原帖由 neoplan720p 於 2013-8-4 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係唔明點解會有人發脾氣搬埋堆市區線如215X、15等等出黎講。
我真係唔明點解會有人發脾氣搬埋堆市區線如215X、15等等出黎講。
要睇一條線對該區的居民之重要性，就請先focus 係本身條線開黎做乜，同埋實際上，條線既客量分佈。
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15同215X：雖然觀塘市中心都算係一大客倉，但係明顯條線係藍田山上都有好多人上落，所以無論巴士公司，定係我地，都無人suggest 過要縮呢d線，係唔知點解有人發脾氣話縮埋呢堆線，剩係留返16M做駁腳。
就算係38，以我所知，繁時都有唔少藍田山上人，坐去葵涌果邊返工，所以呢條線對於藍田山上都幾重要。
但係277X呢？
問心，呢條根本就係粉嶺線。你地藍田山上人去粉嶺做咩呀？果到有工返？有學返？
係會有人要去粉嶺架，不過都有人要去大埔、馬鞍山、石澳、西貢喎，咁駛唔駛果堆線都拉埋上去藍田山上呀？
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呀，仲有，開埋277E，方便你地班藍田山上人遲d 轉車，特快飛去上水再轉上大陸呀！
你說得不錯
粉嶺的確有工番, 有學番
我自己都係住藍田粉嶺番工
不過我已經好少搭巴士番工
原帖由 kmb_gu657 於 2013-8-4 18:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你說得不錯
粉嶺的確有工番, 有學番
我自己都係住藍田粉嶺番工
不過我已經好少搭巴士番工
大概你去保鐵了，
縮到藍田站，我系當區居民都保啦。
我唔系藍田居民，因此對277X本身縮短無特別意見，
只系覺得，總站及頭站少人就縮短，
呢個邏輯好有問題。
我地黃大仙都好多呢類路線：
103竹園+馬仔坑早繁每班10-15人，非繁5人以下，
甘系咪應該縮短去樂富？
15A介乎鳳德同慈雲山都無乜人，
系咪又要縮短去慈南短埋啦！）
甚至鑽鐵？
（不如藍田總站都
有時覺得，九巴咪當可憐下D居民咯，
唔系話你所有路線都要放上去，
至少比人地有一條去新界東既路線好嗎？
至少比居民覺得，本區交通網絡都有一定覆蓋面呀？
巴士迷好中意講既bbi，其實我覺得比好多人神化左，
一程就系一程，轉車就系轉車，
當區既交通網就被涂上一片新既空白。
用回我上面既例子，
cut 103，竹園就由有過海隧巴變成無
你話要過海咪搭車去九龍城轉車咯
分分鐘中理直氣壯過對而家藍田居民，
但我覺得，277X對藍田山居民既意義，
已經不只是限在系一條路線本身，
而系要證明自己的的確確有一條去新界東，經大老山既路線，
否則當地便會自然給人孤島既感覺。
而家黃大仙能同人講：
我地有車去西環（113）同上水（70X），
（雖然會很快成為歷史）
交通網絡發達，
正如藍田山居民都可以大大聲話：我地有車去粉領，
講真，對區外人，呢D就系當區吸引力之一，
自己間樓都貴D啦。
所以真系希望同九巴講句，
唔錯縮短277X系可以令沿線加密班次，
但就當給偏遠地區居民一個獎賞，
給他們一個比較“完整”既交通網絡可以嗎？
如果九巴繼續用呢個邏輯去縮路線，
系非常恐怖，
我唔知道下一次會輪到邊度，
又有邊度個交通網會從此又多一片空白？
原帖由 neoplan720p 於 2013-8-4 16:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係唔明點解會有人發脾氣搬埋堆市區線如215X、15等等出黎講。
要睇一條線對該區的居民之重要性，就請先focus 係本身條線開黎做乜，同埋實際上，條線既客量分佈。
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15同215X：雖然觀塘市中心 ...
說話唔係咁講, 你估粉嶺係單純住宅區咩?
粉嶺除左屋邨屋苑之外, 仲有唔少工業喺度架
的確係有人返工返粉嶺, 而且有唔少人搭277X黎駁東鐵北上
原帖由 JA3907 於 2013-8-4 22:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大概你去保鐵了，
縮到藍田站，我系當區居民都保啦。
我唔系藍田居民，因此對277X本身縮短無特別意見，
只系覺得，總站及頭站少人就縮短，
呢個邏輯好有問題。
我地黃大仙都好多呢類路線：
103竹園+馬仔坑早繁每班10-15人，非繁5 ...
倒番轉諗呢, 竹園.馬仔坑.樂富有103去半山區, 同樣屬於黃大仙區的鳳凰新村.東頭邨.富山邨冇車去半山區,
每個小區應該一日都有唔止10個客可以用到103去佢目的地, 而根據部分人士認為10個客都係客, 唔應該忽略,
係咪應該將103分開N咁多條支線服務晒全個黃大仙區入面所有小區, 抑或103應該兜勻成個黃大仙區呢, 因為...
黃大仙區去半山區唔淨只係竹園.馬仔坑.樂富有需要, 其他小區都需要, 點解現在全區只有竹園.馬仔坑.樂富
獨享呢個直達服務?!
