053h4 於 2013-3-8 11:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四線你計112無計，客觀事實係112應該cut短
而102，106的確係full load, 110運力咁細又疏無分流作用
根本照計數，呢20%客按比例分配資源加番102班唔過份
我就唔信一部巴士可以一日裝二千幾人啦
考慮流水客，118兩向計數都唔 ...
112/116本身係做銅記
102/106已經係100%FULL
真正載原118早繁果2500個客就係靠果2架餵狗都唔夠的102同110的剩餘載客能力
到時班客真係餓狗搶乜
同埋果2部車只行早繁
[ 本帖最後由 GM 於 2013-3-8 23:45 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2013-3-8 11:19 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
肥水線就唔會陰乾陰成咁啦
一係又係118抽車過110 lor
依家110係蝕本
一旦RDP實行 110先變肥水線
原帖由 solomon 於 2013-3-8 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解北角人咁鍾意118?
又快班次又穩定又密囉!
112同102又唔搭?
你估個個巴士迷咩, 112超慢, 102? 我搭嘅時代, 你班80後都未出世!
但時代進步, 118咁抵搭, 特快喎!
紅隧口叫幾飛喎, 知足喇!
有110我實上, 不過我排 ...
一下子抽走118其實的確難接受D
所以先抽D車去改快比較可取
早上 下午 繁忙時間
如果紅隧去北角太多人既話
咁開幾班118A
跟番現時118路線(往小西灣)
可唔可以舒緩到?