同意你的說法,我說的是找位泊的那種,其實,有不少人坐277X去粉嶺轉東鐵到羅湖,確實對於遠離藍田鐵路站的藍田半山有重要功能.
我認識的人不是真的坐277X去粉嶺,主要是去粉嶺轉東鐵到羅湖.
[ 本帖最後由 215x 於 2013-8-8 12:22 編輯 ]
原帖由 215x 於 2013-8-8 12:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同意你的說法,我說的是找位泊的那種.
搵位擺個D, 主要係唔好阻著條街, 可以調到頭, 所以總站有幾多客, 根本唔重要~ 所以總站少人無所謂~
但問題係當年277X搵位擺擺到上平田, 而家藍田地鐵站有位可以擺, 又可以令條線班次好D, 擺返落去咁有咩問題?
定係擺左條277X落去, 藍田觀塘人就冇左車上藍田北先?!
[ 本帖最後由 hkbw 於 2013-8-8 12:22 編輯 ]
九巴最新回覆,走左條277X,比翻條80X黎?
http://i.imgur.com/owQFuFA.jpg
[ 本帖最後由 平田巴總站長 於 2013-8-8 20:14 編輯 ]
咁睇落沙田區果份野都叫幾有睇頭...
九月就有得睇XD
咁樣一換一，藍田班區議員傾掂數機會都幾高下
始終東九去沙田需求應該高過去粉嶺既，但好似藍田爭取果條叫89X喎
不過，份文件指出 80X 有可能增加東鐵線沿線既巴士站，唔通計劃延長去大圍鐵路站
咁樣既話，89B 客源又會繼續縮減，唔通會由其他路線取代89B?
如果要拉條線上藍田
似乎89X會合居民口味多過80X
原帖由 ksmbh 於 2013-8-8 21:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要拉條線上藍田
似乎89X會合居民口味多過80X
但本身89X 已經接近飽和
相對地80X, 甚至83X/ 89B 客量較鬆動, 可以執執
80X擺大圍站好像不太順路，「八」字走法感覺一點也不快，大圍站附近又有80,89B兩條線
但80X非繁又真係好少客，而東鐵轉車客就全日都有穩定客源，郁佢都無可厚非。
原帖由 adv_106 於 2013-8-8 10:41 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
80X擺大圍站好像不太順路，「八」字走法感覺一點也不快，大圍站附近又有80,89B兩條線
但80X非繁又真係好少客，而東鐵轉車客就全日都有穩定客源，郁佢都無可厚非。 ... 除左去藍田,有乜人係大圍站搭架錦兜既80x而5搭80,89b:L