原帖由 2076 於 2013-3-12 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即是會設有962S962X的轉乘優惠？不過城巴沒有第3程轉乘的話，即是要人焗兜深井，轉乘形同虛設。(962轉北岸流水免費的優惠未能享用)
加上53, 61M, 960, 961齊齊入轉車站，青山灣去上環至灣仔的話倒不如見車就上，駛乜死等架 ...
962系重組實施後,全日線會有962B和962X,繁時線會有962,962A,962P,962S,另增設962B<>962X轉乘.
至於有沒有第三程優惠,這一點我不清楚.
原帖由 FBI2 於 2013-3-12 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
962系重組實施後,全日線會有962B和962X,繁時線會有962,962A,962P,962S,另增設962B962X轉乘.
至於有沒有第三程優惠,這一點我不清楚.
即係又番番去 PLAN 1...
原帖由 LF5502 於 2013-3-12 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢睇錯左，
你講的 "繁時連一半載客量都冇既中長途線" 係邊條 ???
佢個"宜家"呢個TERM具有歧義性,可以指現有既,也可以指現在討論既
佢前後文又同時QUOTE同一個主體 "大把人"
好難令人唔認為"繁時連一半載客量都冇既中長途線" 是指前文描述既"59A"
[ 本帖最後由 20030311 於 2013-3-12 22:09 編輯 ]
原帖由 20030311 於 2013-3-12 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你睇清楚佢打果兩句連埋睇係咩意思先話我睇錯啦
原句:
而家咪留番條59A比"大把人"搭囉.
需唔需要為左"大把人"搭得半程都冇而留一條繁時連一半載客量都冇既中長途線?
第一句係講緊前面某位人兄所指既大把人(荃灣<>葵涌<>深水埗既客)一樣可以搭番59A,
第二句係講緊值唔值得為呢批短途客留條冇客長途線(由第一句睇得出點都唔係講緊59A,如果唔係我點會話可以搭59A?),
唔知你睇到係咩意思?
[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-12 22:09 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2013-3-12 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
59A呢條線真係遲早縮短或轉兩味.
我曾經提過屯公轉車站重組建議,當中除了取消66,263M,以及將63X踢上西廊外,還有建議57M和59A轉為繁時服務.
幸好運輸署冇接納陰乾57M的建議,總算不過份. ...
最令人失望係不趁機將 57M 66M 66P 66 四合一 :L
原帖由 LF5502 於 2013-3-12 21:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋以為當年 74 75 係直接轉 64K 65K:Q
74係轉做64，同時首代84改74，之後東鐵電氣化轉今日74K
65K前身係65，未叫過75
75一直都係去大美督，即75K
附：64、65、74、75、84號碼使用情況
74：
1973—1978 元朗—大埔（經林錦）（原23，後改64）
1978—1983 大埔—三門仔（原84，後改74K）
65：
1982—1983 大埔—嘉道理農場（繁時線，後延至上村改65K）
64：
1978—1983 元朗—大埔（經林錦）（原74，後改64K）
84：
1976—1978 大埔—三門仔（後改74）
1981—1982 沙田墟—穗禾苑（東鐵電氣化時撤）
75：
1973—1983 大埔—大美督（原25，後改75K）
原帖由 2076 於 2013-3-12 21:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
962, 962B同962X入轉車站係為重組鋪路，重組後會新增962S->962X的轉乘
呢點我前面冇提到，不過你睇下個計劃，幾乎成堆西隧線入晒去...
另外，唔知 53 入轉車站之後會唔會加密班次，或且改返用雙層車行呢?
[ 本帖最後由 fw1321 於 2013-3-12 22:09 編輯 ]
原帖由 FBI2 於 2013-3-12 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
962系重組實施後,全日線會有962B和962X,繁時線會有962,962A,962P,962S,另增設962B962X轉乘.
至於有沒有第三程優惠,這一點我不清楚.
慢線據聞會用962S這個號碼，不過重組後城巴45分鐘出到中環的優勢會減至約50-55分鐘出到中環，變相我去村巴去荃灣搭鐵轉東涌鐵都快過城巴重組後。加上我果度重要駁車去962個站......:L
搭巴士係會舒服啲，不過當53/61M<->960/961等車容易過962S，相信城巴都難以在青山灣一帶立足。簡單來說，962重組只係令置樂同深井兩個962開線時不服務的地區得益，計落碼頭同青山灣兩個原本令962成功的地區的客流去九巴的轉車站......
除非962S用A線因出新E50D而退下的豪華車行:lol，否則都幾難贏到競爭對手九巴的轉車站
[ 本帖最後由 2076 於 2013-3-12 22:09 編輯 ]
其實諗咁多做咩 ??
960 961 都無轉乘優惠
同埋城巴意圖搶 960 的客
原帖由 2076 於 2013-3-12 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
慢線據聞會用962S這個號碼，不過重組後城巴45分鐘出到中環的優勢會減至約50-55分鐘出到中環，變相我去村巴去荃灣搭鐵轉東涌鐵都快過城巴重組後。加上我果度重要駁車去962個站......:L
搭巴士係會舒服啲，不過當53/61M960 ...
轉咁多次車, 搭962S 唔好?:L
話就唔係咁講,
青山灣多左選擇就真,
重組之後, 可以直接搭962S, 一程過去中環唔駛轉,
唔鍾意的, 大可以搭53/61M轉960/961, 唔駛經深井.:)