原帖由 superay 於 2013-8-4 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
衝門除左係乘客心急之外，關門廣播及關門控制亦係主要原因
Yes, 有時車差唔多入嗮站先講：往某某列車即將到達
跟住先關門話請小心列車與月台間之空隙
同埋講真，有幾多乘客真係會聽廣播，同埋聽到先算啦
原帖由 111 於 2013-8-4 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實獨立重新開門多數都只會令更多人衝門....................................
願聞其詳, 獨立重新開門, 點解只會令更多人衝門?
懷疑出現違規情況，本文暫時鎖上，站友不得修改文章。
admin91
R1分板板主
請參看 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-792485-5-1.html #43
本文現在解鎖。
admin91
R1分板板主
原帖由 3ASV196 於 2013-8-4 08:01 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
願聞其詳, 獨立重新開門, 點解只會令更多人衝門?
因為隻門真係太軟弱無力
眼見無數人隻門閂緊都照行入車, 頂番開隻門
:L
然後隻門開番, 又會有唔知幾多人跟住迫上車
最後都係要全部開番哂
真係有好有唔好....
原帖由 111 於 2013-8-7 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為隻門真係太軟弱無力
眼見無數人隻門閂緊都照行入車, 頂番開隻門
:L
然後隻門開番, 又會有唔知幾多人跟住迫上車
最後都係要全部開番哂
真係有好有唔好.... ...
謝解釋, 原來唔係個方式問題, 而是硬件配合唔到, 咁應該係諗方式加強返門的力度,
而唔係針對獨立關門本身...
原帖由 111 於 2013-8-7 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為隻門真係太軟弱無力
眼見無數人隻門閂緊都照行入車, 頂番開隻門
:L
然後隻門開番, 又會有唔知幾多人跟住迫上車
最後都係要全部開番哂
真係有好有唔好.... ...
仲要係部份車長過於心急！
部份列車車門因為唔同年代關係關門速度有異，可能個別車門未關上時車長已經以為失敗重新開門。
C-Train有部份車長都係咁，未領教過個別車門重關需時多久，已經急於重開車門。
原帖由 toyl 於 2013-8-8 11:24 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲要係部份車長過於心急！
部份列車車門因為唔同年代關係關門速度有異，可能個別車門未關上時車長已經以為失敗重新開門。
C-Train有部份車長都係咁，未領教過個別車門重關需時多久，已經急於重開車門。 ...
等多幾秒, 比人投訴, 照入你話你夾人
比著係你, 你會唔會開番哂全部門? :D
真係估龜公司唔到, M-train竟然仲可以翻新第二次, 我估第一代列車翻新完, 可能行多十年就退......
不過記得當年第一次翻新時, 龜公司講過批車行多三十年都唔會舊......
那邊廂同齡的MLR卻已在退役的邊緣.