唔知有無人提
有人推番上黎先睇清楚D相, 想問下新B9係咪由腳制代替手制?? 原帖由 sunnykam 於 2013-5-22 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif有人推番上黎先睇清楚D相, 想問下新B9係咪由腳制代替手制??
左邊個腳掣唔係用來調較軚盤角度咩?Volvo車好似不嬲都有架:) 其實真係好期待呢批車出牌。雖然有人話實而不華，但我確信相比3ASV、ATR等車，這架車遠比他們華麗！當然對比E50D，呢批車未必夠高載（企位應該會少過E50D），不過就令得多！ 原帖由 GK3258 於 2013-5-23 19:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實真係好期待呢批車出牌。雖然有人話實而不華，但我確信相比3ASV、ATR等車，這架車遠比他們華麗！當然對比E50D，呢批車未必夠高載（企位應該會少過E50D），不過就令得多！ ... E500 MMC 根本無可能企到 47 人，講到咁大都無意思。
E500 MMC 下層空間就等於搵架 3ASV 下層拆一排位然後要用該一排位空間企多 7 個人，所謂企 47 人真係得啖笑。 我覺得尤其係假日的B1好需要呢批車，最近我就試過往落馬洲站方向因為客滿兜入元朗西鐵站都只係路過並且只能飛站。只要冷氣够凍又唔會焗親人，載多幾個客對巴士公司同乘客都係好事。
[ 本帖最後由 kj9021 於 2013-5-24 19:43 編輯 ] 原帖由 3ASV174 於 2013-5-23 11:31 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E500 MMC 根本無可能企到 47 人，講到咁大都無意思。
E500 MMC 下層空間就等於搵架 3ASV 下層拆一排位然後要用該一排位空間企多 7 個人，所謂企 47 人真係得啖笑。 ...
我諗首要都唔好理佢企到幾多人，問題係有幾多企位都好，d人唔行入去企，同樣都冇咩意思 所以我一向認為要拆椅裝水塘
你諗下，十個低地台位，拆4-6個都有4-6個低地台位剩
通勤企多啲又賺多啲。。 原帖由 GK3258 於 2013-5-24 19:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我一向認為要拆椅裝水塘
你諗下，十個低地台位，拆4-6個都有4-6個低地台位剩
通勤企多啲又賺多啲。。
這只是一廂情願的想法,因為除了車頭黃綫以外的地方,
乘客都不會將空間企滿,越大的水塘,被浪費的空間就越多.
下次巴士滿座時,你留意下輪椅區,尤其直梯巴士的大輪椅區,
中間的位置多是企得鬆動!
相反,大部分乘客都願意填滿每一個坐位.
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最後那句确係精髓所在，尤其在客滿時每一個座位都係珍貴的！邊個唔想有得坐低休息下？不過水塘位的另類作用是可作為乘客的“行李艙”:lol ，如放行李箧或買餸車等。 原帖由 kj9021 於 2013-5-24 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我覺得尤其係假日的B1好需要呢批車，最近我就試過往落馬洲站方向因為客滿兜入元朗西鐵站都只係路過並且只能飛站。只要冷氣够凍又唔會焗親人，載多幾個客對巴士公司同乘客都係好事。 ...
B1唔洗經旺區，用呢批車好浪費啫:Q !將d舊車(eg:歐三躉)改裝加行李架行b1都得,呢批車留比905好過啦!