原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-28 20:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40 入沙咀道塞車不在話下，要揾地方擺站都成問題...
荃富街多數都係大窩口客，其實荊免堂出面或者跟 E31 上橋既大窩口地鐵站都可以上車既.
根據今年葵青區議會的文件，40提速後的確會行沙咀道。
估計係想停埋荃富街個站，幫42C清客。
原帖由 S3BL100 於 2013-3-28 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據今年葵青區議會的文件，40提速後的確會行沙咀道。
估計係想停埋荃富街個站，幫42C清客。
上年 RDP 已提過 40 會入荃富街
但係原荃中客係可以楊屋道街市 (如果行楊屋道) 或者千色店 (如果行青公荃灣段) 上車，而原大窩口客係可以過對面荊免堂或者大窩口站上車
問題在於沙咀道係相對上塞車 (尤其是關門口街至楊屋道一段)，真係唔好入
如果九龍方向行楊屋道或者青公，荃灣方向跟 31/E31 (無論 40 做荃葵定只做荃灣都好)，咁行沙咀道先可以避到大部份既塞車
原帖由 castanopsis 於 2013-3-28 16:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意，基本上荃灣--美孚選擇多
但服務質素極差，30/38A/66根本就疏到無法接受
59A好一點，但屯門線做荃灣客，總覺得有點不妥，而且收費不太理想
33A著眼點基本上不在荃灣
現在唯有希望30X方案被ban或不要那麼快落實
希望九巴 ... 九巴班人諗野真係有問題
59A 唔去諗縮短而走去叫人轉車，本末倒置
仲有九龍城-->荃葵客係美孚有無機會上到第一班40都成問題
即係叫班客落去搭港鐵:L荃灣市<-->深水埗流水
30無咩可能會搞到，有荔景甘大個山頭
用36A開刀或者更好，佢真係無獨市位
36A+59A/66入面抽2部車都夠做15分鐘一班(欽州街<-->愉景新城/荃灣西鐵路站)
順便幫40清一清客
亦都唔存在深水埗打劫資源既問題
上葵32/36B 重組就仲可以救返32
我有個大膽既想法:
如果42係荔景/青衣無咩客
倒不如拉直42去葵興,唔去荔景同青衣(用BBI)
起碼食返D 40既客，又保住里數
原帖由 S3BL100 於 2013-3-28 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據今年葵青區議會的文件，40提速後的確會行沙咀道。
估計係想停埋荃富街個站，幫42C清客。
呢個諗法又係有問題,
如果我去東九龍, 42C 點都比起新 40 快,
加上 42C 又車多,
根本荃富街坐 40 去東九龍吸引力低過 42C 好多, 睇唔多有幾多客會放棄 42C 而走去揀新 40 ~
如果真係好似傳聞咁話，
40 會同 38交換的話，
放 40落荃富街係好正常....
原帖由 AVD1 於 2013-4-1 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個諗法又係有問題,
如果我去東九龍, 42C 點都比起新 40 快,
加上 42C 又車多,
根本荃富街坐 40 去東九龍吸引力低過 42C 好多, 睇唔多有幾多客會放棄 42C 而走去揀新 40 ~ ...
59A 就係想一個人收多 $2 先至唔搞佢:lol
要平就轉車 la.....:L
原帖由 someone2009 於 2013-3-31 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴班人諗野真係有問題
59A 唔去諗縮短而走去叫人轉車，本末倒置
仲有九龍城-->荃葵客係美孚有無機會上到第一班40都成問題
即係叫班客落去搭港鐵荃灣市<-->深水埗流水
30無咩可能會搞到，有荔景甘大個山頭
用36A開刀或者更好，佢真係無獨市位
36A+59A/66入面抽2部車都夠做15分鐘一班(欽州街<-->愉景新城/荃灣西鐵路站)
順便幫40清一清客
亦都唔存在深水埗打劫資源既問題
上葵32/36B 重組就仲可以救返32
我有個大膽既想法:
如果42係荔景/青衣無咩客
倒不如拉直42去葵興,唔去荔景同青衣(用BBI)
起碼食返D 40既客，又保住里數
原帖由 AVD1 於 2013-4-1 18:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個諗法又係有問題,
如果我去東九龍, 42C 點都比起新 40 快,
加上 42C 又車多,
根本荃富街坐 40 去東九龍吸引力低過 42C 好多, 睇唔多有幾多客會放棄 42C 而走去揀新 40 ~ ...
42C要入新蒲崗彩虹而40唔使，40要落美孚而42C唔使，正常情況下荃富街返觀塘，40/42C應該打和
原帖由 LF5502 於 2013-4-1 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係好似傳聞咁話，
40 會同 38交換的話，
放 40落荃富街係好正常....
你都識講傳聞啦,
老實講我連個傳聞係咩都唔多清楚,
我只知而家九記係建議 40 提速經美孚, 其他野好似都係冇變動 ~
另外一點就係, 到今時今日 40 仲係未見消息而已,
所以其實我自己覺得根本與 38 無關 ~
傳聞係 40會行青山公路，38行葵涌道同埋美孚，
好多 ching 都起呢度講過
原帖由 AVD1 於 2013-4-2 15:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都識講傳聞啦,
老實講我連個傳聞係咩都唔多清楚,
我只知而家九記係建議 40 提速經美孚, 其他野好似都係冇變動 ~
另外一點就係, 到今時今日 40 仲係未見消息而已,
所以其實我自己覺得根本與 38 無關 ~ ...
又係呢度出黎的傳聞，
九巴為左想盡快解決 40，
建議 6D 延長至觀塘
原帖由 LF5502 於 2013-4-2 16:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
傳聞係 40會行青山公路，38行葵涌道同埋美孚，
好多 ching 都起呢度講過
又係呢度出黎的傳聞，
九巴為左想盡快解決 40，
建議 6D 延長至觀塘 ...
而家搞到我都亂埋,
究竟 40會行青山公路，38行葵涌道同埋美孚係傳聞, 定係只不過大家講出黎 o既建議 ?
因為一直以黎 40 過唔到, 並唔係青山公路/美孚問題,
而係麗港成個邊 o既問題而已 ~