原帖由 LF5502 於 2013-8-14 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且，重組的重點似乎係執天水圍區內的走線除非九巴肯整條專線比嘉湖北，如果唔係既話，執265M/269M晌天水圍區內的走線似乎冇乜可能成事:L
[ 本帖最後由 tony223 於 2013-8-14 01:28 編輯 ]
原帖由 LF5502 於 2013-8-14 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能佢真係有一個 moment，
想將 69X 改上西九龍走廊，
但大家都知一定過唔到架........
63X應該係九巴既試點線, 反對力算係咁多X線最低, 如果63X 都搞唔起,
其他既都一樣好難......
麻煩九巴cut66 263m後加密返其他路線班次呀，或叫運吉加返quota俾60X加密
原帖由 AD118 於 2013-8-14 12:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
麻煩九巴cut66 263m後加密返其他路線班次呀，或叫運吉加返quota俾60X加密 其實我好想知 運吉 係 屯轉 呢個大變化中點 manage quota 問題........................
特別係轉車站應該食左唔少碼頭既西鐵客
現在繁忙時間，M車車接車一抽抽開出去，會否塞爆轉車站？
原帖由 miklcct 於 2013-8-14 14:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在繁忙時間，M車車接車一抽抽開出去，會否塞爆轉車站？
至少 57M 66M 已經唔係車接車啦 .....
而家轉車站情況尚可
但加埋 960 961 小隊就可能唔係咁講 ....
運吉九巴想將63X減班係咪應該考慮加返密60x？
等63x嘅配額可以俾咗60x，唔好曬咗佢眼白白俾運吉收返
原帖由 LF5502 於 2013-8-14 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴應該知道早上大部份 69X 的客都係長沙灣道落車，
同樣適用於63X
且看63X最後結局
原帖由 1181 於 2013-8-15 11:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加個63X/68A-X線
同時俾66x,67x入屯轉咪搞掂
如果唔怕塞車，其實仲有58X，59X可以塞入轉車站
63X得泥夥，鍾屋村同藍地獨市，加上客量一般
直係唔夠載只要整班67X特車由洪水橋開，已經OK ... 如果旺火三寶入埋轉車站，其實只需改為一條轉車站起載到旺火的路線就得！屯門區內至轉車站呢段路的服務用返58M、59M、67M就得。最大“潛力上路”的就係先cut67X。