另外, 你用103做例子唔係幾正確, 依家條277X繁時最密開緊3-6分鐘一班, 試下企響啟田商場一段啟田道一個鐘頭,
數下來回程有幾多部277X用車響啟田道迴旋處至平田總站之間「做緊生意」, 就會唔同講法, 正因為277X需求太大,
繁時3分鐘一班都應付唔黎, 要搵救兵, 可惜殺左條70X之後, 部分車留番響北區開其他線, 277X加到o既車一隻手數晒,
好難再加密, 要自救先出此下策, 如果唔係會無端白事斬完條70X仲要縮277X, 改總站大把野做, 巴士公司真係咁得閒?!
最後, 277X同港鐵(粉嶺<>東九龍)無論心理上抑或實際上, 時間上同價錢上係有得揮, 條線搬左落藍田站要用o既會繼續用,
你睇下上果幾個post位仁兄, 有16M/15A轉乘唔夠, 加埋38/15轉乘, 轉車都要用就知啦! 我地觀塘加埋人地其他山上客,
轉車落觀塘.彩虹都會用, 如果佢地藍田去晒保鐵仲好, 當係留返幾個位俾四順.樂華.秀茂坪居民有多一個選擇.(企鐵/企巴士):(
原帖由 EX-TL 於 2013-8-5 00:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
倒番轉諗呢, 竹園.馬仔坑.樂富有103去半山區, 同樣屬於黃大仙區的鳳凰新村.東頭邨.富山邨冇車去半山區,
每個小區應該一日都有唔止10個客可以用到103去佢目的地, 而根據部分人士認為10個客都係客, 唔應該忽略,
係咪 ...
簡單回應第一點：
103對竹園既意義唔系一條去半山既路線，
更重要意義系作為唯一過海路線。
從RDP資料都能看出，
277X繁時85%載客率已經系接近飽和，的確需要加車，
但加車同時縮短藍田站，
變相運載能力其實等同加7-9車，使唔使甘多呀！
所以只需要加車而不用縮短都足夠載了。
（不知對部分人話縮去藍田北，你又會否話：敢樣減唔到車不如唔好縮啦！？）
再者你提及277X甘密車，
一小時系藍田站同平田來回可能有30-40車，
每班車4人都講緊每小時有160人受影響，
真系繼續同你爭拗落去，我大可以用呢160人做文章。
（當中可能有一大部分系不適合行路或轉車）
但我會話，我呢幾個post既目的唔系在此，
而系要提醒一點：
長途路線系咪只能服務旺區？
人少（或在某段時間人少）既地區就無論如何只有接受轉車既安排？
無論1個客定100個客, 要做文章總有辦法, 如同隔離40號果篇文, 20%反對, 2%反對還是0.2%反對, 都係反對!:L
依家你講呢個問題, 已經同277X縮落藍田站冇關係, 因為你認為唔應該只係服務多人的地方,
少人的就靠轉乘, 認為轉乘唔係萬能, 家陣277X個問題係全個北區<>東九龍將會谷晒落277X度,
就算唔取消70X, 277X客量只會有升冇跌, 你真係認為縮短再加車夠未來北區發展帶來的新客嗎?
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-8-5 13:21 編輯 ]
原帖由 EX-TL 於 2013-8-5 12:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無論1個客定100個客, 要做文章總有辦法, 如同隔離40號果篇文, 20%反對, 2%反對還是0.2%反對, 都係反對!:L
依家你講呢個問題, 已經同277X縮落藍田站冇關係, 因為你認為唔應該只係服務多人的地方,
少人的就靠轉乘, 認 ...
唔錯，我的確系如你第二段甘想法。
bbi已經被人神化，尤其系繁時，bbi唔系好多人既choice咯。
但我會問，當每個人都話70X廢要取消，
而家又有277E/277P既時候，點解會話277X食曬整個北區？
當然，277系3線共用資源，277X本身得到既唔會系全部7車（29>36）甘多，
但而家系咪少2-3車加上去條線會出事先？
正如有人話藍田山行去地鐵站就會世界末日，
我雖然同意其立場，但態度真系唔可取。
你甚至可以用15年後新界東北既人口來撻我，
有咩意思呢？
但我只會話，我唔覺得事情有甘嚴重。
原帖由 JA3907 於 2013-8-5 13:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔錯，我的確系如你第二段甘想法。
bbi已經被人神化，尤其系繁時，bbi唔系好多人既choice咯。
但我會問，當每個人都話70X廢要取消，
而家又有277E/277P既時候，點解會話277X食曬整個北區？
當然，277系3線共用資源，277X本身得到既 ...
有多幾部車又唔鍾意? 想點!:L
原帖由 EX-TL 於 2013-8-5 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有多幾部車又唔鍾意? 想點!:L
請看我上面既貼。
我無反對過277X加車，而家系有版友話277X唔單系要加車，而且一定要縮短先可以維持到服務質素去滿足不斷增加既需求。
我只系想問下持有呢個想法既你地：有無甘嚴重呀！同有D意見話藍田電梯企多幾十人會爆炸有異曲同工之妙。
原帖由 JA3907 於 2013-8-6 01:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請看我上面既貼。
我無反對過277X加車，而家系有版友話277X唔單系要加車，而且一定要縮短先可以維持到服務質素去滿足不斷增加既需求。
我只系想問下持有呢個想法既你地：有無甘嚴重呀！同有D意見話藍田電梯企多幾十人會 ... 而家甘睇縮短未別係為左加班而可能係為左減車出黎比277E/P
計劃中E/P用車7部，但以繁時單向平均12分鐘一班計，每小時要用5部車，但因為回唔切車，可能要277X拉一兩部車頂第2個鐘
如果唔縮短277X可能維持唔到現有服務而要減班