回復 170# 的帖子
搞咁多野不如直接將102P轉全日更加實際去旺角需求點都係比較大
既可以來回都服務到北角,又可以118來回都行到東廊
[ 本帖最後由 106116_1023 於 2013-3-9 13:49 編輯 ] 原帖由 k20031103 於 2013-3-8 22:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
問題係106/110/112/116/102都唔夠118快到北角,而且102唔到渣華道
渣華道同英皇道差幾遠? 100米都行唔到不如唔好出街 :L 首先將 110 返香港的站放番向 102/106 一齊先喇
咁最少都發揮了分流的作用
最根本係兩巴跟本想唔要110
否則上次 rdp 就唔會行番電車路
宜家就係將佢發去同 112/116 一齊
102/106 見 110 車到, 都欠缺動力去甩隊追車
而大家都識講, 112/116 以崇光客為主, 110 都唔經
所以令致 110 長期都係慘淡收場 原帖由 cky 於 2013-3-9 13:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
渣華道同英皇道差幾遠? 100米都行唔到不如唔好出街 :L
我諗100米既一半都無囉
其實件事可以諗得簡單D
將各條線都向上upgrade一級咪得
118返柴灣推上東廊
102攝118個位 西行跟102P
112就攝102個位+照經銅鑼灣(其實即係不變)
仲有條110響度做照應 想點改咪再睇下118走左之後既勢力分配囉
北角話無118慢都仲有新102
紅隧口上車既北角人仲有叫106/116
然後留番半條102比炮台山天后咪得啦
真可謂安居平五路
甚麼102上唔到車真係笑左 你地未見過118無起車上黎既情況? (尤其是夜晚)
你唔改 停留現在只係五十步笑百步
再嘈不如落地鐵 或者坐船轉212囉
我已經唔止一次強調 北角人擁有太多野 條條線都要埋你度 快慢平貴都有
就算118係最快 坐慢一級既102由紅隧口去北角頂盡慢5分鐘
咁都要爭?
有人覺得唔忿氣 話要新118嘔番D車出黎
其實亦都唔駛拗
你要幾多我咪比幾多你囉
段估條數做出黎
結果都會係柴灣+小西灣+半個筲箕灣既客量贏
到頭來此消彼長 D車都係會返去柴灣個邊
102P之前都係咁架啦 無端端多幾班車
咪當城巴唔識做生意先得架
根本而家就係形勢比人強
只不過無一個勢力敢去改
改完之後又唔係無得你坐 車程長既優先提速好合理者
你北角無咩蝕底 坐既number唔同左之嘛
[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2013-3-9 17:17 編輯 ] 原帖由 richardchan1988 於 2013-3-9 17:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗100米既一半都無囉
其實件事可以諗得簡單D
將各條線都向上upgrade一級咪得
118返柴灣推上東廊
102P攝118個位
112就攝102P個位+照經銅鑼灣(其實即係
變)
仲有條110響度做照應 筲箕灣唔滿意可以坐新110
北角話 ...
絕對同意師兄想法~~
將各條線都向上upgrade,
118來回東廊
102全日往筲箕灣行電器道 、渣華道
112 不變
頂盡增加102免費轉乘106(紅隧口).....,所謂方便英皇道客...
[ 本帖最後由 M722 於 2013-3-9 17:18 編輯 ] 我又唔覺北角係原罪
要有快車坐，自自然就需要付出
成條118依家只係需要貢獻2架車就搞掂，呢2架車只要巴士公司個日出唔齊車就已經可能唔只2部
咁同食免費午餐差唔遠
係重組就一次過搞，而唔係剩係搞102/118/110
更加唔應該搞到110不倫不類
柴灣小西灣本身往返紅隧時間已經唔算慢，可能仲快過筲箕灣同西灣河
咁點解唔係盡量令到每區都有合理時間往返紅隧口或者九龍? 原帖由 kay 於 2013-3-9 17:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又唔覺北角係原罪
要有快車坐，自自然就需要付出
北角人有付出過咩?
只係一味食118既餅碎咋
反而送118上路 換102有上東廊既機會
就真係拉勻個車程
而家東區非繁過海最慢就係筲箕灣至太古
北角有地利 慘極仲可以叫幾飛
但下面唔坐102 難道坐110遊河? 原帖由 richardchan1988 於 2013-3-9 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
北角人有付出過咩?
只係一味食118既餅碎咋
反而送118上路 換102有上東廊既機會
就真係拉勻個車程
而家東區非繁過海最慢就係筲箕灣至太古
北角有地利 慘極仲可以叫幾飛
但下面唔坐102 難道坐110遊河? ...
因為118重組後，北角係利益受損者
講到北角客只係118餅碎
實際上只係一班人唔肯同北角客同一班車既自私自利心態
當然我唔肯定係咪所有118既客都咁介意北角，但好肯定係有
資源唔可以亂加情況下，北角點搞都係犧牲品
但犧牲左，唔係剩係上繁加2部102就夠喎，人地要犧牲，都要犧牲得心甘命抵，否則就只係強搶
不如我又問下你，你覺得早上加2部車落102就可以塞住北角把口咩?
118南行唔做北角就等於無左2成客，搵得返已經偷笑，搵唔返就有藉口出少幾部車
都係返回現實算吧，今年東區咁多建議，某程度我只係覺得等班友逐個方案慢慢研究個陣
692被取消既機會大左，118你同我都知過關機會根本就唔大，擺上去咪當係一個額外娛樂
真正要重組紅隧線，暫時都未係時候，當然，望住條948不停可以加車
點解紅隧線咁多年黎1部都加唔到落去重組就無人知了