1320 發表於 2013-9-12 23:35

原帖由 20030311 於 2013-9-12 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


59A關佢咩事? 啟豐都無站,佢有理過咩? 影響美樂之嘛,啟豐區區議員咁尊貴,點有時間理呀?
962X未來可以全日去CWB都唔關佢事,佢只係會事後"成功爭取",事前佢地係要確保大欖涌/小欖有直車來往屯碼嘛
CTB大把CWB QUOTA ... 河東 既 人口比河西少得多,
所以河西開得多線係好正常,
好似罝樂咁, 真係無可能有足夠客自己開962X
你看看61M, 罝樂+黃金都係客量MA MA(跟58M, 59M, 60M 真係無得比)

仲有, 無做個野又扮"成功爭取 "呢D,   好明顯係 北極企鵝黨 用得最多;P


不過, 真心覺得 民協 真係有力個 白鴿 , 唔介意我個區由民協做~

樂仔〞 發表於 2013-9-12 23:52

原帖由 Busways 於 2013-9-12 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果 59X 同 67X 都入轉車站,點解 58X 同 66X 唔入轉車站?
因為 59M 67M 載唔哂轉車站客 , 57M 58M 66M 260X 仲有載客空間

kmb63x 發表於 2013-9-13 00:07

原帖由 樂仔〞 於 2013-9-12 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

因為 59M 67M 載唔哂轉車站客 , 57M 58M 66M 260X 仲有載客空間 58M/260X既良田建區除左轉61X和263之外,去邊度都唔駛轉:lol
59M同67M返屯門條人龍儲得好快!!好彩兩條線都唔係疏

EH2674 發表於 2013-9-13 00:10

原帖由 kmb63x 於 2013-9-13 00:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
58M/260X既良田建區除左轉61X和263之外,去邊度都唔駛轉:lol
59M同67M返屯門條人龍儲得好快!!好彩兩條線都唔係疏
67M唔疏?某程度覺得比少客既61M更疏...

shakugan2005 發表於 2013-9-13 00:26

原帖由 樂仔〞 於 2013-9-12 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

因為 59M 67M 載唔哂轉車站客 , 57M 58M 66M 260X 仲有載客空間
往九龍方面, 如果唔比59X往九龍方向補差價轉較貴路線, 免費轉較平路線, 轉車站客一樣係谷哂去59M, 一樣係載唔哂, 點解長途線就話避免轉車乘客佔用載客量但荃灣葵涌線就可以? 咁整法似係想製造更多轉乘陷阱, 有本事就好似輕鐵專區咁, 實施長線往九龍方向於小欖交匯處或之前車站禁止下車!!!






往屯門方面, 59X係深水埗都已經要企, 係長沙灣更加係難上車, 要搵59A疏導, 運吉唔係會預好多人搭59X係大欖角落車掛? 到頭來未又唔係冇用......






明明59A就可以做疏導人流既效果, 但運吉係都想整死59A, 唔立即死都要陰班次, 將cut出黎既車拎哂去59M/59X就話姐, 但點解會無啦啦益左58M嫁, 運吉都唔知點解咁鐘意58M, 就算唔計碼頭區, 61M/67M更加有需要加車啦!!!

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-9-13 00:30 編輯 ]

adv_106 發表於 2013-9-13 01:08

原帖由 peterkwan 於 2013-9-12 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66 取消後,屯門大興往返葵涌貨櫃碼頭 (葵涌交匯處站) 無左直接車,又無補償,算點先?
你條66 1日有幾多客係甘樣搭?;P

FD5410 發表於 2013-9-13 01:10

原帖由 peterkwan 於 2013-9-12 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66 取消後,屯門大興往返葵涌貨櫃碼頭 (葵涌交匯處站) 無左直接車,又無補償,算點先?
根本就應該係 59A 入轉車站而 59X 不入
更有效清到 59M 班客之餘又可以俾人轉車去貨櫃碼頭

s3n354 發表於 2013-9-13 01:15

原帖由 FD5410 於 2013-9-13 01:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

根本就應該係 59A 入轉車站而 59X 不入
更有效清到 59M 班客之餘又可以俾人轉車去貨櫃碼頭
九巴想59A早登極樂, 點會俾機會佢增加客量, 就黎非繁cut到半個鐘一班趕客架喇

~石機啊~ 發表於 2013-9-13 01:21

原帖由 20030311 於 2013-9-12 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


59A關佢咩事? 啟豐都無站,佢有理過咩? 影響美樂之嘛,啟豐區區議員咁尊貴,點有時間理呀?
962X未來可以全日去CWB都唔關佢事,佢只係會事後"成功爭取",事前佢地係要確保大欖涌/小欖有直車來往屯碼嘛
CTB大把CWB QUOTA ... 上繁59m/259d->960/961坐完再要睇運上車返金鐘?我唔好坐962訓下?
下繁960/961坐到轉車站又要睇運上259d(59m下繁密車但常滿.....)我唔好坐962訓下(again):L

20030311 發表於 2013-9-13 02:09

原帖由 ~石機啊~ 於 2013-9-13 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上繁59m/259d->960/961坐完再要睇運上車返金鐘?我唔好坐962訓下?
下繁960/961坐到轉車站又要睇運上259d(59m下繁密車但常滿.....)我唔好坐962訓下(again):L

你當962係中環塞得唔夠? 今日我下繁銅鐵灣5點40分上車,7點半先到湖景
如果搭961晨早到左喇,就算行去灣仔等961,再轉等5架59m+259d都到左喇,連6點20分開既x962都早過962到
你慢慢訓到天光啦
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